Немного фоток на авиационную тему

[Папша Дорсет]

мне кажется, что это у него задний лючок ниши шасси. меня больше интересует, что у него на спине в задней части центроплана за "забор" такой построен. вроде антенны, но не уверен. а экипаж спросить забыл. и регистрация у него прикольная - ГУСИ.

[Artemk]

мне кажется, что это у него задний лючок ниши шасси. меня больше интересует, что у него на спине в задней части центроплана за "забор" такой построен. вроде антенны, но не уверен. а экипаж спросить забыл. и регистрация у него прикольная - ГУСИ.

Это roof rack - мало ли что-то не влезет вовнутрь Кстати, на airliners его всего одна фотка... Может эту туда закинешь? Выглядит презентабельно...

[Папша Дорсет]

Кстати, на airliners его всего одна фотка... Может эту туда закинешь? Выглядит презентабельно...

а зачем? у меня очень много фото того, чего на airliners вообще нет. неохота заморачиваться. да и этого самолёта целая серия фоток, неясно какую выбрать

[StrangerR]

Он использовал ВСЮ полосу (там пара см осталась) - народ только рты пооткрывал... (автор посадки сидит там а ходит инструктор, меcто - конец полосы)

[pic]

Вот такие у нас коммерческие студенты ..Забыли выпустить шасси на power off 180 (solo)

[StrangerR]

Вот такие у нас коммерческие студенты ..Забыли выпустить шасси на power off 180 (solo)

А пайперовский автомат отключили они или механики? А также - чтож она не пищала как зарезанная на файнале??

(меня этот автомат, правда, задрал, а в горах его все время руками держали чтобы не вываливал когда не надо, но защита от студентов неплохая.

[pic]

А пайперовский автомат отключили они или механики? А также - чтож она не пищала как зарезанная на файнале??

Removed per AD

(меня этот автомат, правда, задрал, а в горах его все время руками держали чтобы не вываливал когда не надо, но защита от студентов неплохая.

Gear warning horn sounds when
1) MP below 14''
2) flaps 25 or greater with gear up
3) gear switch in upper position when on the ground

Power off 180=throttle idle. То есть пищать должен был по любому

[StrangerR]

Вроде бы эту AD потом отозвали. Я бы на самом деле просто там оную пипочку улучшил, чтобы легко было блокировать, и для студентов бы включал обязательно (а вот в горах... кончилось тем что инструктор сидевший справа просто ее стал держать по моей просьбе - летали 2 x ppl + 1 инструктор на самолет, по всем мелким каньонным аэропортам Тринити Альп - там сплошные были short field landing и один раз go around - крутился крутился между каньонов и вышел слишком близко, а на Vx эта дура шасси вываливает только так...)

Звука наверное не слышали. Точнее слышали, мысля была _что то пищит... а и фуй с ней, потом разберемся..._

Кстати, погоди - а разьве этот автомат и звук не с одного источника работают?? Придется еще раз доку прочитать...

А пайперовский автомат отключили они или механики? А также - чтож она не пищала как зарезанная на файнале??

Removed per AD

...
Gear warning horn sounds when
1) MP below 14''
2) flaps 25 or greater with gear up
3) gear switch in upper position when on the ground

Power off 180=throttle idle. То есть пищать должен был по любому

[pic]

Кстати, погоди - а разьве этот автомат и звук не с одного источника работают?? Придется еще раз доку прочитать...

Не с одного! Gear warning horn подвешен на limit switches.

А у втомотического выпуска шасси должен быть свой пито порт (каждется слева сбоку фюзеляжа ) вот на него он и уповает

[pic]

[StrangerR]

И где это такой красавец (похоже, пожарный) снят? Судя по холмам - похоже на Калифорнию, но я не слышал чтобы у нас пожарные гидросамолеты работали...

[pic]

И где это такой красавец (похоже, пожарный) снят? Судя по холмам - похоже на Калифорнию, но я не слышал чтобы у нас пожарные гидросамолеты работали...

Это Martin JRM "Mars" по окраске вроде пожарник. К сожалению линза 200 мм не позволила снять ближе Я стоял с другой стороны озера

[pic]

Промахнулась малехо - overshot final

[StrangerR]

Ищем дырку



Полуостров видно, аэропорт тоже. Класс G, разрешения не нужно. Удивительно, но мы там были не одни - за нами еще бонанза крутилась (пока мы крутились и выясняли, как же туда зайти чтобы в туман не вляпаться)



Дальше все просто, кроме высоты (где то 500 вместо 800):



base


final


MVFR, однако. Но виды из чайного домика были вполне летние:

[pic]

А что за аэропорт ?

[StrangerR]

А что за аэропорт ?

0Q5

http://picasaweb.google.com/aprudnev/ShelterCove#

Погода была занимательной - полосами над океаном все белое - боольшая дырка - все белое - снова дырка. У нас Арчер сломался при вылете, и пока я возвращался и менял на цессну, как раз получилось что прилетели туда к открытию дырки (она была чуть в стороне поэтому садились под туман), погуляли, попили чай и улетели к закрытию оной дырки...

[StrangerR]

А вот почти в тех же краях - облетаем мелкие горные аэродромы:

[pic]

Красивые места ..

[pic]

[pic]

[pic]

[StrangerR]

Маленький среди больших (это мы в пустыне дозаправлялись. оказалась база транспортников... Взлетать можно было как вдоль, так и поперек полосы):



Поймали последний день хорошей погоды (завтра бы не вернулись, пожалуй):





Зато поймали хорошо:

[okop]

Афганистан, октябрь 2009 года. Вертолет Ми-26Т выполняет эвакуацию вертолета СН-47, совершившего вынужденную посадку в горах на высоте 1100 метров над уровнем моря.

http://www.mk.ru/social/publications/368012.html

[Tropik]

Афганистан, октябрь 2009 года. Вертолет Ми-26Т выполняет эвакуацию вертолета СН-47, совершившего вынужденную посадку в горах на высоте 1100 метров над уровнем моря.

[... убрано модератором ...]

[Artemk]

Не совсем фотка... Сидел в EWR, делать было нечего...

phpBB [video]