Велик подскажите хороший.

[Hamster]

У Shimano в доках открыто пишут, что в определенных комбинациях будет цеплять и это нормальное явление (т.е. не брак и не дефект настройки). Но должно цеплять в комбинации small-small (например, если впереди compact, то будет цеплять от 34/13 до 34/11).

[avitya]

Просто математически не имеет смысла иметь такой перекос. Многие комбинации повторяются, так что лучше не перекашивать, ибо снос и на звезды и на цепь больше, в любом случае.

[-JS-]

У Shimano в доках открыто пишут, что в определенных комбинациях будет цеплять и это нормальное явление (т.е. не брак и не дефект настройки). Но должно цеплять в комбинации small-small (например, если впереди compact, то будет цеплять от 34/13 до 34/11).

У меня именно так и есть. Trim все решает

[-JS-]

Просто математически не имеет смысла иметь такой перекос. Многие комбинации повторяются, так что лучше не перекашивать, ибо снос и на звезды и на цепь больше, в любом случае.

Многие?
34 28 1.21
34 24 1.42
34 21 1.62
34 19 1.79
34 17 2.00
34 15 2.27
34 14 2.43
34 13 2.62
34 12 2.83
34 11 3.09
50 28 1.79
50 24 2.08
50 21 2.38
50 19 2.63
50 17 2.94
50 15 3.33
50 14 3.57
50 13 3.85
50 12 4.17
50 11 4.55

как видите только перекосный 50/28 (а он почти не используется) можно заменить на 34/19. Перекос же начинается с 50/21

[Skistar]

У Shimano в доках открыто пишут, что в определенных комбинациях будет цеплять и это нормальное явление (т.е. не брак и не дефект настройки). Но должно цеплять в комбинации small-small (например, если впереди compact, то будет цеплять от 34/13 до 34/11).

Начиная с 2009 года на всех моделях Shimano где и кабели тормозов и шифтеров проходят под тейпом (т.е. включая новый 105), правильно отрегулированный передний дирейлер обеспечивает использование всей кассеты, в любых cross-gear ситуациях- т.е. не трет о передний дирейлер (для большего (high gear) chainring).

И чтоб два раза не вставать - trim который тут упоминался, (high gear trim adjustment/feathering) не работает на tripple STI (Shimano), только на double. А для новых моделей его вообще убрали для большого chainring с шифтера, оставили только для малого.

Это все (и многое другое) описано в книжке "Zinn and the art of Road Bike maintenance" - рекомендую всем, у кого есть желание возиться с байками самому.

[avitya]

Смотря, какая у вас погрешность
nu 2.62 i 2.63 тоже вполне так взаимозаменяемы...

[AndreyT]

Кстати

http://www.gear-calculator.com

Там и готовые УРЛы формировать можно

http://www.gear-calculator.com/#KB=34,5 ... =2155&SL=2

[AndreyT]

Просто математически не имеет смысла иметь такой перекос. Многие комбинации повторяются, так что лучше не перекашивать, ибо снос и на звезды и на цепь больше, в любом случае.

Это-то понятно, но в то же время подбор аналогичной передачи в варианте с малой звездочкой впереди обычно требует одновременного переключения через несколько звездочек сзади. Вот чтобы избежать всех этих лихорадочных манипуляций ради какого-нибудь несчастного короткого участка дороги, многие просто предпочитают проехать немножко с перекосом.

[-JS-]

Смотря, какая у вас погрешность
nu 2.62 i 2.63 тоже вполне так взаимозаменяемы...

Согласен, но это все равно только 2 из 20. AndreyT замечательный калькулятор привел - вот что получается у меня
http://www.gear-calculator.com/#KB=34,5 ... 99&SL=1.85

[-JS-]

И чтоб два раза не вставать - trim который тут упоминался, (high gear trim adjustment/feathering) не работает на tripple STI (Shimano), только на double. А для новых моделей его вообще убрали с левого (переднего) шифтера, оставили только для заднего.

А как это работает для заднего?

[Skistar]

И чтоб два раза не вставать - trim который тут упоминался, (high gear trim adjustment/feathering) не работает на tripple STI (Shimano), только на double. А для новых моделей его вообще убрали с левого (переднего) шифтера, оставили только для заднего.

А как это работает для заднего?

Спасибо за вопрос, он заставил меня задуматься и перечитать книгу - я там поправил сверху, а то действительно ерунда получалась

[AndreyT]

И чтоб два раза не вставать - trim который тут упоминался, (high gear trim adjustment/feathering) не работает на tripple STI (Shimano), только на double. А для новых моделей его вообще убрали для большого chainring с шифтера, оставили только для малого.

Интересно. У SRAM Apex шифтеров трим есть только для большого chainring, и по-моему у SRAM везде так.

[-JS-]

Ну, чтож пора поговорть о самом интересном: брить или не брить?
Пока ездил на горном вопросов не было: через милю или весь в грязище или в пылище. А тут понимаешь куда не глянь все гладкие:)

http://www.bikeradar.com/news/article/h ... sts-14792/

[AndreyT]

Повисла гнетущая тишина...

[-JS-]

И действительно. Как будто что-то неприличное спросил
Я пока в основном езжу один, так что не брею. Однако, пару раз на груп-райдах поймал пору косых (или мне так показалось ) взглядов.
Хорошо, что холодно становится и можно оттянуть решение вопроса скрываясь под tights.

[oneway]

Не выдумывайте себе. Хочется побрить - побрейте. Вряд ли кого-то это кроме вас волнует.

тема на самом деле у мужиков избитая до скукоты.

[domperignon]

если все бреют то и вы брейте, зачем мучиться сомнениями? может токо не париться с лезвиями а брить электробритвой и не каждые там пару дней конечно. это уж слишком. просто чтобы особенной мохнатости не было

у меня кстати есть знакомая, которая работает массажисткой, и я спрашивал ее на этот счет. говорила, в основном это видела у бодибилдеров. то есть массажистки в (плане ног) этого не ожидают от вас, как в этой статье намекается

[-JS-]

Не выдумывайте себе. Хочется побрить - побрейте. Вряд ли кого-то это кроме вас волнует.
тема на самом деле у мужиков избитая до скукоты.

Проблема в том, что не хочется.

[-JS-]

если все бреют то и вы брейте, зачем мучиться сомнениями? может токо не париться с лезвиями а брить электробритвой и не каждые там пару дней конечно. это уж слишком. просто чтобы особенной мохнатости не было

Ээээ как бы сказать... не получится брить только ноги. Чтобы нормально выглядеть раздетым...
Поэтому вопрос на самом деле: насколько это не принято и непрофессионально что ли - не брить.

[Skistar]

С бритыми ногами ездить приятно но брить их постоянно весьма не практично. Если вы рассчитываете попасть на обложку Bicycling magazine, то это серъезная дилема.

[австралиечка]

У нас в тиме бреют только те кто в А+ и А группах и то не все. Это примерно 22-26 миль в час скорость. Я катаюсь в Б группе, не замечала чтоб мужики побритые были.

[-JS-]

С бритыми ногами ездить приятно но брить их постоянно весьма не практично. Если вы рассчитываете попасть на обложку Bicycling magazine, то это серъезная дилема.

Попасть на обложку было бы здорово
К сожалению, брить не постоянно похоже не вариант. Как по ссылке, которую я привел : in couple of weeks you'll be able to finish your top tube.

[-JS-]

У нас в тиме бреют только те кто в А+ и А группах и то не все. Это примерно 22-26 миль в час скорость. Я катаюсь в Б группе, не замечала чтоб мужики побритые были.

Спасибо, успокоили Серьезно.

[-JS-]

Еще вопрос про онемение рук и ног.
На старом велосипеде каким-то образом добился того, что правая рука и нога перестали неметь. Как получилось сам не пойму. На новом все сначала. Подскажите на что обратить внимание? Немеют именно правые конечности.

[AndreyT]

Как я уже писал ранее, я бы сказал, что может быть даже более актуальным является не вопрос бриться открытых участков ног, а скорее вопрос бритья торса и области бедер. Когда на небритое тело с достаточно длинными и жесткими волосами надевается велосипедная одежда, то волосы имеют свойство протыкать ткань и торчать наружу. Причем эффект наблюдается не только на майке, но и на облегающих шортах (пусть и в меньшей степени на последних). Зрелище не для слабонервных. Понятно, что на дороге вас никто особо разглядывать не будет, а вот в очереди в Старбаксе такие вещи заметны сразу Чтобы через вело-майку волосы не торчали нужно либо носить относительно плотный base layer, либо брить торс. В теплую погоду второй вариант предпочтительнее, ибо заниматься любым интенсивным спортом в эдакой натуральной "шубе" не очень приятно.