И кондиционер помер

[ARARAT.]

Кстати интересно заказала она именно тот-же кондер или "просто капистор для АЦ"...?

Люблю когда меня принимают за дуру.

Нужен был <CPT01033 Capacitor dual 60/7.5 mfd, 440V Round, without resistor>, но ето родной от Трейна, заказала не Трейновский, но вот такой

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... K:MEWNX:IT

Я не вижу ebay на работе... но если емкость и наруга совпадают, то можно ставить...

[Ксю]

Кстати интересно заказала она именно тот-же кондер или "просто капистор для АЦ"...?

Люблю когда меня принимают за дуру.

Нужен был <CPT01033 Capacitor dual 60/7.5 mfd, 440V Round, without resistor>, но ето родной от Трейна, заказала не Трейновский, но вот такой

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... K:MEWNX:IT

Я не вижу ebay на работе... но если емкость и наруга совпадают, то можно ставить...

Dual Round Run Capacitor 60.0 / 7.5 MFD 440 Volt for continuous, heavy-duty applications such as heating and air conditioning motors and compressors for all brands makes and models.


MFD Rating: 60/7.5
Volts: 440
Type: Dual
Design: Round
Non-PCB Dielectric Fluid.

[Ксю]

Вы меня наверное за барышню безрукую принимаете.

Я уже разобралась какая у меная модель, сняла крышку, выяснила какие провода куда идут, посмотрела електрическую схему, нашла все описанные в схеме детали, нашла список родных запчастей, включая злосчастный компрессор, выяснила где их продают и сколько что где стОит.

Единственное что я есче не делала - ето ничего руками не трогала потому что сначала надо думать.

[ARARAT.]

Кстати интересно заказала она именно тот-же кондер или "просто капистор для АЦ"...?

Люблю когда меня принимают за дуру.

Нужен был <CPT01033 Capacitor dual 60/7.5 mfd, 440V Round, without resistor>, но ето родной от Трейна, заказала не Трейновский, но вот такой

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... K:MEWNX:IT

Я не вижу ebay на работе... но если емкость и наруга совпадают, то можно ставить...

Dual Round Run Capacitor 60.0 / 7.5 MFD 440 Volt for continuous, heavy-duty applications such as heating and air conditioning motors and compressors for all brands makes and models.


MFD Rating: 60/7.5
Volts: 440
Type: Dual
Design: Round
Non-PCB Dielectric Fluid.

Подойдет, если клеймы одинаковые, должны быть одинаковые...
Кстати тоннаж будет в BTU на внешней лабеле унита 12000btu одна тонна, если у вас близко к 5 тоннам может быть стартовой кондер тоже.
Но редко вообщемто...

[ARARAT.]

Вы меня наверное за барышню безрукую принимаете.

Я уже разобралась какая у меная модель, сняла крышку, выяснила какие провода куда идут, посмотрела електрическую схему, нашла все описанные в схеме детали, нашла список родных запчастей, включая злосчастный компрессор, выяснила где их продают и сколько что где стОит.

Единственное что я есче не делала - ето ничего руками не трогала потому что сначала надо думать.

КСЮ молодец еще раз!
Правильно подходите к вопросу!
Тех. безопастности выше описанна...

[ksi]

Вы меня наверное за барышню безрукую принимаете.

Я уже разобралась какая у меная модель, сняла крышку, выяснила какие провода куда идут, посмотрела електрическую схему, нашла все описанные в схеме детали, нашла список родных запчастей, включая злосчастный компрессор, выяснила где их продают и сколько что где стОит.

Единственное что я есче не делала - ето ничего руками не трогала потому что сначала надо думать.

Неееет! Ну мне не терпиться, давайте поскорей что-нибудь отрежем, замкнем, перемкнем, потом включим, потом бабахнет, а потом уже будем думать!

[Ксю]

....

Модель <TTP048D100A0> тоннаж 3.83.

Я только одно пока есче не поняла - двухклемный <Starting capacitor> указан на електросхеме, но я его не нашла - может он где нибудь в глубинке куда я есче не добралась.

[Ксю]

Вы меня наверное за барышню безрукую принимаете.

Я уже разобралась какая у меная модель, сняла крышку, выяснила какие провода куда идут, посмотрела електрическую схему, нашла все описанные в схеме детали, нашла список родных запчастей, включая злосчастный компрессор, выяснила где их продают и сколько что где стОит. :разз:

Единственное что я есче не делала - ето ничего руками не трогала потому что сначала надо думать.

Неееет! Ну мне не терпиться, давайте поскорей что-нибудь отрежем, замкнем, перемкнем, потом включим, потом бабахнет, а потом уже будем думать!

Мне тоже не терпиться - поетому хотела найти местный магазин с запчастями, но не нашла.

[ksi]

Мне тоже не терпиться - поетому хотела найти местный магазин с запчастями, но не нашла.

Блин, все же хорошо иметь богатого мужа - так много маленьких радостей в жизни можно себе позволить !

Там выше Valentyn вопросы задавал, он похоже профессионал, видите вам повезло: "разночинцы разбудили Герцена" или как оно там ...

[ustek]

Ксю,
Вам уже сказали, что вероятность пробоя конденсатора ничтожна.
Убедитесь чтр компрессор не/исправен и точка.
Удачи.

[Ксю]

Мне тоже не терпиться - поетому хотела найти местный магазин с запчастями, но не нашла.

Блин, все же хорошо иметь богатого мужа - так много маленьких радостей в жизни можно себе позволить :Д !

Там выше Валентын вопросы задавал, он похоже профессионал, видите вам повезло: "разночинцы разбудили Герцена" или как оно там ...

О, спасибо, я его пост не заметила.

[Ксю]

Вы упомянули что у Вас Трейн, так у них иногда ставят старт капаситор с реле.При поломке которых компрессор не стартанет.Потом я Вам скажу что сделать дальше.

Ето очень интересная мысль потому что старт капаситор на елктрошеме присутствует.

Завтра сфотографирую.

[ARARAT.]

....

Модель <TTP048D100A0> тоннаж 3.83.

Я только одно пока есче не поняла - двухклемный <Starting capacitor> указан на електросхеме, но я его не нашла - может он где нибудь в глубинке куда я есче не добралась.

Он должен быть указан штрих линиями? Что значит не на всех стоит...
Обычно на мощных компрессорах близко к 5 тоннам...
Там не только стартер кoндер, но еще и стартер реле дополнительное должно быть.
Если на виду(где все остальное стоит) нет, то значит и не установлен на вашем уните.

[Ксю]

....

Модель <TTP048D100A0> тоннаж 3.83.

Я только одно пока есче не поняла - двухклемный <Starting capacitor> указан на електросхеме, но я его не нашла - может он где нибудь в глубинке куда я есче не добралась.

Он должен быть указан штрих линиями? Что значит не на всех стоит...
Обычно на мощных компрессорах близко к 5 тоннам...
Там не только стартер кондер, но еще и стартер реле дополнительное должно быть.
Если на виду(где все остальное стоит) нет, то значит и не установлен на вашем уните.

Он указан линиями с крестиками; правильно, показано есче одно реле и да у меня он похоже не установлен потому что по схеме с 3-клемного капаситора два провода должны идти - один на <starting capacitor>, второй на вторичное реле, то есть если стартовый капаситор установлен, на клеммах капаситора должно быть 5 проводов - 2, 2 и 1, а у меня на основном капаситоре на всех трех клеммах только по одному проводу.

[ARARAT.]

....

Модель <TTP048D100A0> тоннаж 3.83.

Я только одно пока есче не поняла - двухклемный <Starting capacitor> указан на електросхеме, но я его не нашла - может он где нибудь в глубинке куда я есче не добралась.

Он должен быть указан штрих линиями? Что значит не на всех стоит...
Обычно на мощных компрессорах близко к 5 тоннам...
Там не только стартер кондер, но еще и стартер реле дополнительное должно быть.
Если на виду(где все остальное стоит) нет, то значит и не установлен на вашем уните.

Он указан линиями с крестиками; правильно, показано есче одно реле и да у меня он похоже не установлен потому что по схеме с 3-клемного капаситора два провода должны идти - один на <starting capacitor>, второй на вторичное реле, то есть если стартовый капаситор установлен, на клеммах капаситора должно быть 5 проводов - 2, 2 и 1, а у меня на основном капаситоре на всех трех клеммах только по одному проводу.

Значит его нет, как практически всегда...
Да и на 4 тонн и не должен, не настолько мощный компрессор, что-бы иметь...

[apex]

Вечером в субботу по просьбам трудящихся включил АС и пошел спать. Утром встаю - что-то не так, гонит теплый воздух. Жена говорит, что он, бедный всю ночь гудел и пытался стартануть, но потом затыкался.
- А фигли ты ничего не сказала?
- Дак ты спал!
- Логично.
Пошуршал в Привете, нашел этот тред, решил сам починять. Открутил крышку на АС, вижу - кондер слегка вздутый. Ну, уже ясно. На всякий случай померял емкость - по нулям (19 лет еМу Было ...). Фигово, что воскресенье, все нужные места закрыты. А сегодня как раз обещали за 90. На е-бае есть, но надо ждать доставки несколько дней. Народ против. Смотался на блошиный рынок - надежды не оправдались. В понедельник позвонил в пару мест и по пути с работы домой прикупил 5/45 440В за 32 у.е. Поставил - ура, заработало! Тьфу, тьфу...
Всем спасибо.

[pemko2006]

0000000

[pemko2006]

Ситуация подобная. Вызывал специалиста , и история подобная.
Правда он мне как бы посоветовал - разрешил от его имени купить запчасти.

А проблема вот в чем.

Сразу скажу - кондиционер не молодой , как и я.

Первый раз (после 3 часовой не работы) выносной блок (фен и компресор) работают нормально.

Потом через минут 20(режим автомата) включается только фен, компресор не работает .

Я поменял контактор и конденсатор 35 мкф х 370 v - ничего не помогло.

Что бы это могло быть ??

[Al Nemiga]

4. Все ето вместе будет стоить 6.5 тысяч

Так новый a/c с установкой меньше стоит. Или у вас там другой масштаб цен?

[Ксю]

Ой, расскажу что у меня случилось.

Во первых, перестала чуствовать себя конде-идиоткой, что уже немало и спасибо всем за отклики.

Во вторых, поменяла <capacitor> собственноручно - нашла самую большую отвертку, обмотала ручку черной изолентой на всякий случай, зажала ручку автокрокодилом, второй конец приткнула к земле, надела засчитные очки, позвала мужа стоять рядом с телефоном (если что случиться - он в семье кормилец). Туркнула ответкой в клеммы пару раз - раз просверкнула искра, даже обидно стало, после чего тыкала есче минут 5 для благонадежности, потом осмелела, тонкогубцами (не трогая клеммы ручками) аккуратнентько по одной отсоединила и подсоединила к новому капаситору, аккуратненько влючила все - результат к сожалению по нулям - брейкеры опять вышибло, но я к етому была морально готова, поетому на все мы плюнули и укатили в отпуск.

По дороге выяснила интересный факт о кондиционерах ради которого все здесь и пишу. До июня прошлого года все производители производили кондиционеры которые работали на марке фреона Р22. В прошлом году стандарты поменялись и новый стандарт подразумевает новый стандарт фреона Р410 - более качественный, <environmentally friendly> и более еффективный.

Проблем - две. Во первых, производители перестали производить старый стандарт. Во-вторых, если из строя вышел старый компрессор - то если вам повезло и части старого стандарта для вашего кондиционера есче éсть на складе - то вы можете поменять просто часть которая померла. Если вам не повезло - то нужно менять компрессор, катушки на чердаке и линию подачи фреона потому что новый фреон подается под большим давлением чем старый стандарт и часто старые трубки могут не выдержать нового давления.

Тот самый первый мужик который меня пытался раскрутить на 6.5 тысяч как раз и пытался мне толкнуть новую систему под соусом что для старой уже нет запчастей. Но я его победила. Сегодня обзвонила дилеров Трейна в округе. Во первых узнала что мой Р22 компрессор на складе точно есть. Во вторых, старый компрессор на гарантии и платить мне надо только за работу и фреон, причем чем <later in the day> тем дешевле - к вечеру цена упала до $950.

В третíх произошел цырк - один из контрактеров вызвался подехать посмотреть на демонстрацию заклиненого компрессора. Я настроила все до его приезда - осталось только <flip the local breaker>. Приехал мужик - я ему рассказала мою слезливую историю, продемонстрировала новый капаситор, сказала что сейчас включу конденсор, он заработает и вышибет пробки. Влючаю. Вентилятор работает. Пробки не вылетают. Все есче работает. Я уже сама начала удивляться что произошло чудо и компрессор заработал сам по себе. Через пару минут произошел БАХ, из компрессора что-то вылетело, на землю потекло масло и начал парами выходить якобы ядовитый фреон. Я вцепилась в мужика морально готавая спасти его из ядовитого облака. Мужик сказал ВАУ - такого он есче не видел. Короче говоря компрессор взорвался и помер окончательно.

Но на <brighter side> как я уже сказала, мои познания в системе кондиционирования у контрактеров вызывают ошеломление. К концу недели думаю починим.

[Ксю]

4. Все ето вместе будет стоить 6.5 тысяч

Так новый а/ц с установкой меньше стоит. Или у вас там другой масштаб цен?

У меня другой маштаб кондиционирования.

[Crocodile]

блин...какая женщина...мне б такую... (c)

[ARARAT.]

У меня два "вопроса":
- то что вылетело не повредило "радиатор", т.е. сам конденсер?
- сколько дерьма("стружки") при етом попало в систему, так как ето был чисто механический клин компрессора, т.е. механическая поломка внутри?
Короче, теперь может(если при етом он именно запустился) все кончится заменой всего уличного блока с промывкой всей системы, т.е. самый худший вариант вообщемто, не считая полной замены системы...

[katit]

Может R22 уже и не производят но с R410 ошибочка. Их уже минимум 10 лет ставят. Минимум т.к. у меня 10 лет R410 юниту.

[Ксю]

Может Р22 уже и не производят но с Р410 ошибочка. Их уже минимум 10 лет ставят. Минимум т.к. у меня 10 лет Р410 юниту.

http://www.epa.gov/ozone/title6/phaseou ... seout.html

Насколько я понимаю 410 производили уже давно, но в прошлом году произошел полный <phase out> производства систем и запчастей стандарта Р22. Сусчествуюсчие системы есче обслуживают если к ним есть запчасти, но новых стандарта Р22 и даже запчастей к Р22 больше не производят.