Google сократит 4000 рабочих мест в Motorola Mobility

[dotcom]

Если после этого их еще и в Libertyville перекинули, то я снимаю шляпу перед упорством выживших сотрудников.

HQ Mobile devices находится в Либертивилле под сраку лет, уж точно намного раньше, чем с 2002

Ну хорошо, что там находилось. Однако я знал, людей в те времена из Шомбурга, которые и firmware писали и research'ем занимались. Лично встречался с человеком, который начал WAP, например. Подозреваю, что люди были разбросаны не только по офисам, но и по городам.

[Medium-rare]

Ну хорошо, что там находилось. Однако я знал, людей в те времена из Шомбурга, которые и firmware писали и research'ем занимались. Лично встречался с человеком, который начал WAP, например. Подозреваю, что люди были разбросаны не только по офисам, но и по городам.

Один коллега занимался сотовыми телефонами (типа программировал firmware) в районе 2000-го года под Сиэттлом. Компания на тот момент была очень большой, очень универсальной, и очень разбросанной. Откуда-то же взялись те не то 17 не то 20 тыщ патентов, только купленных с Mobility.

[dotcom]

Один коллега занимался сотовыми телефонами (типа программировал firmware) в районе 2000-го года под Сиэттлом. Компания на тот момент была очень большой, очень универсальной, и очень разбросанной. Откуда-то же взялись те не то 17 не то 20 тыщ патентов, только купленных с Mobility.

Думаю, что если бы они занимались меньше патентами, а делом, то и судьба компании была бы другой.

[Medium-rare]

Думаю, что если бы они занимались меньше патентами, а делом, то и судьба компании была бы другой.

Да те, кто реально чего-то придумывали, на чём сейчас всякие айфоны, и не только, работают, те делом занимались. Это же специально обученные идиоты тифу лоеры заботились, чтобы каждый чих защитить патентом. ** Вспомнил лаптоп, переданный мне по наследству от патентного лоера, IT всё стёрли на диске, но сумка была полна каких-то записок и ещё было написано, кому вернуть лаптоп, буде он потерян, откуда и узнал. :-p **.

А вот business-wise хреновато, очевидно, всё функционировало, от маркетинга, до туевой хучи посредников, чтобы пилить контракторские рейты кому надо в карман.

[АццкоМото]

Если после этого их еще и в Libertyville перекинули, то я снимаю шляпу перед упорством выживших сотрудников.

HQ Mobile devices находится в Либертивилле под сраку лет, уж точно намного раньше, чем с 2002

Ну хорошо, что там находилось. Однако я знал, людей в те времена из Шомбурга, которые и firmware писали и research'ем занимались. Лично встречался с человеком, который начал WAP, например. Подозреваю, что люди были разбросаны не только по офисам, но и по городам.

Еще раз, я говорил только о Mobile Devices, что грубо соответствует тому, что отошло в Motorola Mobility. В Шамбурге было (и есть) очень много чего, но очень мало относящегося к Mobile Devices.
У последнего в Иллинойсе кроме Либертивилля был относительно крупный дизайн-центр в Urbana-Champagne, а остальное - по мелочи

[Сабина]

Скоро всем мобил-девелоперам наступит кирдык.

Да там совсем не те mobile developers. Там embedded developers, и немного, частично и mobile.

Да, знаю нескольких кто там работал. Embedded в основном.
Но вопрос интересный про перспективы mobile. Вот еще вчера же всем были нужны позарез mobile developers. Что уже что-то поменялось за те несколько месяцев пока я переезжала и перестала следить за рынком работ ?
Ведь везде же слезно просили умоляли, правда под iOS в основном, а не Джавистов.

[Medium-rare]

Но вопрос интересный про перспективы mobile. Вот еще вчера же всем были нужны позарез mobile developers. Что уже что-то поменялось за те несколько месяцев пока я переезжала и перестала следить за рынком работ ?
Ведь везде же слезно просили умоляли, правда под iOS в основном, а не Джавистов.

По всем приметам, спрос, что на mobile, что под iOS (Objective C), что под Android (Java), очень высокий. У кого случайно в резюме что-то на тему, рекрутеры бомбят и бомбят. Если в комбинацией с чем-то, спрос усиливается, там много направлений, одни смотрят на кроссплатформенный C++, другие на разнообразные Java и веб навыки.

[Сабина]

Но вопрос интересный про перспективы mobile. Вот еще вчера же всем были нужны позарез mobile developers. Что уже что-то поменялось за те несколько месяцев пока я переезжала и перестала следить за рынком работ ?
Ведь везде же слезно просили умоляли, правда под iOS в основном, а не Джавистов.

По всем приметам, спрос, что на mobile, что под iOS (Objective C), что под Android (Java), очень высокий. У кого случайно в резюме что-то на тему, рекрутеры бомбят и бомбят. Если в комбинацией с чем-то, спрос усиливается, там много направлений, одни смотрят на кроссплатформенный C++, другие на разнообразные Java и веб навыки.

Спасибо успокоили . Значит как только шторма затихнут можно опять потихоньку за Objective C браться.
А с индусами я думаю все ясно. Они же как и все хотят детям "лучшей судьбы". Сами понамыкались в IT, а grass is always greener on the other side, им видимо кажется что врачам тут все дается на халяву. Что в какой-то степени верно, потому что вся индустрия прикупленная по самое нехочу. Но вот только если индусы еще и медицину тут разбавят -это я даже страшно подумать что в итоге получится.

[dotcom]

Да, мобильных дел писателей не хватает. Всех уровней причем. ObjC учить долго не надо. Важнее, Cocoa освоить.

[Интеррапт]

Да, мобильных дел писателей не хватает. Всех уровней причем. ObjC учить долго не надо. Важее, Cocoa освоить.

Во-во. Сам-то Objective-C - на это пару дней хватит, чтобы и язык освоить, и best practices понять. А вот Cocoa, всяческие дополнительно подключаемые фреймворки и т.п. - там конечно очень много чего учить.

[oshibka_residenta]

Но вот только если индусы еще и медицину тут разбавят -это я даже страшно подумать что в итоге получится.

Если? Уже.

[АццкоМото]

Значит как только шторма затихнут можно опять потихоньку за Objective C браться.

А оно вам надо завязываться на яблочную экосистему?

[AmongStrangers]

Главное, чтобы мотороллеры не ездили по UP-NW, а так жестко конечно людей передвинут - из либертивилля комьют полный отстой.
Я сам в мерчандайз март работаю, все наши джуниоры прямо таки возбудились, как их через год в гугл возьмут на соседний этаж. Не знаю уж в чем прикол работать в мотороле даже под вывской гугла, они мне тоже объяснить не смогли.

[dotcom]

Не знаю уж в чем прикол работать в мотороле даже под вывской гугла, они мне тоже объяснить не смогли.

Бесплатный буфет?

[Krys-Krys]

Индусы кто еще на визах будут ездить на Метре хоть по 2 часа.
Я когда работала в Сиерс в даунтауне (что 20+ минут пешком от станции метры) - ездили всем индусятником из даже Авроры. А что делать? Кому счас легко?
На машине - не реально. Трафик ужасный, а зимой еще и снег с морозом, в общем вилы. Если ты в саборбе живешь - надо там работу и искать. Если в городе - в даунтауне. Все остальные варианты только для "крепких орещков", но у меня дорого на машине Чикага (даунтаун) - Напервилль - Чикага (назада вечером) занимала в среднем 2.5 - 3 часа в день. И это еще реверс комьют. Тот который не реверс - в 10 раз хуже Я тогда тоже на визе была и ездила, больше на такое никогда не подписыавалась, даже сидя на пособии по безработице.

[Krys-Krys]

Главное, чтобы мотороллеры не ездили по UP-NW, а так жестко конечно людей передвинут - из либертивилля комьют полный отстой.
Я сам в мерчандайз март работаю, все наши джуниоры прямо таки возбудились, как их через год в гугл возьмут на соседний этаж. Не знаю уж в чем прикол работать в мотороле даже под вывской гугла, они мне тоже объяснить не смогли.

Ну как - в резюме-ж напишут что в Гугле работали, в Чикаго не очень много таких "крутых" компаний, все будут под впечатление.

[Сабина]

Но вот только если индусы еще и медицину тут разбавят -это я даже страшно подумать что в итоге получится.

Если? Уже.

Но все же и близко не в такой степени как в IT, согласитесь?

[dotcom]

Все остальные варианты только для "крепких орещков", но у меня дорого на машине Чикага (даунтаун) - Напервилль - Чикага (назада вечером) занимала в среднем 2.5 - 3 часа в день.

В одну сторону 3 часа? Шутите? Я там в сентябре в стоп-н-гоу был в час-пик и полтора часа заняло. За 3 часа можно доехать до границы с Айовой. Не забываем, что люди живут в сабербах ради детей и школ. И в том же Naperville'е сейчас подавляющее кол-во людей работают в городе. После того, как сдох дотком, а с ним стартапы, Lucent, Tellabs и "похудели" Фреми с Аргоном, работы в тех краях стало в разы меньше. И народ все равно ездит на поезде и не особо и жалуются. Дело привычки.

[Medium-rare]

В одну сторону 3 часа? Шутите? Я там в сентябре в стоп-н-гоу был в час-пик и полтора часа заняло.

Ну в ремонт хронический попадёте на 94-м (это не (от)туда, где Нэйпервиль, а по направлению на Либертивиль) плюс 90-й в городе вполне может там днём стоять, пока до даунтауна тащитесь. Запросто.

[dotcom]

В одну сторону 3 часа? Шутите? Я там в сентябре в стоп-н-гоу был в час-пик и полтора часа заняло.

Ну в ремонт хронический попадёте на 94-м (это не (от)туда, где Нэйпервиль, а по направлению на Либертивиль) плюс 90-й в городе вполне может там днём стоять, пока до даунтауна тащитесь. Запросто.

Да я знаю, какой там трафик. Конкретно к Naperville'ю стоять может и 290 и 88. Но так чтобы всю дорогу оно стояло и 3 часа занимало - это уже коллапс. Впрочем, последние 2 года там капитально перестраивали 88-й, так что все может быть. 10 лет назад 88-й был просто счастьем компьютера. Времена меняются.

[АццкоМото]

10 лет назад 88-й был просто счастьем компьютера

Не, 88 был счастьем компьютера лет 30 назад, вот этот: http://en.wikipedia.org/wiki/Intel_8088
как-то поперло на неделе с веселыми опечатками

[Krys-Krys]

Все остальные варианты только для "крепких орещков", но у меня дорого на машине Чикага (даунтаун) - Напервилль - Чикага (назада вечером) занимала в среднем 2.5 - 3 часа в день.

В одну сторону 3 часа? Шутите? Я там в сентябре в стоп-н-гоу был в час-пик и полтора часа заняло. За 3 часа можно доехать до границы с Айовой. Не забываем, что люди живут в сабербах ради детей и школ. И в том же Naperville'е сейчас подавляющее кол-во людей работают в городе. После того, как сдох дотком, а с ним стартапы, Lucent, Tellabs и "похудели" Фреми с Аргоном, работы в тех краях стало в разы меньше. И народ все равно ездит на поезде и не особо и жалуются. Дело привычки.

Вроде же написала 2.5-3 часа в день, а не а в 1 конец.
С 3 30 до 8 вечера все стоит, дорога назад занимала в среднем 1.5-2 часа. Редко бывало лучше.
Если ездить после 8 вечера - трафика уже нет. Утром дело было получше, обычно не больше часа, однако из пригорода в город и в это время стоит трафик длиной в несколько миль.

[Krys-Krys]

В одну сторону 3 часа? Шутите? Я там в сентябре в стоп-н-гоу был в час-пик и полтора часа заняло.

Ну в ремонт хронический попадёте на 94-м (это не (от)туда, где Нэйпервиль, а по направлению на Либертивиль) плюс 90-й в городе вполне может там днём стоять, пока до даунтауна тащитесь. Запросто.

Да я знаю, какой там трафик. Конкретно к Naperville'ю стоять может и 290 и 88. Но так чтобы всю дорогу оно стояло и 3 часа занимало - это уже коллапс. Впрочем, последние 2 года там капитально перестраивали 88-й, так что все может быть. 10 лет назад 88-й был просто счастьем компьютера. Времена меняются.

Зачем всю дорогу - миль 5 полностью стоит, остальные 10 движется безумно медленно.
Умельцы ездили по улочкам вдоль хайвея, но там знак стоп на каждом перекрестке, на съездах и заедах тоже пробки (потому что таких умных не мало) и в итоге экономили ну в лучшем случает 15-20 минут (если очень повезет).
Я бы или на поезде ездила или в часы не пик (у нас один чел приезжал на работу к 12, уезжал после 8 и в траффик не попадал.)
Между прочим зимой все это время машину надо обогревать (это до фига бензина), а летом охлаждать (тоже в копеечку влетает), я за бензин помнится платила 2 года назад не меньше 200 в мес (по тем старым ценам на бензин в 3 доллара за галон), счас бы это было вообще 300. Как оно - 300 на бензин и на страховку еще за машину? После этого начнешь искать варианты поближе или поездом ездить.

[dotcom]

Между прочим зимой все это время машину надо обогревать (это до фига бензина), а летом охлаждать (тоже в копеечку влетает), я за бензин помнится платила 2 года назад не меньше 200 в мес (по тем старым ценам на бензин в 3 доллара за галон), счас бы это было вообще 300. Как оно - 300 на бензин и на страховку еще за машину? После этого начнешь искать варианты поближе или поездом ездить.

Обогрев и охлаждение - это копейки. Зато с утра хорошая зарядка: выкапываешь машину из сугроба, долбишь лед, чистишь стекла. Красота! В Чикаго все-таки попроще с общественным транспортом, главное до города добраться. Мои ездили по городу с пересадками на автобусе, а работа была в Naperville'е, и из города уезжать не хотели. Один так и осел там, купил квартиру на Magnificent Mile в конце концов.

[dotcom]

10 лет назад 88-й был просто счастьем компьютера

Не, 88 был счастьем компьютера лет 30 назад, вот этот: http://en.wikipedia.org/wiki/Intel_8088
как-то поперло на неделе с веселыми опечатками

Ну всякое бывает. Думал о вечном, когда печатал.