serge66 wrote:Privet wrote:Ведь, кроме формальных ограничений были ещё финансовые ограничения. Куда мои родители могли поехать со своей сторублёвой зарплаты двух инженеров?
С этим сейчас существенно хуже. Если в СССР в 1987 г каждый человек налетывал в год в среднем 850 км, то сейчас в России - 300 км. ....
Это безусловно одна из проблем, связанная с переходом на рыночные механизмы, но любая поездка это ведь не только билет. Билет на самолёт Аэрофлота я ещё мог тогда купить, но сколько я мог прожить в любой "капстране"? Я не говорю, что сейчас всё так замечательно, но разница в зарплате "советского специалиста" и специалистов из "капстран" сейчас меньше.
200 рублей тогда это было порядка $200 по официальному курсу, по которому меняли строго ограниченную сумму (500 рублей?). На чёрном рынке это порядка $60. Много на эту сумму можно наездить в Ницце?
Сейчас работают в России специалисты за $200 в месяц? Предположим, что меняем по официальному рурсу.
).
Перед вами - ГАД! Ещё и "силь ву пле" добавьте! Что он вам ответит если будете рассусоливать, ё..прст... Будьте кратки, строги и настойчивы: Имя? Фамилия? Звание? и т.д. и т.п."
.
Достаточно было бы славного Воронежского пединститута 
Это говорит только об убитом рынке авиаперевозок в России. Сказать то же самое про железную дорогу - нельзя.
Реально тормозит разве что незнание языка. А уж доехать с палаткой из Питера до Средиземки (если не устраивает Балтика) ... вполне по карману нормальному автовладельцу в России.