Согласован проект указа об объединении авиастроителей России

[tau797]

Согласован проект указа об объединении авиастроителей России

Проект указа о создании Объединенной авиастроительной корпорации согласован в правительстве и направлен на утверждение президенту...
процедура объединения компаний в одну корпорацию займет от 9 месяцев до 1 года...
в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) войдут: компания "Сухой", Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", компания "Ильюшин", корпорация "Иркут", ОКБ Яковлева и ОАО "Туполев".
Целевая структура ОАК предполагает дивизионный принцип построения с выделением в качестве бизнес-единиц четырех холдингов: "Боевая авиация", "Гражданская авиация", "Военно-транспортная и специальная авиация" и "Узлы и компоненты". Доля государства в корпорации составит 55-60%. Ежегодный оборот ОАК к 2015г. планируется на уровне 8,2-8,5 млрд долл...
Напомним, что еще в феврале 2005г. президент России Владимир Путин поручил правительству подготовить проект указа о создании объединенной авиастроительной компании (ОАК), которая объединила бы всех отечественных авиапроизводителей и вошла бы в пятерку крупнейших авиастроителей мира...
Решение о создании такого холдинга было принято еще в 1999г., однако о его реализации заговорили в 2004г., создана же такая компания может быть уже до конца 2007г. Образцом для такого холдинга может стать американская компания Boeing или европейский концерн EADS. Создание такой компании позволит... наладить выпуск... 120 гражданских самолетов в год. На данный момент российский авиапром выпускает в год всего 9 самолетов

[VladDod]

ОАК выпускает новый магистральный лайнер "Дуб-104"?

А ежели серьезно, то давно пора было обьединить, ибо полезной конкуренции все равно явно не наблюдалось ..

[Cometa]

.... На данный момент российский авиапром выпускает в год всего 9 самолетов

Зато Россия занимает первое место в мире по выпуску тракторов и паровозов.

[Lopoukh]

Зачем объединять предприятия, выпускающие совершенно разную технику?

О какой интеграции может идти речь (только о финансовой)?
На этих предприятиях, хоть что-то общее имеется?

Есть ли бизнес-план объединенной компании?

[Scrooge McDuck]

Согласован проект указа об объединении авиастроителей России
Проект указа о создании Объединенной авиастроительной корпорации согласован в правительстве и направлен на утверждение президенту...
процедура объединения компаний в одну корпорацию займет от 9 месяцев до 1 года...
в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) войдут: компания "Сухой", Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", компания "Ильюшин", корпорация "Иркут", ОКБ Яковлева и ОАО "Туполев". ]

Мой прогноз - ничего путного не сделают (да и не смогут сделать), а вот Сухова похерят.

[VladDod]

Зато Россия занимает первое место в мире по выпуску тракторов и паровозов.

Ни то ни другое в наше время не актуально. Лидировать надо в энергетике, все остальное тебе принесут на блюдечке..

Кстати, насчет "9 самолетов" - тоже бред. Только ВВС России в прошедшем году получили много больше.

[tau797]

Кстати, насчет "9 самолетов" - тоже бред. Только ВВС России в прошедшем году получили много больше.

Есть факты?

[VladDod]

Есть факты?

(издеваешься) ... интернетных нет, конечно.

[tau797]

Есть факты?

(издеваешься) ... интернетных нет, конечно.

Я вот, например, пока ничего особо обнадеживающего не слышал

[koan]

Есть факты?

(издеваешься) ... интернетных нет, конечно. :паин1:

Я вот, например, пока ничего особо обнадеживающего не слышал :цры:

Извините, я правильно понял , что в прошлом году в России было суммарно призведено лишь 9 самолетов, включая военные??? А естьли у кого данные за прошлые несколько лет?

Вроде деньги-то сейчас у правительства есть, так чего бы уж хотя бы военных самолетов-то не построить немножко?

[aas996]

Ни то ни другое в наше время не актуально. Лидировать надо в энергетике, все остальное тебе принесут на блюдечке..

Лидировать нужно в обшем, тяжелом,
и особенно среднем машиностроении.
Как и всегда было: "бриллианты всегда в моде".

[Scrooge McDuck]

Вроде деньги-то сейчас у правительства есть, так чего бы уж хотя бы военных самолетов-то не построить немножко?

А зачем? Что кто-то наподает с воздуха? Или Армия в состоянии решить какую-то задачу? Нет? Ну так и зачем туда деньги вкладывать. Думаю, что в правительстве это уже давно поняли.

[tau797]

Вроде деньги-то сейчас у правительства есть, так чего бы уж хотя бы военных самолетов-то не построить немножко?

А зачем? Что кто-то наподает с воздуха? Или Армия в состоянии решить какую-то задачу? Нет? Ну так и зачем туда деньги вкладывать. Думаю, что в правительстве это уже давно поняли.

Ну-ну. Вы еще пойдите на сайт Министерства обороны и Сергею Иванову вопрос такой задайте

[NskCA]

Ни то ни другое в наше время не актуально. Лидировать надо в энергетике, все остальное тебе принесут на блюдечке..

Лидировать нужно в обшем, тяжелом,
и особенно среднем машиностроении. :шинк:
Как и всегда было: "бриллианты всегда в моде".

Про среднее это точно

[Scrooge McDuck]

Ну-ну. Вы еще пойдите на сайт Министерства обороны и Сергею Иванову вопрос такой задайте

Назовите задачи которые МО Российской Федерации в состоянии решить, т.е. не делать, а сделать А через черточку какая цель решения данной задачи.

[VladDod]

Ну-ну. Вы еще пойдите на сайт Министерства обороны и Сергею Иванову вопрос такой задайте

Назовите задачи которые МО Российской Федерации в состоянии решить, т.е. не делать, а сделать А через черточку какая цель решения данной задачи.

Интересно-демагогический подход у вас. ... Хорошо, я попробую ответить:

... С космодрома Плесецк планируют запустить 8 ракет ..

А теперь вы, постарайтесь доказать, наглядно, что эта задача МО РФ не по силам. Ну, или признайте себя болтологом-теоретиком.

[Scrooge McDuck]

И зачем РВСН / Космическим Войскам (КВ) новые самолеты? Или скажем так, зачем ради РВСН / КВ государству надо вливать бабло в производство военных самолетов?

А с точки зрения чистой логики, Вы конечнно правы. Рота почетного караула (или она из ФСО?), безусловно свою задачу выполняет. Так что 1:0 в вашу пользу.

[VladDod]

... Рота почетного караула (или она из ФСО?), безусловно свою задачу выполняет. Так что 1:0 в вашу пользу.

(задумчиво) ... с ротой почетного караула ... будет уже 2:0.

[Cometa]

Зато Россия занимает первое место в мире по выпуску тракторов и паровозов. :умник1:

Ни то ни другое в наше время не актуально. Лидировать надо в энергетике, все остальное тебе принесут на блюдечке.. :паин1:

Спешите лидировать в экономике, в 2013 году закончится нефть и самолеты будут летать на дровах.

[VladDod]

... в 2013 году закончится нефть ...

Где закончится?

[Yvsobol]

И почему в 2013 году? А не в 2012 или 2014?

[Flash-04]

И почему в 2013 году? А не в 2012 или 2014?

потому что цифра "13"
все лавры кирдыковедов спокойно спать не дают некоторым :pain:

[Cometa]

И почему в 2013 году? А не в 2012 или 2014? :паин1: :мргреен:

Не знаю почему, было кино про нефть "oil fields" сказали что в 2013 -
наверное они знают.

[VladDod]

И почему в 2013 году? А не в 2012 или 2014? :паин1: :мргреен:

Не знаю почему, было кино про нефть "oil fields" сказали что в 2013 - наверное они знают.

Даа ... уровень серьезный. А кто такие эти ваши "говорящие нефтяные поля"? Надеюсь, я правильно перевел? (пытается представить картинку)

[Lopoukh]

Иркутск станет центром авиации
Если президент подпишет указ об объединении авиапрома

Алексей Никольский
Ирина Малкова

Указ президента о создании Объединенной авиастроительной корпорации еще не подписан, но модельный ряд самолетов, созданием которых она займется, уже известен. Семь из 11 перспективных проектов достанутся альянсу РСК “МиГ” и корпорации “Иркут”, но и “Сухой” не останется без господдержки — проекты регионального самолета RRJ и истребителя пятого поколения ПАК ФА останутся в числе приоритетных.

ОАК займется созданием ближнемагистрального пассажирского самолета RRJ (инвестиции $1,5 млрд, участники – “Сухой”, ВАСО, ТАНТК имени Бериева), среднемагистрального МС-21 ($3–4 млрд, “Иркут”, “Ильюшин”, “Туполев”) и модернизацией самолетов Ил-96 и Ту-204/214 ($200 млн, “Ильюшин”, “Туполев”). Кроме того, новая компания совместно с Индией будет разрабатывать грузовой самолет МТА ($1 млрд, “Иркут”), модернизировать Ил-76 ($300 млн, “Ильюшин”), возродит производство Ан-124 (инвестиции и участники не определены), Бе-200 ($100 млн, “Иркут”), а также будет переделывать иностранные пассажирские самолеты в транспортные ($200 млн, “Иркут”). Корпорация планирует и создание истребителя пятого поколения ПАК ФА (“Сухой”), легкого истребителя ЛМФС (РСК “МиГ”), ударных беспилотных комплексов (“Иркут”, РСК “МиГ”, “Сухой”) и учебных самолетов Як-130 и МиГ-АТ (инвестиции $500 млн, “Иркут”, РСК “МиГ”).

Указа президента о создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) авиапромышленники ждут с мая 2005 г., но официальной информации о его подписании пока нет. Тем не менее источник в авиапромышленности и чиновник правительства рассказали “Ведомостям” о планах создаваемой корпорации.

Семь из 11 перспективных проектов в авиапромышленности предстоит выполнять нынешним РСК “МиГ” и “Иркуту”, которые составляют своего рода неформальный альянс (председатель совета директоров “Иркута” Алексей Федоров одновременно является гендиректором-генконструктором РСК “МиГ”). По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, такой модельный ряд предопределит доминирование в авиапромышленности РСК “МиГ” и корпорации “Иркут”, хотя и “Сухому” будет поручено выполнение важнейших программ — RRJ и ПАК ФА. Позиции “Иркута” и “МиГа” еще более укрепятся в случае подписания в марте контракта с Алжиром на покупку крупной партии истребителей МиГ-29 СМТ, Су-30 МКИ и учебно-боевых самолетов Як-130, отмечает эксперт. По словам гендиректора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, “перечень полностью соответствует интеллектуальному состоянию отрасли”, но целесообразнее было бы выделить больше денег на сервисное обслуживание уже летающих Ту-204.

По словам еще одного источника в авиапроме, президент Владимир Путин поручил премьеру Михаилу Фрадкову до ближайшей субботы определиться с кандидатурой менеджера, который будет руководить созданием ОАК. Одним из наиболее реальных претендентов, по его словам, является Алексей Федоров. Сначала будет создана головная компания с долей государства в 75%, куда правительство внесет госпакеты акций АХК “Сухой”, компаний “Ильюшин”, “Туполев” (а также подконтрольных им воронежского и ульяновского авиазаводов ВАСО и “Авиастар-СП”) и лизинговых компаний “Ильюшин финанс Ко” и Финансовой лизинговой компании (ФЛК). Затем будут акционированы РСК “МиГ” и Казанское авиастроительное производственное объединение (КАПО), которые чуть позже тоже войдут в ОАК.