Что означает флаг судна?

[VladDod]

Кто-то покупает пулемёты чтобы отпугнуть бешеных зайцев, кто-то с перцовыми балончиками на автоматы идёт...

Ну ... что бы не быть голословным ... старый друг выложил фотки в одноклассниках. Они через Арден проходили. Тоже сейсмик.

[Palych]

Кто-то покупает пулемёты чтобы отпугнуть бешеных зайцев, кто-то с перцовыми балончиками на автоматы идёт...

Ну ... что бы не быть голословным ... старый друг выложил фотки в одноклассниках. Они через Арден проходили. Тоже сейсмик.

Я говорил про контору, которая собиралась пугать пиратов с помощью non lethal weapon.
На фотографии не похоже на non lethal...

[VladDod]

Я говорил про контору, которая собиралась пугать пиратов с помощью non lethal weapon.
На фотографии не похоже на non lethal...

Понятно. Просто ... по прессе, да и по здешним выступлениям ... может сложиться впечаtление полной такой безнадеги. А оно "ин дженерал" не так.

Фотку убрал. Чужая все таки. Там был снимок крупнокалиберного пулемета на вертолетке сейсмика.

[Boriskin]

Либо 14 мм либо вообще 20мм пушка. 12.7мм сильно меньше

[Yvsobol]

Обнадеживающие новости. Будем надеяться, что будет нормально и ничего не сорвется.

08 декабря - МИД Украины сообщает, что по данным от владельца балкера Capt Stefanos, судно освобождено пиратами сегодня или вчера. На борту балкера находится гражданин Украины, 4-й механик, поэтому МИД был на постоянной связи с судовладельцем. До захвата супертанкера Sirius Star балкер Capt Stefanos был крупнейшим захваченным пиратами судном.


Faina – пираты запросили еще сутки, завтра 09 декабря возобновятся переговоры по передаче денег, это остается спорным пунктом. Дело тут не столько в пиратах, которые захватили судно и удерживают его, сколько в тех, кому пираты отдают часть выкупа. У тех (а это старейшины, власти и видимо, ислмаистское движение Аль Шабаб, рвущееся к власти) свои расчеты, в том числе на способы передачи денег.


Faina и Capt Stefanos связаны между собой тем, что их захватила одна банда, они держались в плену в одном месте.


21 сентября - сомалийские пираты захватили греческий балкер Capt Stefanos (дедвейт 74077, постройки 2002, флаг Багамы, оператор греческая CHARTWORLD SHIPPING). Экипаж 19 человек – 17 граждане Филиппин, 1 гражданин Китая, 1 гражданин Украины. Обратите внимание на дедвейт – т/х Capt Stefanos стал крупнейшим судном, захваченным пиратами.

[Yvsobol]

Сорри, если длинно, но мне кажется ето ионтересно...тому кому интересно конечно!
----

Операция Аталанта – ее задачи и рекомендации коммерческому судоходству
Wednesday, December 10, 2008 - 02:42.

EUNAVFOR – это военные силы Евросоюза в Аденском заливе, операция Аталанта. Чтобы внести ясность для всех – первоочередная задача операции Аталанта, по заявлению ее командующего адмирала Джоунса и по опублкованному ЕС документу, определяющему цели и способы действий операции, это обеспечение безопасной доставки в Сомали гуманитарной (продовольственной) помощи. Еще один вопрос, который многие задают – будут ли корабли ЕС каким-то образом участвовать в освобождении Faina и других захваченных судов. Ответ очень простой – не будут. Тем не менее, EUNAVFOR будет делать все возможное для обеспечения безопасности судоходства в Аденском заливе, и с этой целью инициирует систему «близкой защиты», для чего всем судовладельцам, кто захочет включить свои суда в эту систему, следует соответствующим образом зарегистрироваться (информацию как и где регистрироваться, даю только подписчикам Морского Бюллетеня - Совфрахт или по запросу, чтобы не лезли все кто попало, от спамщиков до душевнобольных).


Руководство для операторов и капитанов судов, следующих Аденским заливом:


EUNAVFOR ATALANTA будет использовать все имеющиеся у них силы для обеспечения безопасности коомерческого судоходства, а также координировать свои действия с военными кораблями других стран в регионе Аденского залива АЗ. Прежде всего, все наличные силы, включая корабли, самолеты и вертолеты, будут привлекаться для обеспечения безопасности и проводки судов по коридору безопасности UKMTO Transit Corridor (UTC). Штаб EUNAVFOR ATALANTA будет определять суда, наиболее уязвимые для пиратских атак (Низкий борт, небольшая скорость – именно такие суда подвергаются наибольшему риску, и напомню кстати, что крупнейший в мире судовладелец Maersk вывел, эмпирическим путем, собственные критерии безопасности грузовых судов – высота надводного борта не менее 10 метров, скорость не менее 15 узлов. Военные подтверждают – по их данным, пока еще ни одно судно скоростью выше 15 узлов не было захвачено. – Войтенко М.). Для определения уязвимости судов и координации действий всем судовладельцам необходимо предварительно сообщить данные о своих судах. EUNAVFOR ATALANTA приветствует и поощряет использование судами не-смертельных способов активной защиты – таких например, как акустическая пушка или проволка под напряжением.


Коридор безопасности UKMTO Transit Corridor (UTC)


EUNAVFOR ATALANTA настоятельно рекомендует следовать только коридором безопасности, чьи границы и рекомендованные курсы были сообщены судоходству ранее (в том числе и на страницах Морской Бюллетень – Совфрахт). Судам следует избегать захода в терводы Йемена, прежде всего потому, что в соответствии с международным законодательством корабли EUNAVFOR не могут заходить в эти воды и следовательно, оказывать помощь и защиту. EUNAVFOR будет организовывать проводку конвоев, но предупреждает, что многие суда не смогут включаться в эти конвои прежде всего потому, что сил и EUNAVFOR, и других кораблей недостаточно. По экспертным оценкам, для обеспечения конвоем всех судов, следующих Аденским заливом, требуется более 50-ти кораблей – а даже с учетом кораблей других стран, действующих самостоятельно, набирается порядка 20-ти. (Кроме того, для четкой конвойной службы требуется, если соберется достаточное количество кораблей, единое командование, чего как мы знаем нет. – Войтенко М.). Но даже при невозможности обеспечения конвойной проводки для всех EUNAVFOR рекомендует судам, не попавшим в конвои, не следовать поодиночке, а договариваться между собой и следовать группами – таким образом, у пиратов будет меньше целей по времени и пространству: или суда постоянно идут одно за одним одним и тем же курсом, или проходит группа судов, разово и желательно во время, наименее предпочтительное пиратами для нападения, а такое время известно. Кроме того, военным будет легче оказать помощь таким группам.


Групповые Транзиты GOA Group Transits” (GOA GT)


EUNAVFOR рекомендует следование группами, исходя из скорости судов – в среднем она принимается равной 12 узлам. При проходе заливом группы не будут постоянно сопровождаться военными кораблями, но они будут рядом, отслеживая ситуацию и оказывая при необходимости помощь.


Рекомендации подписаны командующим операции:

P A Jones Rear Admiral Operation Commander EU NAVFOR ATALANTA Northwood

MB Sovfracht. (c)

[Amirko]

Началось

Some US, Russian and Israeli commercial ships have weapons on board for protection.

отсюда:
http://www.middle-east-online.com/english/?id=29161

[Yvsobol]

Там вобще скоро будет весело!
---

США подготовили черновик резолюции Совета Безопасности ООН, позволяющей международным силам преследовать пиратов на территории Сомали на земле, используя и воздушное пространство. В понедельник 15 декабря в Нью-Йорк прибывают министры иностранных дел России и Англии, и видимо, также примут участие в обсуждении сомалийской проблемы. В проекте резолюции говорится, что борьба с пиратами на суше должна вестись с согласия правительства Сомали, пусть даже это правительство и не имеет силы за пределами Могадишу (да и там боевики Аль Шабаб чувствуют себя уже как дома). Силы чьих именно государств согласятся лезть в осиное гнездо анархии и беззакония, пока непонятно. Но в принципе, это нужный шаг, необходимо получить такой мандат и глядишь, договорившись, хотя бы зачистить, пусть разово, пиратские базы. Чем дальше тем понятнее, что без наземных операций не обойтись. Лишь бы странам хватило ума объединиться, а не пускать пузыри амбиций.

[Yvsobol]

Влад,
А вот такое мнение Норвегов. Я правда инфу не проверял, но не думаю, что Войтенко будет отсебятину скидывать.

Норвежская ассоциация судовладельцев высказалась решительно против вооружения моряков грузовых судов, считая, что это приведет к росту насилия с непредсказуемыми последствиями – ведь моряки коммерческого флота, это обычные мирные люди, психологически не приученные к оружию. Ассоциация скептически относится и к предложению широко использовать услуги частных охранных агентств – очень неясен вопрос с ответственностью, кому за что отвечать, если предположим, будет ранен или убит член экипажа. Или произойдет порча груза или судна. По большому счету, нет доверия этим агентствам в целом, и их сотрудникам.

[VladDod]

...А вот такое мнение Норвегов.

Я бы тоже предпочел, что б этим профессионалы занимались. Пару американских авианосцев с постоянным патрулированием в воздухе, бы ло бы крайне неплохо иметь в том районе. Что бы реакция на СОС исчислялась, в крайнем случае, десятком-другим минуток. А Рэмбы пусть на экране воюют.

[SergeyM800]

...А вот такое мнение Норвегов.

Я бы тоже предпочел, что б этим профессионалы занимались. Пару американских авианосцев с постоянным патрулированием в воздухе, бы ло бы крайне неплохо иметь в том районе. Что бы реакция на СОС исчислялась, в крайнем случае, десятком-другим минуток. А Рэмбы пусть на экране воюют.

Убедили... будем надеятся как всегда на американских морпехов

[KP580BE51]

Убедили... будем надеятся как всегда на американских морпехов

Водородная бомба мощностью в несколько сот тератонн, может навсегда решить проблему сомалийских пиратов.

[tau797]

Водородная бомба мощностью в несколько сот тератонн

Где вы такую траву берете?

[Yvsobol]

Тем временем. Последние новости по Фаине от Войтенко.
---

Как и следовало ожидать, вчерашнее «сенсационное» сообщение газеты Сегодня (Киев) оказалось громко крякающей ярко-желтого цвета уткой – экипаж жив и здоров, вода, продовольствие и топливо есть еще минимум на неделю, никто не исходит кровью изо рта и не пьет воду из кондиционера или откуда там еще. Сегодня утром состоялся очередной разговор судовладельца с и.о. капитана Никольским, с экипажем все в порядке (насколько конечно, пиратский плен можно считать «порядком»), но к сожалению, о переговорах этого не скажешь.


В переговоры опять пытается вмешаться третья сторона, о которой я не писал ранее, так как не придавал этому значения и даже не выяснил подробно, что это за третья сторона и что она из себя представляет, думая, что это какая-то благотворительная организация, нечто вроде религиозных фанатиков. Все оказалось куда хуже. Представляю, знакомьтесь.


Мишель Линн Балларина, известная в среде сомалийских пиратов как Амира – Принцесса (http://guerrillanews.com/threads/33174/ ... _a_Returns) . Если любому человеку попытка проникнуть в Сомали гарантировано обеспечит смерть или плен, то Мишель встречается там на «ура» со всеми почестями, пираты видят в ней ни много ни мало, как свою заступницу, защитницу их интересных пиратских прав. Она гражданка США, возглавляет некую частную военную компанию в США Select Armor с крайне сомнительной репутацией. Компромата в интернете как на Select Armor, так и на нашу героиню столько, что можно утонуть с первых страниц. В официальных «больших» СМИ Мишель и ее сподвижники выступают, с их слов, в качестве защитников сомалийского народа, неустанно о них радеющих. За несколько прошедших лет Мишель завязала тесные контакты с главными кланами страны и судя по компромату статей, не попадающих в «большие» СМИ, сыграла немалую роль как в падении партии Союза исламских судов в 2006 году (единственной, кто обуздала пиратство на те несколько месяцев, в течении которых она держалась у власти), так и во многих других попахивающих серой и немалыми деньгами делах. Как она говорит (http://abcnews.go.com/International/sto ... 209&page=1 ), ее цель – спокойствие и порядок в Сомали, а также освобождение захваченных пиратами судов, причем в первую очередь она жаждет освободить супертанкер Sirius Star и т/х Faina, очень оригинальным способом. По данным от судовладельца, пламенная защитница сомалийского народа просто-напросто говорит пиратам, чтобы они отказался от достигнутых договоренностей и перепоручили посредничество ей, она вытянет с судовладельцев куда больше, чем было договорено ранее. Ну и конечно, при этом она не забудет и себя, ведь защищать сомалийский народ, удовольствие не из дешевых.


Судовладелец и все заинтересованные стороны (в том числе конечно, родственники экипажа) убедительно просят Мишель поискать своим многочисленным талантам другое поприще и не лезть в уже завершенные по сути переговоры с гнусной, прямо скажем, целью поживиться на чужой беде. Все заинтересованные стороны оставляют за собой право предпринять все возможные меры для обуздания пиратской принцессы. Мишель, го хоум плиз.

[Amirko]

Водородная бомба мощностью в несколько сот тератонн

Где вы такую траву берете?

http://www.imdb.com/video/screenplay/vi3114467609/

[KP580BE51]

Водородная бомба мощностью в несколько сот тератонн

Где вы такую траву берете?

http://www.imdb.com/video/screenplay/vi3114467609/

This video is not available in your country.

А через прокси, медленно.

В любом случае, бояться этого, гораздо интереснее.
http://en.wikipedia.org/wiki/Relativistic_jet

[Amirko]

This video is not available in your country.

А через прокси, медленно.

http://www.ixbt.com/dvd/dvd_review_strangelove.shtml
С возвращением

[SergeyM800]

Правильно ли я понимаю, что моряки-заложники главное орудие пиратов,
т.е. если скажем моряков отпустить с миром по домам, а удерживать судно без них до получение выкупа - то в этом случае корабль с грузом будет просто уничтожен силами каолиции, несмотря что именно на борту, нефть ли или танки ???

Другими словами, безпилотные корабли пиратов не привлекают ???
Это вообще возможно в океяне ?

[Yvsobol]

Правильно ли я понимаю, что моряки-заложники главное орудие пиратов,
т.е. если скажем моряков отпустить с миром по домам, а удерживать судно без них до получение выкупа - то в этом случае корабль с грузом будет просто уничтожен силами каолиции, несмотря что именно на борту, нефть ли или танки ???

Другими словами, безпилотные корабли пиратов не привлекают ???
Это вообще возможно в океяне ?

Именно так. Кусок железа даже с грузом им не нужен. Сейчас их просто выбьют спецназом. Моряки - заложники, главное условие захвата и выкупа.
ЗЫ;
Пока невозможно.

[Yvsobol]

Интересная новость. Прошла тихинько так под новостями о глобальном кризисе. Цены увеличатся на товары.

У линейных перевозчиков есть хорошие известные всем, кто перевозит контейнеры, надбавки – за топливо, валютный фактор и другие. Теперь к ним прибавится и надбавка за пиратство. CMA CGM вводит надбавку 23 доллара/TEU на контейнеры, следующие Аденским заливом, чтобы видимо, компенсировать двойные оклады экипажам своих судов, введенные недавно под нажимом профсоюзов и моряков. Надбавка вводится с 1 января, включается во все коносаменты и будет обязательна для всех клиентов. Компания обьясняет введение надбавки ростом расходов на суда, следующие Аденским заливом, включая рост стоимости страхования.

[KP580BE51]

Именно так. Кусок железа даже с грузом им не нужен. Сейчас их просто выбьют спецназом. Моряки - заложники, главное условие захвата и выкупа.

А почему не просто заминировать судно? Типа попробуют выбить судно, оно пойдет на дно. Может даже вместе со спецназом.

[Yvsobol]

Именно так. Кусок железа даже с грузом им не нужен. Сейчас их просто выбьют спецназом. Моряки - заложники, главное условие захвата и выкупа.

А почему не просто заминировать судно? Типа попробуют выбить судно, оно пойдет на дно. Может даже вместе со спецназом.

Часто минируют. Но проблема - екипаж. Куда его то деть.

[KP580BE51]

Часто минируют. Но проблема - екипаж. Куда его то деть.

Дать радиомаяк, воды, еды, и высадить.

[Yvsobol]

Часто минируют. Но проблема - екипаж. Куда его то деть.

Дать радиомаяк, воды, еды, и высадить.

Ето кто пираты должны делать? Зачем? Я не понимаю мысли.

[Yvsobol]

Вот кстати почитайте ету статью. Мне понравилось про "изолированные" комнаты.
http://www.odin.tc/GPublisher/articles/2240.asp