Еще раз. Ето все мелочи и нюансы. Гребной винт и вал есть у любого судна. Ну кроме там парусников и прочих некоторых быстроходных суденышек с пропульсивной системой типа водомет.
Винт есть.
А вот гребной вал есть не у всякого. И именно там где нужно ДП. без комментариев. аминь
(задумчиво) ... а до карантина надирались только по пятницам.
Я скажу даже больше ни до карантина, ни в карантин по Пятницам не пьемс.. Собственно как и в любой другой день тем более дома. Но я понимаю там мозги притупляются. Ну я в курсе..плавали..знаем.
Отвечу за Влада. Система не имеет значения. Скорость его средняя 7-8 узлов сейчас. За месяц дойдет до Гибралтера своим ходом, если не сломается полностью. Если сломается, то прийдет Буксир морской и потащит его. Примерно с той же скоростью.
Thanks a lot.Viipuri* wrote: ↑25 Mar 2020 05:12 Machinery Overview
8 diesel electric oil engines drivingeach 6,600V connected to 2 electric motors of (2,400kW) driving 2 Directional propellers at 240 rpm Total Power: Mcr 28,640kW (38,936hp)Service Speed: 15.00kts
Prime Mover Detail
Design: EMD (Electro-Motive), Engine Builder: General Motors Corp. Electro-Motive Div. - La Grange
8 x 20-710-G7B, 2 Stroke, Single Acting, Vee
20 Cy. 230 x 279, Mcr: 3,580 kW (4,867 hp) at 900 rpm
Thrusters
Thrusters: 2 Retract. directional thruster (a) 2,400kW(3,263bhp) , 3 Retract. directional thruster (f) 2,400kW(3,263bhp) , 1 Tunnel thruster (f) 1,700kW(2,311bhp)
В переводе на русский: 8 главных, 5 трастеров и подруль. Этому я больше верю, нежели Соболю, который в DP разбирается как динозавр в PHP. Для просто перехода достаточно пары кормовых трастеров и пары дизелей. Всея отстальная мощность предназначена для динамического позиционирования. Да и та никогда на все 100% не используется. Да.
"следы заметает"
Thank you, Captain Obvious!VladDod wrote: ↑25 Mar 2020 12:04Да.
Опять же, не слишком интересуясь тем пароходом, могу от себя. Мое судно ... последние два года ... в порты не заходило. Ни разу. Оно предназаначено для морских работ, а не для перевозки грузов. Это первое.
Второе, система опознования (которую можно включать или выключать) стоит на локаторах. Что бы у тебя на мосту была не только отметка цели, но и ее конкретное название. Систем автоматически передающих координаты хомячкам в интернет не существует. Это чисто воля компании передавать данные о своих судах в гугель эрс и прочие маринтрафики или нет.
Третье. В связи с коронавирусом изменились маршруты и скорости десятков если не сотен специализированных судов у кого в планах стояла Европа. Можете не спрашивать откуда я это знаю.
Вручную ковырялись или всё таки есть для этого соответствующий софт?
Нет. Вы пропустили одно слово - дома. Не красиво, наперстки.
Чеж ты 2 главных то пропустил движка. Они выше указаны. Уперся в свои 8 дизельков.VladDod wrote: ↑25 Mar 2020 11:25Thanks a lot.Viipuri* wrote: ↑25 Mar 2020 05:12 Machinery Overview
8 diesel electric oil engines drivingeach 6,600V connected to 2 electric motors of (2,400kW) driving 2 Directional propellers at 240 rpm Total Power: Mcr 28,640kW (38,936hp)Service Speed: 15.00kts
Prime Mover Detail
Design: EMD (Electro-Motive), Engine Builder: General Motors Corp. Electro-Motive Div. - La Grange
8 x 20-710-G7B, 2 Stroke, Single Acting, Vee
20 Cy. 230 x 279, Mcr: 3,580 kW (4,867 hp) at 900 rpm
Thrusters
Thrusters: 2 Retract. directional thruster (a) 2,400kW(3,263bhp) , 3 Retract. directional thruster (f) 2,400kW(3,263bhp) , 1 Tunnel thruster (f) 1,700kW(2,311bhp)
Пытаетесь пройти между струйками дождя? Не получится. Вас за руку поймали. Вашу фразу "Собственно как и в любой другой день тем более дома" нельзя понять иначе как:Yvsobol wrote: ↑25 Mar 2020 16:11Нет. Вы пропустили одно слово - дома. Не красиво, наперстки.
Ах вот как? Разочарую, не рылся я по вашей истории комментов, просто вчера, читая разные ветки, наткнулся на ваш коммент про бары, и подумал, что когда жил на вашингтонщине, то вполне мог когда-либо посетить ваш бар. Тем и запомнился, а сегодня - бах. Да тут прямо противоположное пишете!
Капайте, капайте..пока Вас не забанят. Упрощайте конечно, в етом и наперстки.TormentorOne wrote: ↑25 Mar 2020 18:02Пытаетесь пройти между струйками дождя? Не получится. Вас за руку поймали. Вашу фразу "Собственно как и в любой другой день тем более дома" нельзя понять иначе как:Yvsobol wrote: ↑25 Mar 2020 16:11Нет. Вы пропустили одно слово - дома. Не красиво, наперстки.
1) Вы НЕ пьете нигде, а тем более дома (значит и в баре не пьете)
2) Вы НЕ пьете по пятницам и вообще в любой день
Поскольку в данном уравнении дом и пятница - лишние переменные, то уравнение можно упростить до
"Вы не пьете нигде и никогда"
Ах вот как? Разочарую, не рылся я по вашей истории комментов, просто вчера, читая разные ветки, наткнулся на ваш коммент про бары, и подумал, что когда жил на вашингтонщине, то вполне мог когда-либо посетить ваш бар. Тем и запомнился, а сегодня - бах. Да тут прямо противоположное пишете!
Кстати, если бы я задался целью, то... что тут у нас за тема? про энергоносители?! Так вот мог бы копнуть лет на 6 назад и найти комменты от вас и др. патриотов, как вы наверняка ,конечно "со знанием дела", спорите друг с другом, что себестоимость сланцевой нефти не может быть меньше $130...$140... или $150 за бочку. Вы ведь, как "знаток" в данном вопросе, имели свою точку зрения? Поищем?
А сейчас оно сколько ? $30 - $35/барр?
Я уже не первый раз замечаю, что г-да патриоты часто употребляют такие словечки как напёрстки, вбросы и т.п., которые г-да непатриоты практически не употребляют. Вероятно этими словечками они пытаются выразить свой сарказм. Такое впечатление, что они создали для себя (или для них создали?) такой вот странный лингвистический набор. И всё же - что же конкретно вышеупомянутые словечки означают? Особенно меня интригуют напёрстки.