Почему Владивосток не обсуждаем?

[Murza& Varvara]

Друг написал:
"Вчера меня судили. Несанкционированный митинг и сопротивление милиции. Во Владике большая буча против повышения пошлин. Штраф два раза по тысяче р."

Приличный интеллигентный человек в очках за пятьдесят закончил спец школу английского языка, бывший ученный свободно говорит на английском и французком. С автобизнесом не связан на прямую. Не, ну хана! если уже такие люди оказывают сопротивление милиции, то там уже свосем все в полный рост по взрослому пошло

Ну штрафы- нормальная реакция властей на не санкционированный митинг, или нет? Где их нет, митингов протеста? Я как то давно не общалась с друзьями из России, поэтому не уверена, что там в самом деле происходит. Если посмотреть со стороны, так именно такое впечатление- становление жесткой власти, эти все аресты (ладно, тут борьба с коррупцией), дай бог, что б я ошибалась и это не первые шаги к диктатуре.

[Murza& Varvara]

Друг написал:
"Вчера меня судили. Несанкционированный митинг и сопротивление милиции. Во Владике большая буча против повышения пошлин. Штраф два раза по тысяче р."

Приличный интеллигентный человек в очках за пятьдесят закончил спец школу английского языка, бывший ученный свободно говорит на английском и французком. С автобизнесом не связан на прямую. Не, ну хана! если уже такие люди оказывают сопротивление милиции, то там уже свосем все в полный рост по взрослому пошло

Ну штрафы- нормальная реакция властей на не санкционированный митинг, или нет? Где их нет, митингов протеста? Я как то давно не общалась с друзьями из России, поэтому не уверена, что там в самом деле происходит. Если посмотреть со стороны, так именно такое впечатление- становление жесткой власти, эти все аресты (ладно, тут борьба с коррупцией), дай бог, что б я ошибалась и это не первые шаги к диктатуре.

[Murza& Varvara]

Друг написал:
"Вчера меня судили. Несанкционированный митинг и сопротивление милиции. Во Владике большая буча против повышения пошлин. Штраф два раза по тысяче р."

Приличный интеллигентный человек в очках за пятьдесят закончил спец школу английского языка, бывший ученный свободно говорит на английском и французком. С автобизнесом не связан на прямую. Не, ну хана! если уже такие люди оказывают сопротивление милиции, то там уже свосем все в полный рост по взрослому пошло

Ну штрафы- нормальная реакция властей на не санкционированный митинг, или нет? Где их нет, митингов протеста? Я как то давно не общалась с друзьями из России, поэтому не уверена, что там в самом деле происходит. Если посмотреть со стороны, так именно такое впечатление- становление жесткой власти, эти все аресты (ладно, тут борьба с коррупцией), дай бог, что б я ошибалась и это не первые шаги к диктатуре.

[cowboy]

Ключ не волшебный. Просто некоторые люди не понимают элементарных вещей, если задают такие глупые вопросы. Объясняю для особо одаренных. При расчете производительности труда учитываются вынужденные простои оборудования (ремонт, профилактика, праздничные дни и т.д.) в течении года. Все это уже заложено в расчеты.

Ну я же говорю что в военное время производительность считается по особым формулам. В данном случае она считается заранее. А в мирное время - она считается после факта. Что то там про количество работ разделенное на время. А у вас сначала считается будущая производительность , а потом уже перевыполнение плана. Ню-ню. Ладно, не будем отвлекаться от дальневосточной темы.

Гениально! Скажите, профессор (Вы не против, что я Вас так буду называть), а как многие компании обязуются произвести и поставить n-количество продукции в срок? Ведь, по вашей теории, все считается уже после факта производства.

[Snafu]

Все таки Бжезинский был прав (не будем поминать дьявола всуе!), говоря что России нужна система которая была бы больше похожа на американскую
- регионы сами определяют многое, включая местные налоги, местные пошлины, местные правила ПДД
- центр рулит лишь тем, что нельзя делать в регионах.

Тогда бы на ДВ была разрешена регистрация машин с правым рулем, а скажем в МО она была бы запрещена (но разрешено приехать на время на машине с правым рулем, или если она была зарегистрирована на владельца во Владике и он переехал - то можно было бы ездить и дальше), в центре были бы местные налоги на иномарки, на ДВ были бы свои правила налогообложения и прочее. На сегодня очевидно, что Москва являяется тормозом развития Дальнего Востока и Камчатки, причем тормозом сильнейшим.

Даешь Соединенные Штаты Сибири и Дальнего Востока

[StrangerR]

Производительность труда (эффективность труда) никак не может упасть из-за увеличения пошлин. Могут увеличиться валовые расходы, уменьшится прибыль, уменьшится спрос на продукцию. Производительность труда может измеряться количеством времени, затрачиваемым на единицу продукции либо количеством продукции, выпущенной работником за какое-то время.

Увеличение пошлин приведет не к замене японских пикапов, джипов, автобусов, грузовичков и т.п. аналогичными российскими, а к уменьшению механизации и моторизации в строительстве, сельскомхозяйстве, транспорте. В результате, количество труда и времени затрачиваемое на единицу продукции возрастет. Это значит что производительность труда упадет.

Увеличение пошлин приведет к частичной замене японских автомобилей на отечественные и в какой мере сказать очень сложно. При отсутсвии отечественных аналогов (ака пикапов к подъемными кранами), будут опять же брать японскую технику, что скажется на валовых расходах, но никак не на производительности труда. Или Вы хотите сказать, что начнут сеять под плужок и на стройке раствор мешать лопатами?

Оно приведет к ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ падению уровня жизни на дальнем востоке. За счет этого немного поднимется уровень жизни бездельников с АвтоВаза.

[int21h]

Оно приведет к ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ падению уровня жизни на дальнем востоке. За счет этого немного поднимится уровень жизни бездельников с АвтоВаза.

Там не просто "к значительному". Там приличный процент населения просто останется без работы и без возможности выживать. Я до сих пор не понимаю такой вещи. Ведь казалось бы, когда вводили эти пошлины, если ты не полный идиот, то нужно хотя бы на ход вперед просчитать. И если уж ты лишаешь целый регион возможности заработка, то постараться хотя бы принять какие-то программы, которые помогут населению обрести трудоустройство.

[Одинаковый]

Гениально! Скажите, профессор (Вы не против, что я Вас так буду называть), а как многие компании обязуются произвести и поставить n-количество продукции в срок? Ведь, по вашей теории, все считается уже после факта производства.

Что вы хотите доказать то? Что производительность труда старого трактора который 20% времени в ремонте не меньше чем производительность труда трактора который в ремонте 5% времени? Только потому что эти 20% простоя мы ожидаем заранее?

[Sergunka]

Оно приведет к ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ падению уровня жизни на дальнем востоке. За счет этого немного поднимится уровень жизни бездельников с АвтоВаза.

Там не просто "к значительному". Там приличный процент населения просто останется без работы и без возможности выживать. Я до сих пор не понимаю такой вещи. Ведь казалось бы, когда вводили эти пошлины, если ты не полный идиот, то нужно хотя бы на ход вперед просчитать. И если уж ты лишаешь целый регион возможности заработка, то постараться хотя бы принять какие-то программы, которые помогут населению обрести трудоустройство.

Да что говорить я в свое время ездил на шахты которые закрывались по рекомендации МБР еще где-то в середине 90-х.
Мысль была правильная, но имплементация просто убивала. Представьте шахтеров, работяг которые всю жизнь сидели в забое на свой страх и риск долбали уголек. И теперь им говорят - спасибо вы больше не нужны.
Директор шахты говорит я не знаю, что сказать людям. Все понимают, что спускаться в нее опасно построенна в 1956 году. Я и чудила американец спустились дошли до забоя поговорили с работягами, после чего шахтеры и стали с американцем разговаривать.
Людей ничему не обучили, вроде была мысль построить производство по деревообработке, но так в мыслях высокой комиссии и осталось. Шахты в общем позакрывали работяг бросили. Сейчас скорее всего эти люди работают в автобизнесе - сейчас опять по второму кругу тема пойдет надо быть конченным кретином, чтоб думать, что эти люди которых уже один раз правительство кинуло чему-нибудь поверят. Но завливаются в правительстве так же соловьем как во времена "гайдара и чубайса"

[Sergunka]

Самая оригинальная акция протеста прошла в Хабаровске. Ее организаторы купили за 40 тыс. руб. белые "Жигули", которые первоначально планировали сжечь на пустыре, а останки подарить Владимиру Путину, но потом придумали другое решение. На машине написали красной краской "Подарок Путину от хабаровчан" и привезли ее на железнодорожный вокзал, предоставив возможность всем желающим оставить маркером послание Владимиру Путину и Дмитрию Медведеву. За короткое время "Жигули" были исписаны оскорбительными надписями, самыми невинными из которых были "Вова, катайся на здоровье", "Пусть служит долго". Подарочные "Жигули" пикетчики оставили у штаб-квартиры местного отделения "Единой России" и там же провели акцию протеста с участием около 2 тыс. человек. Митингующие скандировали "Путина в отставку!" и требовали представителей "Единой России", но к ним так никто и не вышел.

[STS]

http://news.yahoo.com/s/ap/20081221/ap_ ... a_protests

[cowboy]

Гениально! Скажите, профессор (Вы не против, что я Вас так буду называть), а как многие компании обязуются произвести и поставить n-количество продукции в срок? Ведь, по вашей теории, все считается уже после факта производства.

Что вы хотите доказать то? Что производительность труда старого трактора который 20% времени в ремонте не меньше чем производительность труда трактора который в ремонте 5% времени? Только потому что эти 20% простоя мы ожидаем заранее?

В данном случае, мы рассматриваем влияние ввозных пошлин на производительность оборудование (а не сравниваем старое и новое. Я Вам на это уже указывал выше). Трактор купленный за месяц до повышения пошлин будет точно также работать, как и трактор, купленный через месяц после повышения. Т.е. на всем протяжении “жизни” оборудование имеет одни и теже характеристики. При повышении пошлин изменяться совершенно другие параметры.

[cowboy]

Увеличение пошлин приведет к частичной замене японских автомобилей на отечественные и в какой мере сказать очень сложно. При отсутсвии отечественных аналогов (ака пикапов к подъемными кранами), будут опять же брать японскую технику, что скажется на валовых расходах, но никак не на производительности труда. Или Вы хотите сказать, что начнут сеять под плужок и на стройке раствор мешать лопатами?

Оно приведет к ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ падению уровня жизни на дальнем востоке. За счет этого немного поднимется уровень жизни бездельников с АвтоВаза.

Все правильно. Я разве говорил обратное?

[andruha123]

http://news.yahoo.com/s/ap/20081221/ap_on_re_eu/eu_russia_protests

Как интересно теперь во Владивостоке будут любить москал.... ой москвичей ? Их во Львове тоже не очень любят, как раз из за этого.

[Flash-04]

Их во Львове тоже не очень любят, как раз из за этого.

из-за чего их не любят во Львове?
P.S. я не москвич, мне просто интересно

[andruha123]

Их во Львове тоже не очень любят, как раз из за этого.

из-за чего их не любят во Львове?
P.S. я не москвич, мне просто интересно

У Бандеры спросите

[Chimik]

Оно приведет к ЗНАЧИТЕЛЬНОМУ падению уровня жизни на дальнем востоке. За счет этого немного поднимется уровень жизни бездельников с АвтоВаза.

Хе-хе, феерично аднака! Типа на Дальнем Востоке все усердно трудятся, перегоняя коптящее праворульное барахло на запад, а на ТАЗе перекуривают сплошные бездельники. Вы, кстати, чьих будете? Неужели из труженников дальвеста? или может быть из Тольятти? Что-то мне подсказывает, что Вы, как и многие здесь, из одной южной банановой окраинной республики судя по такой искренней заботе о россиянах

[Sergunka]

Типа на Дальнем Востоке все усердно трудятся, перегоняя коптящее праворульное барахло на запад, а на ТАЗе перекуривают сплошные бездельники.

Выходит так Было бы иначе гоняли бы ТАЗы в обратном направлении, но есть мнение, что даже новый таз не доедет до Дальнего Востока своим ходом.

[StrangerR]

Типа на Дальнем Востоке все усердно трудятся, перегоняя коптящее праворульное барахло на запад, а на ТАЗе перекуривают сплошные бездельники.

Выходит так Было бы иначе гоняли бы ТАЗы в обратном направлении, но есть мнение, что даже новый таз не доедет до Дальнего Востока своим ходом.

Я собственно писал не про перегонщиков, а про то, что жители ДВ не смогут больше покупать хорошие, недорогие автомашины, тракторы и прочую технику --> то есть упадет их уровень жизни.

[Sergunka]

Типа на Дальнем Востоке все усердно трудятся, перегоняя коптящее праворульное барахло на запад, а на ТАЗе перекуривают сплошные бездельники.

Выходит так Было бы иначе гоняли бы ТАЗы в обратном направлении, но есть мнение, что даже новый таз не доедет до Дальнего Востока своим ходом.

Я собственно писал не про перегонщиков, а про то, что жители ДВ не смогут больше покупать хорошие, недорогие автомашины, тракторы и прочую технику --> то есть упадет их уровень жизни.

Уровень жизни упадет по любому так как кризис никого не обойдет. Перегонщики это часть экономики Дальнего Востока и если прекратиться приток денег от перепродажи поддержанных авто то просто у того же фермера некому будет покупать его продукцию, предпродажную подготовку перестанут делать автомеханиики, ремонт, обслуга, гостиницы, придорожные кафешки, заправки и тд. целая цепочка бизнесов останется без дохода. Это все бизнесы в которые люди вложили свои собственные деньги, "пот и кровь". Это их личный бизнес, отобрать его это значит нанести им личное оскорбление и ответственность за это так же будет персональная. Единственное утешение только Чубайсу у него сейчас будет теплая компания

[oscar]

То есть, цифры статистики показывают, что и без того небольшая доля рынка, которую занимали в 2005 году подержанные иномарки, имеет устойчивую тенденцию к уменьшению (с 18% в 2005 году до 11, 8% в 2008) и уже настолько мала, что не способна ощутимо воздействовать или каким-либо образом влиять на общие условия обращения этих товаров на российском автомобильном рынке, в том числе на уровень цен и на потребительский спрос, и лишь в незначительной мере привносит элемент здоровой конкуренции на этом рынке. При этом, подавляющая часть подержанных автомобилей импортируется дальневосточниками и оседает на Дальнем Востоке.

Что касается автомобилей старше 5 лет, то по оценкам экспертов автомобильной практики, в этот сегмент подержанных автомобилей попадают порядка 150 тыс. машин, и занимают на рынке ничтожно малую долю равную 4,7 % из 11,8% всей доли рынка, занимаемой импортируемыми подержанными автомобилями.

Эти показатели говорят об отсутствии объективных причин и законных оснований для введения защитных пошлин на подержанные иномарки.

Проблемы у автопрома со стороны импорта подержанных иномарок не существует. Она высосана из пальца и упорно культивируется владельцами автомобильных компаний, использующих эту надуманную проблему в качестве аргумента для выкачивания средств из государственной казны на так называемую "поддержку отечественного автопрома".

Совсем иная картина обнаружилась с ввозом новых иномарок.

В 2005 году их ввезено 464 тыс. штук. Доля на российском рынке к общему числу проданных легковых ам составила 27%.

В 2006 году – ввезено 808 тыс. Доля на рынке – 40%.

В 2007 году – ввезено 1231 тыс. Доля на рынке – 44,5%.

В 2008 (прогноз ФТС до конца года) – будет ввезено 1780 тыс. новых иномарок. Доля на рынке – 55,6%.

Как показывают цифры, с 2005 года ввоз новых иномарок увеличился в количественном выражении почти в 4 раза. Доля импортируемых новых автомобилей на рынке увеличилась в 2 раза и занимает львиную долю рынка - более половины всего российского рынка легковых автомобилей.

По последним данным аналитического агентства "Автостат", опубликованным 25.11.2008 г., за 10 месяцев текущего года в Россию было ввезено 1млн. 749 тыс. легковых автомобилей. При этом 80% от этого числа (примерно 1млн. 400 тыс. штук) приходится на новые автомобили, ввозимые генеральными импортерами для продажи через официальных дилеров иностранных производителей, то есть на абсолютно новые, еще не бывшие в эксплуатации, автомобили от производителя.

Соответственно, остальная, многократно меньшая, часть импорта легковых автомобилей приходится на подержанные иномарки (349 тыс. штук).

Приведенные цифры красноречиво говорят о том, что реальный и очень серьезный вред отечественному автомобильному производству, особенно российскому производству моделей иностранных марок, причиняют генеральные импортеры и официальные дилеры иностранных производителей.

http://www.ptr-vlad.ru/2008/12/22/povys ... nenie.html

[Bosev]

http://news.yahoo.com/s/ap/20081221/ap_on_re_eu/eu_russia_protests

Как интересно теперь во Владивостоке будут любить москал.... ой москвичей ? Их во Львове тоже не очень любят, как раз из за этого.

Дык вроде питерские пошлинами жонглируют. Или это все равно?

[RZ_1]

из-за чего их не любят во Львове? P.S. я не москвич, мне просто интересно

Во Львове не хотят чтобы преследовали за воровство дверных ручек и алюминия с дач и за контрабанду поддельного табака. Ну и чтобы украинцам не препятствовали мыть туалеты в Румынии и Польше.

[andruha123]

http://news.yahoo.com/s/ap/20081221/ap_on_re_eu/eu_russia_protests

Как интересно теперь во Владивостоке будут любить москал.... ой москвичей ? Их во Львове тоже не очень любят, как раз из за этого.

Дык вроде питерские пошлинами жонглируют. Или это все равно?

питерские то жонглируют, но из москвы. И своих псов московских на усмерение посылают, свои то менты дальневосточные поди отказались народ дубасить

"We support a civilized resolution to all the problems but when they send Moscow riot police to break up a gathering in our city, and they start breaking arms and legs and heads...," he told AP. "People are very, very angry. It's hard to predict what might happen now."

[Flash-04]

У Бандеры спросите

что спросить? какое он отношение к Владивостоку имеет?