ShellBack wrote:tau797 wrote:Ограбленные Западом страны - например, Аргентина и Россия - не находятся в доисторическом периоде. При условии отсутствия паразитирования на них западных стран и прочих равных жили бы люди в них гораздо лучше.
То есть, лучше всех люди живут на Кубе, в КНДР и в Иране?
Паразитировать на них Госдеп запрещает - полное эмбарго и запрет на поездки
vaduz wrote:tau797 wrote:Америка - ну, наверное, как только стала использовать рабство рабы при этом завозились - кто выживет в дороге - из Африки.
Дозавозились. Теперь потомки этих рабов в заметном количестве паразитируют на Америке.
И что характерно - ну никто обратно не хочет...
vaduz wrote:Айсберг wrote:В условиях рынка сверхвысокой цены не бывает. Это азы экономики!
Даже при монополии есть равновесное состояние, характеризующее предел роста цен.
Кроме гипотетических равновесных состояний есть еще неравновесные переходные, в которых система находится подавляющую часть времени.
tau797 wrote:Ограбленные Западом страны - например, Аргентина и Россия - не находятся в доисторическом периоде. При условии отсутствия паразитирования на них западных стран и прочих равных жили бы люди в них гораздо лучше.
tau797 wrote:Краткий курс того, как паразитируют западные страны на всех остальных:
Почему Запад живет лучше всех?......
DimaDC wrote:нанимает несколько человек, платит им зарплату. Прибыль от предприятия он оставляет себе либо инвестирует в производство.
Стадия 2 - он паразит или нет?
DimaDC wrote:Дальше. Бизнес идет очень хорошо, что человек решает нанять еще рабочих, вместо себя нанимает бригадира, а сам садится в офисе и решает вопросы. Всем свои рабочим он платит зарплату.
Стадия 3- он паразит или нет?
tau797 wrote:DimaDC wrote:нанимает несколько человек, платит им зарплату. Прибыль от предприятия он оставляет себе либо инвестирует в производство.
Стадия 2 - он паразит или нет?
Паразит, без вопросов. Инвестиции в производство только частично снижают степень паразитизма - если он потом производительные силы народу подарит.DimaDC wrote:Дальше. Бизнес идет очень хорошо, что человек решает нанять еще рабочих, вместо себя нанимает бригадира, а сам садится в офисе и решает вопросы. Всем свои рабочим он платит зарплату.
Стадия 3- он паразит или нет?
Паразит-захребетник третьей стадии.
tau797 wrote:Паразит, без вопросов. Инвестиции в производство только частично снижают степень паразитизма - если он потом производительные силы народу подарит.
Паразит-захребетник третьей стадии.
tau797 wrote:Краткий курс того, как паразитируют западные страны на всех остальных:
[url]http://www.glazev.ru/associate/1001/]Почему Запад живет лучше всех?[/url]
....Кстати, какой негодяй снабдил
вас этой книжкой?
- Все у вас негодяи, - испуганно ответил Шариков, оглушенный нападением
с двух сторон.
- Я догадываюсь, - злобно краснея, воскликнул Филипп Филиппович.
- Ну, что же. Ну, Швондер дал. Он не негодяй... Что я развивался...
- Я вижу, как вы развиваетесь после Kаутского, - визгливо и пожелтев,
крикнул Филипп Филиппович. Тут он яростно нажал на кнопку в стене.
Сегодняшний случай показывает это как нельзя лучше. Зина!
- Зина! - Кричал Борменталь.
- Зина! - Орал испуганный Шариков.
Зина прибежала бледная.
- Зина, там в приемной... Она в приемной?
- В приемной, - покорно ответил Шариков, - зеленая, как купорос.
- Зеленая книжка...
- Ну, сейчас палить, - отчаянно воскликнул Шариков, - она казенная, из
библиотеки!
- Переписка - называется, как его... Энгельса с этим чертом... В печку
ее!
Зина улетела.
- Я бы этого Швондера повесил, честное слово, на первом суку,
воскликнул Филипп Филиппович, яростно впиваясь в крыло индюшки, - сидит
изумительная дрянь в доме - как нарыв. Мало того, что он пишет всякие
бессмысленные пасквили в газетах...
Шариков злобно и иронически начал коситься на профессора. Филипп
Филиппович в свою очередь отправил ему косой взгляд и умолк.
"Ох, ничего доброго у нас, кажется, не выйдет в квартире", - вдруг
пророчески подумал Борменталь.
tau797 wrote:Паразит, без вопросов. Инвестиции в производство только частично снижают степень паразитизма - если он потом производительные силы народу подарит.
Sergey___K wrote:Я вам задачу усложню. Токарь, работающий на станке - паразит?Паразит-захребетник третьей стадии.
tau797 wrote:На России очень даже паразитируют.
Вообще же, механизм паразитирования так называемых "развитых стран", или "стран восьмерки", или "Запада", на всех остальных (называемых "развивающимися") примерно, в общих чертах, как я его понимаю, таков:
tau797 wrote:Паразит, без вопросов. Инвестиции в производство только частично снижают степень паразитизма - если он потом производительные силы народу подарит.
tau797 wrote:C моей точки зрения, главная проблема нашего авиапрома - предательство со стороны правительства.
Необходимо стабильное финансирование военного госзаказа для ВВС и госпрограммы по созданию самолетов пятого поколения.
А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.
DimaDC wrote:tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.
Вот уж маразм то где
Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.
DimaDC wrote:tau797 wrote:А также - обязать наши авиакомпании закупать наши гражданские самолеты.
Вот уж маразм то где
Вместо того чтобы создавать конкурентоспособный продукт, пытаются его навязать административными мерами.
http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=401792
Компания "Сухой" рассчитывает занять 15-20 процентов мирового рынка ближнемагистральных самолетов. Об этом в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил заместитель генерального директора ОАО "АХК "Сухой" Вадим Разумовский. По его словам, речь идет о проекте RRJ - пассажирском самолете размерностью около 100 мест, предназначенном для эксплуатации на региональных и ближнемагистральных линиях. "На этом рынке существуют мировые производители, которые уже заработали себе имя, прежде всего это бразильская компания Embraer и канадская компания Bombardier, - заметил В.Разумовский. - Мы рассчитываем, что просто сделаем лучший самолет". "Перед конструкторами ставилась задача создать самолет, который бы на 10-15 процентов отличался от конкурентов по основным параметрам, и это получается", - сказал он. В частности, по его словам, в этом самолете будет использован "абсолютно новый двигатель, который заложит базу в классе самолетов этой размерности на долгие годы вперед", а благодаря запасу шумности самолет будет проходить даже те международные нормы, которые могут быть приняты через 10-15 лет. По плану самолет RRJ будет построен в конце следующего года, летные испытания будут проведены по сжатому графику, и уже в 2007 году "Сухой" рассчитывает начать коммерческие поставки самолета авиакомпаниям, сообщил В.Разумовский.
Митяй wrote:Ну все, похоже, завалили Тау и пошла третья стадия поимки гуся - та, что сопровождается чувствительными побоями
siharry wrote:http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=401792
Компания "Сухой" рассчитывает занять 15-20 процентов мирового рынка ближнемагистральных самолетов. Об этом в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил заместитель генерального директора ОАО "АХК "Сухой" Вадим Разумовский. По его словам, речь идет о проекте RRJ - пассажирском самолете размерностью около 100 мест, предназначенном для эксплуатации на региональных и ближнемагистральных линиях. "На этом рынке существуют мировые производители, которые уже заработали себе имя, прежде всего это бразильская компания Embraer и канадская компания Bombardier, - заметил В.Разумовский. - Мы рассчитываем, что просто сделаем лучший самолет". "Перед конструкторами ставилась задача создать самолет, который бы на 10-15 процентов отличался от конкурентов по основным параметрам, и это получается", - сказал он. В частности, по его словам, в этом самолете будет использован "абсолютно новый двигатель, который заложит базу в классе самолетов этой размерности на долгие годы вперед", а благодаря запасу шумности самолет будет проходить даже те международные нормы, которые могут быть приняты через 10-15 лет. По плану самолет RRJ будет построен в конце следующего года, летные испытания будут проведены по сжатому графику, и уже в 2007 году "Сухой" рассчитывает начать коммерческие поставки самолета авиакомпаниям, сообщил В.Разумовский.
