varenuha wrote:1) но в старых Правилах( насчет нынешних не проверял) был даже специальный знак "Низколетящие самолеты"
2) По нему, водитель транспортного средства как раз должен убедиться в их отсутсвии перед продолжением движения. .
ESN wrote:varenuha wrote:... Прочитайте еще раз медленно выше приведенный пункт правил. .
1) Как сие понимать? Запятых заметьте нет. То есть волнует только равнозначная дорога.
2) То есть при повороте налево мне должны быть пофигу встречные машины. Так? Похоже что так.
3 )Вообще что такое " равнозначная дорога со встречного направления"? Что это за зверь такой?
...
Абисняю
varenuha wrote:Надо:
... движущимся по равнозначной дороге И со встречного направления прямо и направо...
Вот теперь формулировка правильная (хотя все равно корявая) - то есть ВСЕ, кто едет по пересекающей "равнозначной дороге" имеют преимущество, а также ( естественно) все кто едет по встречной прямо и направо.
ESN wrote:varenuha wrote:1) но в старых Правилах( насчет нынешних не проверял) был даже специальный знак "Низколетящие самолеты"
2) По нему, водитель транспортного средства как раз должен убедиться в их отсутсвии перед продолжением движения. .
1) Был. И сейчас есть.[img]хттп://шшш.светофор.ру/либ/пдд/имг/роадсигнс/шарнингсигнс/сн128.гиф[/img]
2) Неправда. Этот знак водителя не обязывает убеждаться в отсутствии. А предупреждает об опасности и предлагает иметь их в виду.
varenuha wrote:kron wrote:Вопрос вам. Вот едите вы по 4 полосному хайвэю. Скажем в 3 полосе. А в это время кто то на мерсе решает поехать по диагонали из крайней правой полосы в кранюю левую и по пути вьежает вам в бок. По вашей логике выходит что виноваты вы, так как своими действиями создали мерсу помеху.
Второй вопрос.
Отвечаю - по моей логике я не виноват, так как никакого маневра (определение "маневра" - см. в ПДД) я не совершал и соответственно не мог создавать помеху. Движение по полосе - не является маневром.
:
varenuha wrote:Друзья, большое спасибо за интересные вопросы.
Попытаюсь ответить.
Итак первый вопрос - в какую сторону двигался мерс? Отвечаю - мерс совершал обгон и двигался тоже по встречной полосе в попутном Тойоте направлению. Засыпался?
kron wrote:Может вы еще скажете что что знак на котором нарисован олень не обязывает водителя останавливаться и продолжать движение только убедившись что вокруг в деревьях и кустах нет оленей? Ну вообще: никто не знает правил движения кроме одного человека. Не будем показывать пальцем.
А ведь оказывается, что знак "Олень" теперь приравнен к знаку "Стоп". Буду теперь останавливаться на дороге и всматриваться в кусты и среди деревьев...Но при повороте налево вы обязаны убедиться, что оленя нет в соседних кустах?ESN wrote:kron wrote:Может вы еще скажете что что знак на котором нарисован олень не обязывает водителя останавливаться и продолжать движение только убедившись что вокруг в деревьях и кустах нет оленей? .
Конечно скажу .
Говорю: знак на котором нарисован олень не обязывает водителя останавливаться.
interrupt wrote:kron wrote:Может вы еще скажете что что знак на котором нарисован олень не обязывает водителя останавливаться и продолжать движение только убедившись что вокруг в деревьях и кустах нет оленей? Ну вообще: никто не знает правил движения кроме одного человека. Не будем показывать пальцем.
А ведь оказывается, что знак "Олень" теперь приравнен к знаку "Стоп". Буду теперь останавливаться на дороге и всматриваться в кусты и среди деревьев...
Александер wrote:Но при повороте налево вы обязаны убедиться, что оленя нет в соседних кустах?ESN wrote:kron wrote:Может вы еще скажете что что знак на котором нарисован олень не обязывает водителя останавливаться и продолжать движение только убедившись что вокруг в деревьях и кустах нет оленей? .
Конечно скажу .
Говорю: знак на котором нарисован олень не обязывает водителя останавливаться.
Если не убедились, то соверщаете маневр, который опасен (согласно правилам)
06 февраля 2006 года.
— Андрей Михайлович, действительно ли разрешение на спецсигнал Мерседеса было просрочено?
— Да, разрешение на установку на Мерседесе СГУ закончилось в 2002 году, однако суд указал, что Зуев "ДОБРОСОВЕСТНО ЗАБЛУЖДАЛСЯ", что разрешение просрочено.
— В чем, на Ваш взгляд, реальная причина аварии?
— Обгон (если он и был) Волги, Мерседес начал через сплошную, имея впереди перекресток(стоит знак), который для него в тот момент был невидимым (скрытым пригорком). Таким образом, Мерседес мчался со скоростью около 200 км/ч (по показаниям свиделей, суд установил, что скорость была не менее 149 км/ч вслепую в данных дорожных условиях. Когда Мерседес выскочил из-за пригорка он (вот как раз он, а не Олег) не мог не видеть Тойоту с включенным левым указателем поворота (экспертиза показала, что указатель поворота был включен). Но около секунды Зуев вообще не смог принять никакого решения - вероятно, растерялся,- а затем нажал на тормоз и попытался взять чуть влево. Так с вжатым в пол тормозом и доехал до кювета, по пути зацепив Тойоту.
— Мог ли, по Вашему мнению, Зуев (водитель Мерседеса) избежать аварии?
— Да, мог. Несмотря на все допущенные им нарушения, увидев Тойоту, Зуев мог принять правее - дорога в этом месте широкая, объехать Тойоту было можно. Даже если по каким-то причинам он этого сделать не смог, как профессиональный водитель, он должен был перестать тормозить и попытаться спрямить траекторию. Мерседес все равно улетел бы в кювет, но под острым углом, что смягчило бы последствия аварии.
— Можно ли было что-то еще сделать для предотвращения столь трагических последствий?
— Безусловно. Немцы установили, что скорость при сходе с трассы у Мерседеса была не менее 65 км/ч. На такой скорости в таком автомобиле пассажиры, пристегнутые ремнями должны остаться живыми.
— В чем все-таки виноват Олег Щербинский, что он сделал не так?
— В том и дело, что он ничего не нарушил. Он выполнял маневр строго по ПДД, ровно так, как описано с Правилах. На момент начала маневра никаких помех для его совершения он не видел и не мог видеть.
— Может быть, суд не учел какие-то важные данные?
— Cледствие и суд не установили (и нам не дали этого сделать) несколько моментов:
1. Наиболее реальную скорость, с которой поворачивал Олег (она установлена весьма расплывчато, как 20-30-40);
2. Наиболее реальную скорость с которой ехал Мерседес (она установлена как не менее 149);
3. От чьих действий погибли три человека (в том числе не рассматривалась причина непристегнутых ремней);
4. Степень вины каждого участника данного ДТП. То есть, степень вины водителя Зуева не рассматривалась вовсе.
— Можете сообщить еще какую-нибудь информацию, относящуюся к делу?
— На Мерседесе были установлены два колеса с шинами в возрасте 7 лет и два - 8 лет. Думаю, комментарии тут излишни.
varenuha wrote:Дорогой vovap, первый и самый главный вопрос при любой аварии это ГДЕ именно произошло столкновение транспортных средств. Если бы оно случилось на "попутной" полосе ( щас на меня набросятся некоторые знатоки
Ну а дальше, Тойота виновата, патамучтаПДД пункт 8.1 wrote:" Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. "
uncle_Pasha wrote:Что известно - это то, что все сошлись в том, что небыло сирены.
Специальный сигнал - это не только сирена.
Короче, революционная необходимость и эта... как его... мера общественной защиты. Хорошо, не крайняя.underdog wrote:... рассматривавшие дело судьи вынуждены были принимать во внимание мнение общества, поэтому и последовало такое суровое наказание.
Коротко и ясно. А вы тут спорите.
число автомобилей со спецсигналами сократится в 7 раз
В целом по России зарегистрированы 1605 автомобилей с особыми государственными регистрационными номерами. За восемь месяцев нынешнего года с их участием произошло более 200 дорожно-транспортных происшествий, где в 12 случаях пострадали люди, зафиксировано около 2,5 тысяч нарушений правил дорожного движения",
ранее волевым решением снял с милицейских машин 33 тысячи синих номеров
Ежегодно мы тратим на мероприятия, связанные с ДТП, в том числе на лечение, похороны 380 млрд рублей, что составляет 2,6% ВВП.
