Тем временем в России - 3

[adb]

Неужели снова о вагонах говорят? В прошлом году было пара выпусков о них. Новый год начали с них. Боюсь, в 2020 мы ещё услышим от канала "Время вперёд", что в России самые поездатые поезда с не менее поездатыми товарными вагонами.

Вагоны - основа грузоперевозок. И их рост производства показывает рост объема перевозок. Тем более, что для России - это реальное достижение. В СССР вагоны производила Украина.

[mavr]

Ну перерегистрировались и что дальше? Сайт-то то никуда не делся.
Спрашивается, на кого рассчитан заголовок "Хабрахабр покинул Россию"?

ага, и Гугл в России, и YouTube
Вы серьезно не видите разницы? Ну это точно не моя проблема

Прикольно когда чел из Канады хвастается американскими гуглами и ютубами.
Как там насчёт канацких, французских, немецких итальянских амазонов и эпплов?

[StrangerR]

Ну перерегистрировались и что дальше? Сайт-то то никуда не делся.
Спрашивается, на кого рассчитан заголовок "Хабрахабр покинул Россию"?

ага, и Гугл в России, и YouTube
Вы серьезно не видите разницы? Ну это точно не моя проблема

Прикольно когда чел из Канады хвастается американскими гуглами и ютубами.
Как там насчёт канацких, французских, немецких итальянских амазонов и эпплов?

Кстати в России то есть свои аналоги Гугля и Амазона. А в Канаде нет. Вообще нет.

[Fintch]

Для угля.... понимаете?

Сами придумали?

Вам просто надо тщательнее изучать пропагандистские материалы перед тем как постить их сюда:

16EBDF1E-BF0C-4948-93E0-7C9623241995.jpeg

Полувагоны - это и есть для угля.
p.s. Только не говорите Strangerу про это, а то он опять какой-нибудь экономический рывок придумает

[StrangerR]

Полувагоны это не для угля. Это для чего угодно насыпного. А платформы для контейнеров. Я больше скажу, в России сейчас начали выпускать грузовые вагоны для скоростных поездов, чтобы можно было гонять скоростные сквозные поезда, в частности КИтай - Европа. И рост выпуска вагонов однозначно говорит об экономическом подъеме.

[Вячеслав Викторович]

Ну перерегистрировались и что дальше? Сайт-то то никуда не делся.
Спрашивается, на кого рассчитан заголовок "Хабрахабр покинул Россию"?

ага, и Гугл в России, и YouTube
Вы серьезно не видите разницы? Ну это точно не моя проблема

Прикольно когда чел из Канады хвастается американскими гуглами и ютубами.
Как там насчёт канацких, французских, немецких итальянских амазонов и эпплов?

Канада - это лес и лесорубы. Они там больше ничего не понимают. ах и хокей конечно.

[Вячеслав Викторович]

Для угля.... понимаете?

Сами придумали?

Вам просто надо тщательнее изучать пропагандистские материалы перед тем как постить их сюда: 16EBDF1E-BF0C-4948-93E0-7C9623241995.jpeg




Полувагоны - это и есть для угля.
p.s. Только не говорите Strangerу про это, а то он опять какой-нибудь экономический рывок придумает

Я лично, разгружал с братьями вагоны с углём. Главное найти те, которые стоят, где пусто место - куда разгружать. Тогда ломами открывашь люки, там практически всё высыпается. Потом остатки угля подчистить и сотку рублей за субботу на карман. Норм по тем временам было. Хотя конкуренты могут западлуху подогнать, вагон на полной горке, ещё и люки водой зальют, чтобы ледяная крепость стала. Тогда ой, найвòповыйся вдоволь и поперёк, а удовлетволения не получишь.

[StrangerR]

Ну перерегистрировались и что дальше? Сайт-то то никуда не делся.
Спрашивается, на кого рассчитан заголовок "Хабрахабр покинул Россию"?

ага, и Гугл в России, и YouTube
Вы серьезно не видите разницы? Ну это точно не моя проблема

Прикольно когда чел из Канады хвастается американскими гуглами и ютубами.
Как там насчёт канацких, французских, немецких итальянских амазонов и эпплов?

Канада - это лес и лесорубы. Они там больше ничего не понимают. ах и хокей конечно.

Были самолеты. Были поезда (в смысле производство, как транспорт Канада поезда давно слила). Были снегоходы (в Йеллоустоуне бегают, и местные ругаются что все, больше не выпукает их Канада). Все это постепенно сливается. Остались кстати неплохие авиа двигатели. Но думается и это сольют. _Невидимая рука рынка_ однако.

Кстати в графиках как раз полувагонов стали выпускать меньше зато платформ и других видов вагонов много больше. Я уж не говорю про например электрички (которых выпускают до фига и больше, почти везде уже парк электричек обновили) или электровозы и тепловозы, двухэтажные современные купейные вагоны и много чего еще (Ласточки, Стрижи, Иволги... как пример). И так как обычные вагоны нельзя поставить в скоростной грузовой поезд (а бывают и такие, и так как дороги электрофицированны почти все основные то их вполне реально возить - есть чем везти) то начали выпускать специальные скоростные грузовые вагоны, для таких поездов. Вообще прогресс в РЖД впечатляет.

[Fintch]

Полувагоны это не для угля. Это для чего угодно.

Для перевозки таких грузов как уголь, щебень, руда, щепа и прочих подобных материалов используются полувагоны.

Хорошо, хорошо, пусть будет для - щепы. Экономический рывок блин ...

[StrangerR]

Полувагоны это не для угля. Это для чего угодно.

Для перевозки таких грузов как уголь, щебень, руда, щепа и прочих подобных материалов используются полувагоны.

Хорошо, хорошо, пусть будет для - щепы. Экономический рывок блин ...

Вообще то там рост за счет роста платформ (для контейнеров) и прочих видов вагонов, как раз выпуск полувагонов не очень то и вырос. Хотя непонятно, что плохого - да, выросли перевозки и руды и угля и разных видов химии - того что насыпью перевозится, тоже вполне себе неплохо. Но главным образом явно растут перевозки контейнерами. В том числе и из Китая, кстати.

[deev_a_v]

Цивилизация пришла в украинское село

https://www.youtube.com/watch?v=dJEx7F2QRNY&t=103

[Fintch]

Полувагоны это не для угля. Это для чего угодно.

Для перевозки таких грузов как уголь, щебень, руда, щепа и прочих подобных материалов используются полувагоны.

Хорошо, хорошо, пусть будет для - щепы. Экономический рывок блин ...

выпуск полувагонов не очень то и вырос.

Опять Ваши выдумки. Рост числа вагонов “для перевозки щепы” вырос раза в ДВА за последние несколько лет. И общий парк таких вагонов - ДВЕ ТРЕТИ от общего количества. И там ситуация очень простая: нет никакого экономического рывка, а есть банальные субсидии которые уралвагон завод просто осваивает самым дешевым способом - делает примитивные полувагоны. Вот и все.

Отрасль пришлось спасать государству, и спасать мерами откровенно нерыночными. Производители стали получать субсидии на выпускаемую продукцию , а кроме того, были приняты меры по принудительному списанию старого вагонного парка.

И дальше:

Как полагают эксперты отрасли, рекорд 2019 года также сменится откатом

Не будет никакого рывка...

[StrangerR]

Эксперты они такие эксперты. По графикам виден рост и производства платформ и всех прочих видов вагонов. И да, вагонный парк обновляют в том числе и субсидиями, и правильно совершенно делают. И полувагоны вовсе не щепу возят а кучу всего включая и руду и разную нужную химию и прочее.

И выросло производство не только полувагонов. Вот например (и электричек и грузовых вагонов и поставки на экспорт - все выросло)

Лидерами роста стали сферы производства моторвагонного подвижного состава (73,5 млрд руб. – в 2018 году, +64,1% – к 2017 году), пассажирских (70,8 млрд руб., +53,6% – к 2017 году) и грузовых вагонов (196 млрд руб., +34,7% – к 2017 году).

Поставки на зарубежные рынки также демонстрировали положительную динамику. В 2018 году было экспортировано продукции на 761,4 млн долл., что на 29,8% больше по сравнению с предыдущим годом (рис. 2). Развитие затронуло не только количественную, но и качественную сторону продукции. В связи с этим в условиях роста интенсивности железнодорожных перевозок изменяются требования как к подвижному составу (и его сервисному обслуживанию), с помощью которого осуществляются перевозки, так и к путевой технике, посредством которой проводится ремонт и обслуживание путей.

Или например

В первом квартале 2019 года завод «Уральские локомотивы» передал РЖД 36 грузовых магистральных электровозов «Синара» (2ЭС6). Количество произведенных машин на 38% превысило показатель поставки за аналогичный период прошлого года и стало рекордом по выпуску локомотивов данной серии за квартал. Всего предприятие передало на железные дороги 880 электровозов 2ЭС6, общий пробег которых сегодня составил более 700 млн. км.

Причем это все видно невооруженным глазом, куда не приедешь, бегают новые электрички, новые вагоны дальних поездов, новые локомотивы. Так что рост есть и рост очень приличный, и это в очень важной отрасли (это не США где все возят на грузовиках, 2 водителя на 1 контейнер... или на устарелых локомотивах дизельных которые приходится по 4 - 6 штук в поезд зацеплять чтобы ехать).

phpBB [video]

[klsk]

Прекрасный пример отличия суда присяжных от суда с профессиональным судьей. Статья очень длинная, предупреждаю. Но самое главное - сначала человека судил профессиональный судья и приговорил к 8.5 годам заключения. А потом решение отменили и, благодаря изменениям в законодательстве, подсудимый получил право на суд присяжных. И, сюрприз

11 февраля 2019 года присяжные единогласно оправдали Александра по обвинениям в хранении гранаты и покушении на убийство.

https://zona.media/article/2020/02/04/pokrovkaf1

Надесюь, что когда-нибудь в России, так же как сейчас в США, все подсудимые будут иметь право на суд присяжных. Я понимаю, что финансово это накладно, но, на мой взгляд, абсолютно необходимо. Среди прочего, это заставит следствие и обвинение более внимательно относиться к своим обязанностям.

[StrangerR]

И что хорошего в судах присяжных? Они очень часто постановляют полную чушь, например присудить 2 миллиона компенсации идиоту который умудрилс сесть корове на рог (от владельца коровы). Ничего хорошего в этом нету на самом то деле.

[Next]

Вам просто надо тщательнее изучать пропагандистские материалы перед тем как постить их сюда: 16EBDF1E-BF0C-4948-93E0-7C9623241995.jpeg
Полувагоны - это и есть для угля.
p.s. Только не говорите Strangerу про это, а то он опять какой-нибудь экономический рывок придумает

С пропагандой вы, батенька, по себе людей не судите.

Во-первых, даже по вашему графику доля полувагонов составляет менее половины, что уже говорит о лживости вашего высказывания.
Во-вторых:

С января 2016 года в России запрещено продлевать срок службы старых вагонов. Вследствие этого в 2016 году было списано 115 тыс. полувагонов, и на сети РЖД образовался их дефицит, что повлекло отказы в удовлетворении части заявок на грузоперевозки в различных отраслях, в том числе для военно-промышленного комплекса[6][7].

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 0%BE%D0%BD
То есть, ни о каком перепроизводстве речи в принципе не идет. А есть еще и дефицит.

[DiKrantz]

Для угля.... понимаете?

Сами придумали?

Вам просто надо тщательнее изучать пропагандистские материалы перед тем как постить их сюда: 16EBDF1E-BF0C-4948-93E0-7C9623241995.jpeg

Полувагоны - это и есть для угля.

Вас интересуют вагоны пассажирские? Пожалуйста, вот "пропагандистский материал" и на эту тему

В 2018 году в России производство пассажирских вагонов и магистральных электровозов выросло в 1,5 раза, сообщила Федеральная служба государственной статистики в своем отчете «О промышленном производстве».

Производство пассажирских вагонов и электровозов выросло в 2018 году в 1,5 раза

За минувший год в стране произведено 1,5 тысячи пассажирских вагонов, что на 58,3% больше, чем в 2017 году. Производство грузовых магистральных вагонов широкой колеи выросло на 18,7% до 68,9 тысячи. Производство магистральных электровозов выросло на 57,3% до 354 единиц, магистральных тепловозов – на 8,6% до 214 секций.

https://www.gudok.ru/news/?ID=1451592

[Fintch]

Для угля.... понимаете?

Сами придумали?

Вам просто надо тщательнее изучать пропагандистские материалы перед тем как постить их сюда: 16EBDF1E-BF0C-4948-93E0-7C9623241995.jpeg

Полувагоны - это и есть для угля.

Вас интересуют вагоны пассажирские? Пожалуйста, вот "пропагандистский материал" и на эту тему

В 2018 году в России производство пассажирских вагонов и магистральных электровозов выросло в 1,5 раза, сообщила Федеральная служба государственной статистики в своем отчете «О промышленном производстве».

Производство пассажирских вагонов и электровозов выросло в 2018 году в 1,5 раза

За минувший год в стране произведено 1,5 тысячи пассажирских вагонов

Полторы тысячи - это капля в море - 2-3 процента. А основная часть - это для перевозки щебня и щепы...

По его словам, на сегодняшний день львиную долю в производстве составляют полувагоны, общая доля которых равняется 55%. На втором месте хопперы с долей 19%, платформы – 18%, крытые вагоны и цистерны – по 3%, а также думпкары, доля которых в общем объёме – порядка 1%.

Ps. Абалдеть, какие “экономические успехи” обсуждаем в 21 первом веке - вагоны для перевозки щебня. А, ну ещё немножко плацкарты для крымских поездов. Так победим!

[Next]

Ps. Абалдеть, какие “экономические успехи” обсуждаем в 21 первом веке - вагоны для перевозки щебня. А, ну ещё немножко плацкарты для крымских поездов. Так победим!

Успехи-не успехи, но древним уркам эти деньги не достались. И это хорошо!

[Fintch]

Ps. Абалдеть, какие “экономические успехи” обсуждаем в 21 первом веке - вагоны для перевозки щебня. А, ну ещё немножко плацкарты для крымских поездов. Так победим!

Успехи-не успехи, но древним уркам эти деньги не достались. И это хорошо!

А, Вы все с Украиной воюете? Перехватили у ещё более нищего соседа заказы на производство вагонов для перевозки щепы. Воюйте, конечно, кто ж запретит...

[Next]

А, Вы все с Украиной воюете? Перехватили у ещё более нищего соседа заказы на производство вагонов для перевозки щепы. Воюйте, конечно, кто ж запретит...

Да, укронацизм должен стать крайне невыгодной идеологией. Во всех смыслах этого слова.

[DiKrantz]

Производство пассажирских вагонов и электровозов выросло в 2018 году в 1,5 раза

За минувший год в стране произведено 1,5 тысячи пассажирских вагонов

Полторы тысячи - это капля в море - 2-3 процента.

Речь о том, что это производство выросло. И выросло в 1.5 раза. Как по мне то это солидный прирост за год.

А основная часть - это для перевозки щебня и щепы...

А что не так с перевозкой щебня? Щебень - строительный материал, он тяжелый, его надо чем-то перевозить. Не привезет же его Илон Маск на своем гиперлупе.

[Fintch]

Производство пассажирских вагонов и электровозов выросло в 2018 году в 1,5 раза

За минувший год в стране произведено 1,5 тысячи пассажирских вагонов

Полторы тысячи - это капля в море - 2-3 процента.

Речь о том, что это производство выросло. И выросло в 1.5 раза. Как по мне то это солидный прирост за год.

А что там с производством валенков? Я волнуюсь

[DiKrantz]

Производство пассажирских вагонов и электровозов выросло в 2018 году в 1,5 раза

За минувший год в стране произведено 1,5 тысячи пассажирских вагонов

Полторы тысячи - это капля в море - 2-3 процента.

Речь о том, что это производство выросло. И выросло в 1.5 раза. Как по мне то это солидный прирост за год.

А что там с производством валенков? Я волнуюсь

Эта отрасль к сожалению в глубоком кризисе.

[Yvsobol]

Полторы тысячи - это капля в море - 2-3 процента.

Речь о том, что это производство выросло. И выросло в 1.5 раза. Как по мне то это солидный прирост за год.

А что там с производством валенков? Я волнуюсь

Эта отрасль к сожалению в глубоком кризисе.

Почему? Десяток производств в России работает и очень даже не плохо.
Рынок. Если есть спрос, то будет и производство. В России рынок.

Касательно вагонов для щебня.
Вот именно ето и есть показатель производства в стране. Если и вагоны для щебня в стране, где 70% транспорта по железке не производят, то тогда труба.
Кстати именно об етом Трамп в штатах пытается и донести до местных либерастов.