В Суэцком канале застрял танкер!

[Sergunka]

По его словам, только FESCO отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. "Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком. Что касается контейнерного парка, то сейчас увеличиваем вместимость на наших морских линиях, железнодорожных маршрутах. Это касается как вместимости судов, так и количества фитинговых платформ, которые вводим в строй для увеличивающегося грузопотока" - сказал Маслов.

Дальневосточное Пароходство FESCO оживилось. У меня батя там всю жизнь проработал.

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

[Yvsobol]

Там весь екипаж индусы. Хоть бы топик читали что ли...

[Ion Tichy]

По его словам, только FESCO отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. "Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком. Что касается контейнерного парка, то сейчас увеличиваем вместимость на наших морских линиях, железнодорожных маршрутах. Это касается как вместимости судов, так и количества фитинговых платформ, которые вводим в строй для увеличивающегося грузопотока" - сказал Маслов.

Дальневосточное Пароходство FESCO оживилось. У меня батя там всю жизнь проработал.

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Достаточное основание для нового пакета санкций против РФ.

[AndrI-Oxa]

Заблокирован Суэцкий канал, застрял танкер , сел на мель!

контейнеровоз он, вообще то, не танкер.

Мне её предложение про взрывание тоже понравилось
А чо, уж затыкать канал, так наверняка

[M. Ridcully]

Соболь! О чем они тут??

Если про картинку, что я запостил - то Петров и Боширов, в матросской форме, оправдываются перед Симоньян, что просто хотели солсберецкий шпиль египетские пирамиды посмотреть, всемирно известные.

[VladDod]

А чо, уж затыкать канал, так наверняка

А кстати, интересно, сколько времени надо, что бы километр нового русла в обход прокопать?

[StrangerR]

Не шмогли сегодня сдернуть.. ну не шмогли..
Завтар ночью будут опять пытаться...
А пока копают и копают...

Мне стало интересно.
_ налить в нос водички тонн так тысяч 10. Нос продавит дно.
_ включить на полную вперед, размоет песок за хвостом.
_ водичку выкачать, нос поднимется. Хвост буксирами попробовать разворачивать.

Судя по фотке из космоса они пытаются нос с мели сдернуть, но нос там застрял много прочнее хвоста, почему они не пытаются именно хвост то сдернуть?

(Еще интересно, какой мощности надо под этим судном рвануть ядрен фугас чтобы судно испарилось все без остатка ну или улетело нафиг из канала - килотонн 500 хватит? Кто бы посчитал?)

[AndrI-Oxa]

А чо, уж затыкать канал, так наверняка

А кстати, интересно, сколько времени надо, что бы километр нового русла в обход прокопать?

Зэки Беломорканал довольно быстро покопали

[PrettyVacant]

А чо, уж затыкать канал, так наверняка

А кстати, интересно, сколько времени надо, что бы километр нового русла в обход прокопать?

Зэки Беломорканал довольно быстро покопали

Фолсомские зэки тоже так когда-то могли
https://en.wikipedia.org/wiki/Folsom_Po ... ter_supply

[Uzito]

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Детские объемы. У меня знакомый в штатах машинистом работает. Новинка этого года - 17000 футовый состав. Если со стандартными double-stack контейнерными вагонами, то это получается ~560 контейнеров.

[Dmv351]

[kpokodilla]

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Детские объемы. У меня знакомый в штатах машинистом работает. Новинка этого года - 17000 футовый состав. Если со стандартными double-stack контейнерными вагонами, то это получается ~560 контейнеров.

Никогда не видела в штатах таких длинных товарных поездов, как в России

[shadow7256]

Махина все сильнее зарывается в песок, вес то нехилый у нее. А почему до сих пор не начали разгружать контейнеры с него? Убрали бы лишний вес, легче тянуть его было бы.

[VladDod]

Махина все сильнее зарывается в песок, вес то нехилый у нее. А почему до сих пор не начали разгружать контейнеры с него? Убрали бы лишний вес, легче тянуть его было бы.

Чем "разгружать" то? Ручками не унесешь. Кран на песок так просто не поставить. Остается подгонять плавучий кран и лихтеры на которые сгружать контейнеры. Операция не на один день.

[StrangerR]

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Детские объемы. У меня знакомый в штатах машинистом работает. Новинка этого года - 17000 футовый состав. Если со стандартными double-stack контейнерными вагонами, то это получается ~560 контейнеров.

Тут по пустыне гонят сдвоенные поезда где то 200 вагонов, в каждом по 2 контейнера (в США габарит позволяет, в России по моему в высоту не пройдет но надо смотреть). Но все таки американские даже магистрали восток запад, и Транссиб не сравнимы по длине и климатическим условиям. И этих длинных поездов в сутки нельзя пропустить очень много, а интенсивность движения на Транссибе много выше чем на американских магистралях, так что потоки в общем то должны быть сравнимы. Ну сделают они 10 таких поездов выйдет 5 тыс контейнеров - ФЕСКО спокойно прогоняет 3 тысячи по куда более сложным условиям, потому что Транссиб - двухпутевой и электрофицированный, а тут все дороги имеют однопутевые участки, кроме может некоторых на востоке.

[StrangerR]

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Детские объемы. У меня знакомый в штатах машинистом работает. Новинка этого года - 17000 футовый состав. Если со стандартными double-stack контейнерными вагонами, то это получается ~560 контейнеров.

Никогда не видела в штатах таких длинных товарных поездов, как в России

Да нет. В пустыне в США идут иногда сдвоенные составы по 200 вагонов. В России сдвоенный поезд по моему 100 вагонов. Но вот скорость движения, наличие электровозов (кроме прочего они еще и рекуперируют энергию) и прочее - ощущения от американской ЖД _прошлый век_ никуда не деть.

(off) Salton Sea Recreational Area - можно сидеть, жарить шашлыки зимой, и наблюдать эти поезда. Их где то собирают удвоенными после прохода перевала и гонят по пустыням Аризоны дальше.(/off)

[alinazhuk]

Мне одно непонятно, целую неделю копали, а потом поняли, что слишком много ила и песка....У Суэцкого канала есть инженеры разрабатывающие и следящие за состоянием канала? Должны быть ведь так? Они должны постоянно обновлять топографию канала намечая застоявшийся ил, который надо своевременно убирать со дна, или там другие коммуникации необходимые для ежегодного или раз в пять лет осмотра. А то получается никто ничего не знает, копают наобум. И самое главное, за столько лет существования канала не разработали запасной обходной канал хотя бы для мелких и средних кораблей.
Понятное дело этот запасной обходной канал денег стоит, но ведь и Суэцкий канал гребет неплохо с транспорта за проезд. Половина мира проходит через этот канал и все платят нехило. Неужели прежние аварии и вообще здравый смысл не позволили руководству канала разработать для подобных случаев ничего?
Я мало знаю об этом канале, поэтому столько вопросов. Удивляет этот бардак на мировом уровне.

Египетский президент уже дал приказ начать разгружать. Как и чем наверное будут думать.

Чем "разгружать" то? Ручками не унесешь. Кран на песок так просто не поставить. Остается подгонять плавучий кран и лихтеры на которые сгружать контейнеры. Операция не на один день.

[StrangerR]

Мне одно непонятно, целую неделю копали, а потом поняли, что слишком много ила и песка....У Суэцкого канала есть инженеры разрабатывающие и следящие за состоянием канала? Должны быть ведь так? Они должны постоянно обновлять топографию канала намечая застоявшийся ил, который надо своевременно убирать со дна, или там другие коммуникации необходимые для ежегодного или раз в пять лет осмотра. А то получается никто ничего не знает, копают наобум. И самое главное, за столько лет существования канала не разработали запасной обходной канал хотя бы для мелких и средних кораблей.
Понятное дело этот запасной обходной канал денег стоит, но ведь и Суэцкий канал гребет неплохо с транспорта за проезд. Половина мира проходит через этот канал и все платят нехило. Неужели прежние аварии и вообще здравый смысл не позволили руководству канала разработать для подобных случаев ничего?
Я мало знаю об этом канале, поэтому столько вопросов. Удивляет этот бардак на мировом уровне.

Египетский президент уже дал приказ начать разгружать. Как и чем наверное будут думать.

Чем "разгружать" то? Ручками не унесешь. Кран на песок так просто не поставить. Остается подгонять плавучий кран и лихтеры на которые сгружать контейнеры. Операция не на один день.

Там две части, южная и северная. На северной два канала, по 1 на направление. Южную заапгрейдить не успели, там один. (Ну могу перепутать юг и север, но суть такая же).

[Sergunka]

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Детские объемы. У меня знакомый в штатах машинистом работает. Новинка этого года - 17000 футовый состав. Если со стандартными double-stack контейнерными вагонами, то это получается ~560 контейнеров.

Но тут всеж надо заметить в России скорости составов в разы быстрее и машинисты на порядок дешевле. В общем есть куда еще рости. В свое время на РЖД были большие надежды в регионе так как другого пути сообщения практически не осталось. Северный маршрут по Ледовитому океану сразу сдох. Дорогу еще не отстроили, только зимник. Народ покрутился на ДВ и свалил кто куда.

[shadow7256]

Махина все сильнее зарывается в песок, вес то нехилый у нее. А почему до сих пор не начали разгружать контейнеры с него? Убрали бы лишний вес, легче тянуть его было бы.

Чем "разгружать" то? Ручками не унесешь. Кран на песок так просто не поставить. Остается подгонять плавучий кран и лихтеры на которые сгружать контейнеры. Операция не на один день.

А копать несколько дней без результата? Может быть не хотят разгружать потому что не хотят афишировать груз в этих контейнерах?

[StrangerR]

Махина все сильнее зарывается в песок, вес то нехилый у нее. А почему до сих пор не начали разгружать контейнеры с него? Убрали бы лишний вес, легче тянуть его было бы.

Чем "разгружать" то? Ручками не унесешь. Кран на песок так просто не поставить. Остается подгонять плавучий кран и лихтеры на которые сгружать контейнеры. Операция не на один день.

А копать несколько дней без результата? Может быть не хотят разгружать потому что не хотят афишировать груз в этих контейнерах?

Да какой афишировать, кроме прочего контейнер и останется контейнером. Нет, они просто чего то там вкурили такого, так как _подергали - покопали - закопали.

Продаю идею. Пригнать туда эсминец. Поставить хвостом к носу оного бедняги. Заякорить. Врубить полный газ.

Размоет нафиг весь этот канал за сутки. Там мощности,,, куда там оным буксирам слабосильным.

[VladDod]

Заякорить. Врубить полный газ.

(фрегмантично) ... якоря обрываются на раз даже малым ходом.

[VladDod]

Но тут всеж надо заметить в России скорости составов в разы быстрее и машинисты на порядок дешевле. В общем есть куда еще рости. В свое время на РЖД были большие надежды в регионе так как другого пути сообщения практически не осталось. Северный маршрут по Ледовитому океану сразу сдох. Дорогу еще не отстроили, только зимник. Народ покрутился на ДВ и свалил кто куда.

извиняюсь, к какому году этот вброс относится?

Для зрителей: Про дорогу ... "еще не отстроили, только зимник" ... посмеялся. Поскольку сам лично ... еще 9 лет назад проехал в августе (подчеркнуто) на легковушке от Совгавани до Питера. По асфальту. Везде.

[StrangerR]

Заякорить. Врубить полный газ.

(фрегмантично) ... якоря обрываются на раз даже малым ходом.

Ну закрепиться за оного бегемота. Хотя конечно есть шанс что если эсминец оторвет то будет там _эсминец в пустыне_ стоять. В песках._

[kpokodilla]

Насколько я помню из детства конейнерный поезд это порядка 80 контейнеров (любил считать проходящие платформы) т.е. ежедневно по трасибу ФЕСКО гонит порядка 3 тысячи контейнеров.

Детские объемы. У меня знакомый в штатах машинистом работает. Новинка этого года - 17000 футовый состав. Если со стандартными double-stack контейнерными вагонами, то это получается ~560 контейнеров.

Никогда не видела в штатах таких длинных товарных поездов, как в России

Да нет. В пустыне в США идут иногда сдвоенные составы по 200 вагонов. В России сдвоенный поезд по моему 100 вагонов. Но вот скорость движения, наличие электровозов (кроме прочего они еще и рекуперируют энергию) и прочее - ощущения от американской ЖД _прошлый век_ никуда не деть.

(off) Salton Sea Recreational Area - можно сидеть, жарить шашлыки зимой, и наблюдать эти поезда. Их где то собирают удвоенными после прохода перевала и гонят по пустыням Аризоны дальше.(/off)

Что значит нет? вы лучше меня знаете, что я видела. и чего не видела?
Может, где-то они есть, но два года назад мы проехали с востока за запад и обратно по тьме штатов и нигде длинных поездов не видели