«Коста Конкордия».

[Sanych]

Расшифровка с итальянского на англицкий, как скотину капитана УГОВАРИВАЛИ вернуться на борт и руководить спасательной операцией:
http://news.yahoo.com/coast-guard-order ... 34509.html
Не знаю, может ссылки ранее тоже указывали на тот же источник...
Если это так, то каким образом ТАКОЙ "капитан" мог быть капитаном??? Да еще такого судна и с таким уровнем ответственности!

[Yvsobol]

Влад,
Первое на ум инерция? Для такой бомбы ето мало... Плюс течения и т.д.
Но..как я сразу сказал..на мосту курили..Булгария отдухает (и не надо сюда лепить количество жертв. На таком судне их не должнои было быть в принципе..).

[IL]

Но тут скорее всего снимут и в ремонт...

Тогда и титаник нужно поднять. Желающих покататься будет тьма.

"Дорогие пассажиры, на борту вас приветствует капитан Конкордии! Да, да той самой Конкордии, которая утонула в 2012 году. Желаю вам интересного плаванья"

[Yvsobol]

Но тут скорее всего снимут и в ремонт...

Тогда и титаник нужно поднять. Желающих покататься будет тьма.

"Дорогие пассажиры, на борту вас приветствует капитан Конкордии! Да, да той самой Конкордии, которая утонула в 2012 году. Желаю вам интересного плаванья"

Зачем? Да и нереально ето. Он глубоко и стар (развалится).
Здесь же..рутина.

[Zuk]

Но тут скорее всего снимут и в ремонт...

Тогда и титаник нужно поднять. Желающих покататься будет тьма.

"Дорогие пассажиры, на борту вас приветствует капитан Конкордии! Да, да той самой Конкордии, которая утонула в 2012 году. Желаю вам интересного плаванья"

отмоют-переименуют-продадут..

[Yvsobol]

Мой "друк" Миша в морском бюллетене всех и нах построиил Молодца. Но..в его словах есть доля истины (как обычно ето очень глубоко).
Прикольно.

[IL]

отмоют-переименуют-продадут..

Ну, в-принципе, да. Будет российских туристов по чёрному морю возить. Или в индонезию паромом.

[VladDod]

Мой "друк" Миша в морском бюллетене...

Ы-ы-ы-ы. А что, хорошо пишет:

Пассажиров рвут на части и требуют побольше ужасов, побольше скандалов. Многие пассажиры рады стараться, и расписывают ужасы пережитого, лягая экипаж, судно, Италию, Европу и всех, кого могут вспомнить

[VladDod]

Компания заявила во время пресс-релиза, что не может предоставить хронологию и картографию аварии, так как все материалы забрало следствие. Компании такие следственные действия очень выгодны. Эта авария четко раскладывается на два этапа. Первый – до момента столкновения со скалами. Второй – все последующее. Так вот, если говорить о первом этапе, то по идее, мы давно можем (и обязаны) иметь точную хронологию событий и действий главных лиц, а также картографию, то есть изображение навигационной карты со всеми полагающимися отметками и пометками. Хронология действий главных лиц не требует никаких особых расследований, наоборот, она наиболее верна именно по первым горячим следам. Она может выглядеть приблизительно так:
1900 судовое время – лайнер следует таким-то курсом с такой-то скорость, по предварительной прокладке он должен следовать на ближайшие 2-3-4 часа так-то и так-то. На мостике вахтенный штурман такой-то, и вахтенный матрос такой-то. Капитан сидит в баре и одной рукой держит бокал с мартини, другой лапает коленку мурлыкающей пассажирки.
1915 – капитан поднялся на мостик и подошел к карте (в данном случае, к ECDIS Электронно-Картографической Навигационной Информационной Системе, компания особо отметила ее главенствующую роль).
1920 – капитан приказывает изменить курс и следовать так-то, объяснив свой приказ тем-то и тем-то.
1927 – следуя новым курсом, ответственность за который лежит полностью на капитане, лайнер выскакивает на каменистое мелководье. Все, что следует далее, относится уже к следующему этапу аварии, и к разборкам в отношении причин посадки на камни отношения не имеет.
Что тут такого секретного, следственного, уголовно-процессуального? Ответ – ничего. Но компания не просто скрывает эти данные, она даже не может сказать, кто именно был на мостике. Капитан и два как компания сказала, “assistants”. Два то есть, ассистента. Извините, под это дело кто угодно подойдет. Буфетчица поднялась по вызову, с чаем или бокалом вина, ее ведь тоже можно записать в ассистенты.

Из действий и заявлений компании уже очевидно следует, что она выстроила систему своей защиты, отстаивания своих интересов. Если в жертву понадобится принести капитана, будьте уверены, им пожертвуют, вплоть до физического устранения. Если интересам компании будут угрожать данные вахтенного журнала и электронной картографии, их подделают. Миллиард или полтора миллиарда евро начали свою игру, в которой пешкам нет пощады. И ведь миллиард этот, или полтора, это далеко не весь омут вовлеченных интересов. Один небольшой пример – как насчет ECDIS и их производителей? Опасений насчет ECDIS, и прямых предупреждений, высказывалось уже очень много. Тем, кто причастен к ECDIS, установленной на лайнере, истина не исключено, очень убыточна. Как насчет конструкторов и строителей мега-лайнеров? К ним тоже есть куча вопросов, и далеко не все они приятные.

И, кстати, да. Визг вокруг фигуры капитана оглушающий, а имени, того кто стоял на мосту даже не назвали. И что произошло ... даже приблизительно ... в прессу не выпустили.

[alex2003]

согласен...дурачат народец...про детали аварии ни слова, зато капитан - полное аморальное сушество..
-то он "развратно" обедает с девицей
-то какой-то офицер ему приказывает в оскорбителном тоне вернутся на корабль, потому что он трусливая крыса..

Думаю сам капитан в етой обстановке трусил меньше всего - ведь он больше чем другие понимал, что судно стоит на дне, как памятник...

Короче как всегда - делают из народа лохов...

интерестно бы провести параллель между крушением Качинского под Смоленском и посадкой на мель лайнера - как и в какой последовательности освешались события...
Думаю катастроффу под Смоленском в плане открытости со стороны российской можно взять за образец...

[VladDod]

Далан ... никто никого не делает. Ну окромя самих желающих быть сделанными. А так - пресса себе старательно на хлеб с маслом зарабатывает. Ну ей это по штату положено.

[alex2003]

Пресса не такая уж дурная, чтобы тупо дурачить...почемуто они всегда дурачат в нужном направлении...

вот недавно европейская шишка при больших деньгах "вдруг" в отеле Ньё-Ёрка становится особой супер разврата и НАСИЛИЯ в пенсионном возрасте, когда доказателств никаких не было...

то Ирак с Ливией-исчадие ада...во главе отдельно взятых личностей государства..

[Yvsobol]

Пресса ето конечно пипец. Их хлебом не корми, а дай такого рода катастрофу-аварию. Всех вверх тармашками перевернут.
Я как раз вчера был у своего друга, который как раз учавствовал в последних операциях по спасению судов на Сахалине прошлой зимой, Булгария и т.д.
Много интересного рассказывал. Про прессу конечно отдельный разговор.


Тем не менее, по ходу мастер признался, что действительно отклонился от курса для "прошания" с оcтровом, но якобы ето было согласовано с руководством. Вот ето и есть главный нюнас. Ибо я уверен, что такое практиковалось не раз и всегда ето согласовывалось. И ничего кстати, в етом плохого не вижу.
Но согласование всегда устное.

Короче повесят на мастера всех и вся... Он конечно виноват априоре (капитан всегда виноват при аварии), но..из него уже сделали джека потрошителя..не меньше.

[alex2003]

тем более странно, ведь если они уже проходили по етому месту, то должны были идти той же дорогой...
если они решили еше сильнее приблизится, то скорость должны были снизить до минимума..
Они прекрасно знали по какой воде идут + приборы показывалы супер мель как на картах ЖПС, так и на простых глубомерах, которые рисуют картинку дна под судном..

А судя по разрушениям с обоих сторон- шли они на полной, аж камни зацепили в корпус....ето вообше писец....


такое например могло случится, когда какой-нибудь водитель кар сервиса решил купить себе катер...
и вот пьяный, без приборов, он ночью идет на полной скорости, не зная, что на пути у него какая-то мель....такое кстати часто бывает...

[VladDod]

Короче повесят на мастера всех и вся...

За "Лермонтова", вроде локальные власти, таки лоцмана за попку взяли. Мастера, само-собой. Хотя, там шлюпочная была отыграна идеально, жертв среди пассажиров не было.

[VladDod]

Тем не менее, по ходу мастер признался,...

Юр, не смеши. Кому он "признался"? И кому эти признания вообще нужны. Система пишет позицию судна каждую секунду. И время тоже. Шо, так трудно пройти по маршруту с точостью 10 метров и найти эхотралом злополучный булыжник??? Че за бред с признаниями?

[Yvsobol]

Короче повесят на мастера всех и вся...

За "Лермонтова", вроде локальные власти, таки лоцмана за попку взяли. Мастера, само-собой. Хотя, там шлюпочная была отыграна идеально, жертв среди пассажиров не было.

Я не уверен, что у них был лоцман. Но..утверждать не буду..не в курсе.
Тем не менее, даже если и был, то ето вину мастера не отменяет. Ты ето лучше меня знаешь.

Шлюпочную похоже играли без него. Он сам был в шлюпке. Хотя утверждает, что оттуда координировал спасение. ИМХО - чушь. Пересрал, а потом понял, что обкакался и решил как то смягчиить вину (из преговоров ето явно слышно - опубликованных).

[Yvsobol]

Тем не менее, по ходу мастер признался,...

Юр, не смеши. Кому он "признался"? И кому эти признания вообще нужны. Система пишет позицию судна каждую секунду. И время тоже. Шо, так трудно пройти по маршруту с точостью 10 метров и найти эхотралом злополучный булыжник??? Че за бред с признаниями?

Система системой, но она не обьясняет ПОЧЕМУ судно отклонилось.Он уже завил, что отклонились поего указанию.

[VladDod]

Я не видел реального трекинга ... совмещенного с предварительной прокладкой. А все "заявления" из за решетки ... ну, ты сам понимаешь.

теории прояснятся когда будет оглашен размер страховой выплаты. Ну в этом ты лучше разбираешься.

[VladDod]

Пересрал, ...

Чего пересрал? Ему очевиднее всех было, что пароход утонуть уже не рискует.

[VladDod]

... не уверен, что у них был лоцман...

Драсте. По предложению лоцмана прошли близко к скалам, порадовать пассажиров видами. И точно так же цапанули камень. Затонули за час с небольшим. Ну если мне память не изменяет.

[alex2003]

подумав...

видимо точно бравада была, но подвело ЖПС...со своей погрешностью или неточность карты...короче не попали они в ворота, если бы пару метров правее взяли ли бы, то проскочили...

ну а потом специально пошли на сушу, как дельфины, там и получили вторую пробоину, которая и дала решаюший завал на правый борт

[Yvsobol]

Я не видел реального трекинга ... совмещенного с предварительной прокладкой. А все "заявления" из за решетки ... ну, ты сам понимаешь.

теории прояснятся когда будет оглашен размер страховой выплаты. Ну в этом ты лучше разбираешься.

Ну страховой то случай тут будет однозначно. Но посмотрим сумму конечно.

Я кстати тут где то прочитал, что данная авария подстегнула круизный бинесс в разы. Очереди типа стоят сейчас за такого рода турами круизами. Особенно в европе.
Народу нравтяся зрелищи.....
Так шо..не прогадают полюбому.

ЗЫ;
Я про лоцмана говорил про данный парохед..итальянский.

[VladDod]

Я про лоцмана говорил про данный парохед..итальянский.

А здесь нет, конечно не было. Это же у них чуть ли не регулярная линия.

да уж, реклама шикарная. Учитывая, что пароход не слишком то пока пострадал. А если страховка и впрямь, как СМИ кричат, за 500 лямов утянет. А потери на выплаты пассажирам (тем, которые не поленятся судиться), плюс подьем и ремонт ... это, это, тфу, да менее сотни лямов ... то компания крупно наварится. А мировая известность ей уже обеспечена.

[Yvsobol]

Вот и я о том же. Мастера конечно скинут на растерзание (нужен же стрелкочник), а компания наварится еще. Ну и СМИ тут очень даже кстати. "Независимые" так сказать....