Авторынок в США. Это не кризис, это катастрофа

[tau797]

Авторынок в США. Это не кризис, это катастрофа

продажи автомобилей в США, главном рынке сбыта в мире, в октябре стремительно сокращались. В прошлом месяце продажи упали практически у всех производителей машин...
продажи GM упали на 45% (Cadillac минус 55,1%, Buick минус 46,3%, Chevrolet минус 40.3%, GMC минус 52.5%, Pontiac минус 48.2%, Saturn минус 54.6%

[Kalifornian]

Прошла мода менять машины как перчатки

[bvp]

Из-за финансового кризиса в России снизились продажи иномарок

Среди автопроизводителей, пострадавших от кризиса, - Chevrolet (падение на два процента), Ford (на 13 процентов), Mitsubishi (на 25 процентов), Renault (на четыре процента), Volvo (на 35 процентов) и Kia (на 11 процентов). Кроме того, снижение продаж затронуло и менее популярных производителей - Alfa Romeo (снижение на 18 процентов), Cadillac (на семь процентов), Chery (63 процента) и Great Wall (на пять процентов).
Заметнее всего снизились продажи бюджетных автомобилей, традиционно пользующихся высоким спросом. К примеру, Ford Focus за сентябрь этого года было продано на 22 процента меньше, чем за сентябрь прошлого. Также на 28 процентов снизился сбыт автомобилей Hyundai Accent, на 35 процентов - Chevrolet Lanos и на 15 процентов - Renault Logan.

Мировой финансовый кризис повлиял на выпуск грузовиков "Группы ГАЗ"

[Kalifornian]

Из-за финансового кризиса в России снизились продажи иномарок

и правильно. в российских городах машина не нужна, пора восстановить замечательный городской пассажирский транспорт. ну а кому на дачу, могут купить отечественную машину.

[Энди]

и правильно. в российских городах машина не нужна, пора восстановить замечательный городской пассажирский транспорт.

Несмотря на Ваше ерничанье, в крупных городах это, увы, единственный способ хоть как-то решить дорожную ситуацию. Причем транспорт должен быть внеуличным и рельсовым (метро, скоростной трамвай).

Если бы тот же BART в С-Ф пересмотрел ценовую политику (он не просто дорогой, он безумно дорогой!) плюс власти бухнули агрессивную рекламу типа "один вагон метро перевозит столько же пассажиров, сколько куча легковушек" или "метро никогда не опоздает" (видел подобное в Чикаго), народ бы туда потянулся и транспортники бы не прогадали.

[shrecher]

Авторынок в США. Это не кризис, это катастрофа

Насамом деле, автропром сам виноват. Уже 100 лет ничего принципиально нового - все тоже прожорливый, грязный и дорогой ДВЗ. Не хотят люди менять только ради нового цвета, нужно качественные изменения. К примеру, снижение расхода топлива, повышение экологичности, снижение стоимости. Причем все это не на 5%, а в десятки раз. Тогда и спрос будет.

ЗЫ. Хороший пример для IT области. Если развитие остановится будет тоже самое.

[Иоп]

в российских городах машина не нужна, пора восстановить замечательный городской пассажирский транспорт. ну а кому на дачу, могут купить отечественную машину.

Торонто, Ванкувер....

[SEC_USER]

Тау никак не успокоится.

[Одинаковый]

Тау никак не успокоится. :лол:

Напрасно. Просто его подход очень правильный. Вот упал автопром в США и в России. Но падение автопрома в России компенсируется тем что у соседа тоже корова сдохла. Так что по нулям. А вот падение автопрома в США ничем не компенсируется так как привычки радоваться смерти соседской коровы нет.

Интересно чем Тау компенсирует падение цен на нефть. Таких коров у соседа нет.
Но я уверен что мудрое руководство срочно сочиняет очередную мульку про гиганский прорыв в области наносанобатарей к 2020 году. Правда кормить в пути не обещают. Но еда ведь не главное. Главное гордость.

[Flash-04]

Если бы тот же BART в С-Ф пересмотрел ценовую политику (он не просто дорогой, он безумно дорогой!) плюс власти бухнули агрессивную рекламу типа "один вагон метро перевозит столько же пассажиров, сколько куча легковушек" или "метро никогда не опоздает" (видел подобное в Чикаго), народ бы туда потянулся и транспортники бы не прогадали.

всё это есть в Торонто - TTC. Билет на метро стоит $2.75, проездной на месяц - $120. Девиз "Ride the Rocket" Городские власти всерьез полагают что TTC улучшает экологию города.
Но: сервис убыточен, почти половина городского бюджета идет на его содержание. Так что насчет "не прогадали", это вряд ли. Если перевести цены на самоокупаемость - фиг на нем кто будет ездить.

[tau797]

привычки радоваться смерти соседской коровы

По себе судите?

[Polar Cossack]

Тау никак не успокоится. :лол:

Напрасно. Просто его подход очень правильный. Вот упал автопром в США и в России. Но падение автопрома в России компенсируется тем что у соседа тоже корова сдохла. Так что по нулям. А вот падение автопрома в США ничем не компенсируется так как привычки радоваться смерти соседской коровы нет. Интересно чем Тау компенсирует падение цен на нефть. Таких коров у соседа нет.
Но я уверен что мудрое руководство срочно сочиняет очередную мульку про гиганский прорыв в области наносанобатарей к 2020 году. Правда кормить в пути не обещают. Но еда ведь не главное. Главное гордость.

"В ЦК же не дураки сидят". http://aif.ru/number/number/number_id/104 Российские ученые - самые ученые в мире. И самые естественные, законы им не писаны. Особые достижения самых прогрессивных в мире взглядов на природу выделены мной.

Год назад мы рассказали о двигателе академика РАЕН Геннадия Шипова. Совсем не используя топлива, только за счёт вращения внутренних деталей этот двигатель перемещается по твёрдой поверхности или по воде.
В основе самого первого, созданного несколько лет назад изобретателем С. Поляковым, - трубка толщиной с большой палец, по спирали обегающая конус. В трубке ртуть - самая тяжёлая жидкость. Поднимаясь вверх по спирали и затем по вертикали возвращаясь вниз, ртуть гоняется по замкнутому контуру и при этом создаёт тягу. Расход электричества на работу насоса, качающего ртуть, существенно меньше той энергии, которую получает для перемещения в пространстве двигатель.

Так и до полета на Солнце недалеко.

[Flash-04]

Изобретателю Полякову видимо в детстве не довелось читать "Занимательную Физику" Перельмана... печально

[Polar Cossack]

Изобретателю Полякову видимо в детстве не довелось читать "Занимательную Физику" Перельмана... печально

А зачем ему читать? Его дело - изобретать. А дело академиков РАЕН (это не сокращение от "районный"? ) - подводить научную базу. А они уж подведут, не подведут!
Да, по теме. Слухи о смерти американского автопрома сильно преувеличены. (не мое )

[Flash-04]

А дело академиков РАЕН (это не сокращение от "районный"? ) - подводить научную базу.

hint: РАЕН != РАН

[Пaук]

Но я уверен что мудрое руководство срочно сочиняет очередную мульку про гиганский прорыв в области наносанобатарей к 2020 году. Правда кормить в пути не обещают. Но еда ведь не главное. Главное гордость.

"В ЦК же не дураки сидят". http://aif.ru/number/number/number_id/104

Там самое интересное в конце статьи:

Но именно этот последний и решающий шаг сделать никак не удаётся.

Почему?
- Не могу получить разрешение на включение двигателя, - сетует директор института Валерий Меньшиков.

- Неужели ещё какое-то разрешение требуется вам, генерал-майору, профессору?

- Можно понять нежелание руководства Центром управления полётами вступать в конфликт с академиками Российской академии наук, которые убеждены, что такой двигатель неспособен создавать тягу.

Так что полёт откладывается

[Polar Cossack]

А дело академиков РАЕН (это не сокращение от "районный"? ) - подводить научную базу.

hint: РАЕН != РАН

"Это Вы сейчас с кем разговаривали?"

[Polar Cossack]

Там самое интересное в конце статьи:

Можно понять нежелание руководства Центром управления полётами вступать в конфликт с академиками Российской академии наук, которые убеждены, что такой двигатель неспособен создавать тягу.

Так что полёт откладывается

Читал. Не хотел разочаровывать. Там ведь еще и компьютеры, небось, доморощенные, с отечественной операционкой. Да, а топливо - из патагонских грибов.

[laysoft]

Из-за финансового кризиса в России снизились продажи иномарок

Как интересно, по пути от Коммерсанта до lenta.ru статья потеряла часть информации.

Вчера Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых иномарок за январь—сентябрь. По данным АЕБ, они выросли на 40%, до 1,61 млн машин. Больше всего было продано автомобилей Chevrolet (175,8 тыс. машин, рост 34%), Hyundai (159,4 тыс., 67%). На третье место вышла Toyota (145,4 тыс., 32%), сместив Ford (141,4 тыс., 17%).

В то же время за сентябрь рынок вырос всего на 22%, тогда как с начала года месячный рост всегда превышал 40%.

[StrangerR]

Если бы тот же BART в С-Ф пересмотрел ценовую политику (он не просто дорогой, он безумно дорогой!) плюс власти бухнули агрессивную рекламу типа "один вагон метро перевозит столько же пассажиров, сколько куча легковушек" или "метро никогда не опоздает" (видел подобное в Чикаго), народ бы туда потянулся и транспортники бы не прогадали.

всё это есть в Торонто - TTC. Билет на метро стоит $2.75, проездной на месяц - $120. Девиз "Ride the Rocket" Городские власти всерьез полагают что TTC улучшает экологию города.
Но: сервис убыточен, почти половина городского бюджета идет на его содержание. Так что насчет "не прогадали", это вряд ли. Если перевести цены на самоокупаемость - фиг на нем кто будет ездить.

Ничего Барт не дорогой. $5 за самые длинные прогоны, час езды. На машине получается значительно больше расходов.

Все кого я знаю - кто может ездить на Барте - ездят на Барте. Проблема скорее с парковками, но плата и резервирование плюс строительство новых эту проблему решили как-то.

[Basil]

Ничего Барт не дорогой. $5 за самые длинные прогоны, час езды.

$8.00
One-way from Pittsburg/Bay Point to San Francisco Int'l Airport

[ZmeyeeD]

Так и до полета на Солнце недалеко.

Главное, чтоб полет состоялся ночью, когда не жарко.

[Nyurka]

Ничего Барт не дорогой. $5 за самые длинные прогоны, час езды.

StrangerR, как это не дорогой? Са каких пор public transportation за $10 в день и $300 в месяц это недорого? После цен не метро скажем в NYC ($2.50 за любую поездку, включая больше часа) - это ОЧЕНь много. Я знаю людей, которым на Барте ездить дорого - ездят вместо этого карпулом, выходит дешевле. Многим из-за расстояния Барт или машина вообще стоят одинаково.

[iFox]

общественный транспорт в СФБА, мягко говоря, отстой. или его нет, или он очень медленный. о ценах я вообще молчу (хотя большинство компаний поддерживают программу льготной продажи билетов, которые идут из pre-tax salary).

[Nyurka]

Да, лимит на месяц на транспорт $115 пре-тах, а БАРТ стоит скажем $270-300.