О "кукурузниках"

[MAF]

ведь за всю историю советской космической программы не было сделано ни одной более-менее приличной фотографии небесных тел солнечной системы. не говоря уже о звёздах или галактиках.

Читаем тут:
http://galspace.spb.ru/index33.html
потом вот тут:
http://www.russianspaceweb.com/spacecra ... venus.html
Потом можете подумать на досуге о своих словах...
P.S. Да, а фотки тут: http://www.russianspaceweb.com/venera75.html

Класс Умыли Зырянина вы не слабо браво. Ну и правильно там про него сказали что ему лишь бы спорить.

Спасибо, я старался

P.S. Не люблю какашкокидательства....

[Tropik]

Спасибо, я старался
P.S. Не люблю какашкокидательства....

Особенно это заметно по топику "Авиация, космонавтика, мореплавание". Где вас переодически фейсом возят

[MAF]

Спасибо, я старался
P.S. Не люблю какашкокидательства....

Особенно это заметно по топику "Авиация, космонавтика, мореплавание". Где вас переодически фейсом возят

Шо ви говорите?

[tau797]

на космическую или, скажем, нанотехнологическую программу, белые люди тратят сущие гроши

ЧЕГО??? Сущие гроши?
Ну-ну. Продолжаете называть белое-черным, и наоборот.

[tau797]

Тау, а как вы считаете, российский генералитет тоже такой же продажный?

Довольно странный вопрос. Вы в школе историю учили?

Помните такой 1812 год? А 1941-1945?

Вот арабы - те да, вояки те еще, тоже известный факт.

[tau797]

сказки о подкупе

Это никакие не сказки, а широко известный факт. Такой же, как параметры РД-170. Впрочем, вы вполне можете отрицать все, что угодно, как мы видели

[StrangerR]

Если Вы думаете, что паровой котёл - нечто простое, особенно в циклах атомных станций, где это - теплообменник, то Вы жестоко ошибаетесь.

особо сложного в теплообменнике ничего нет.

Кроме того, что там образуется радиоактивный "мокрый" пар. Будьте любезны объяснить, как его сделать "сухим" и нерадиоактивным.

А какие проблемы? Второй теплообменник ставим.

Но кстати, первые реакторы вообще энергию генерили вульгарной термопарой. Там никаких проблем с радиоктивностью не возникает - электричество радиоактивным не бывает.

[Людвиг фон Пах]

А какие проблемы? Второй теплообменник ставим.

Но кстати, первые реакторы вообще энергию генерили вульгарной термопарой. Там никаких проблем с радиоктивностью не возникает - электричество радиоактивным не бывает.

Вопрос был вообще-то "швецу и жнецу и в дуду игрецу" Зырянину...

Вопрос о котле в циклах АЭС ещё стоит или где?

Можно хоть десять теплообменников установить, но нерадиоактивным это пар не сделает. Не говоря уже о том, что качество такого пара будет приближаться к 0, равно как и КПД всей установки.

[Зырянин]

P.S. Да, а фотки тут: http://www.russianspaceweb.com/venera75.html

сами-то по ссылочке ходили ножками?

там всего две ч/б панорамных фотки.

есть, правда, еще ссылка

For more info and images click here

кликаем, а там лежит это:

Service Unavailable

--------------------------------------------------------------------------------

HTTP Error 503. The service is unavailable.

короче, весь выхлоп советской венерианской программы - это 2 (две) размытых фотографии неизвестно чего.

[Зырянин]

более интересно то, сколько денег было угроблено на систему автоматической посадки Бурана, при том что ведь параллельно и без дураков готовили и пилотируемый вариант посадки!

Я даже думаю, что и на взлёт Бурана потратили денег тоже дофига.
А вель взлёт Бурана - тоже единственный в своём роде и до сих пор никем не повторён.

Тут еще и про посадку в полностью автоматическом режиме надо сказать, чего туземцы граждане из пиндосии америке до сих пор сделать не в состоянии

посадка в автомате на шаттле не нужна, потэому она никому не интересна.

буран запускали (и сажали) в автоматическом режиме не для того чтобы американцев переплюнуть, а по гораздо более прозаической причине: из-за негерметичности кабины нельзя было посадить человека и дать 100% гарантию что воздух не выйдет через какое-то резиновое уплотнение.


был даже анекдот, как проверяют герметичность грузовиков (в т.ч. космических).

США: сажают в кабину кошку и закрывают все двери, люки и окошки.
если через день кошка задохнулась, считают что кабина герметична.

СССР: сажают в кабину кошку и закрывают все двери, люки и окошки.
если через день кошка еще не сбежала (через какую-то щель), считают что кабина герметична.

[MAF]

более интересно то, сколько денег было угроблено на систему автоматической посадки Бурана, при том что ведь параллельно и без дураков готовили и пилотируемый вариант посадки!

Я даже думаю, что и на взлёт Бурана потратили денег тоже дофига.
А вель взлёт Бурана - тоже единственный в своём роде и до сих пор никем не повторён.

Тут еще и про посадку в полностью автоматическом режиме надо сказать, чего туземцы граждане из пиндосии америке до сих пор сделать не в состоянии

посадка в автомате на шаттле не нужна, потэому она никому не интересна.

Ыгы, конечна авт. посадка не нужна - дешевле найти обезьяну в военной форме и доверить ей посадку шатла стоимостью в милиарды... Но факт остается фактом - штаты в автоматическом режиме не садятся.

P.S. Для справки - система авт. посадки на шатлах есть, только она не включается
P.S. Да, опять забыл. Линк для просветления ваших мозКов:
http://books.google.ca/books?id=n24k0B9 ... q=&f=false
ЗюЫюЫ А чтоб вы не говорили что не видели, то смотрим сюда:

[Golyadkin]

P.S. Для справки - система авт. посадки на шатлах есть, только она не включается
P.S. Да, опять забыл. Линк для просветления ваших мозКов:
http://books.google.ca/books?id=n24k0B9 ... q=&f=false
ЗюЫюЫ А чтоб вы не говорили что не видели, то смотрим сюда:

Классический случай - "смотрю в книгу, а вижу фигу".

[Golyadkin]

Ыгы, конечна авт. посадка не нужна - дешевле найти обезьяну в военной форме и доверить ей посадку шатла стоимостью в милиарды...

Конечно, с точки зрения советского начальника, доверить советской обезьяне в форме сложную технику никак нельзя- загубит ведь народное достояние. Пусть лучше погибнет во славу советской техники.

Весь смысл автоматическай системы посадки в том, чтобы заменить пилота, если он по каким-либо причинам не может сесть вручную (умер/без сознания, плохая видимость и т.п.). Ни один здравомыслящий пилот добровольно не доверит свою жизнь железяке.

[Glitch]

Ни один здравомыслящий пилот добровольно не доверит свою жизнь железяке.

Во как!

А пилоты сами раскручивают турбины в полете (механическим приводом), сами с помощью щупов меряют уровень оставшегося топлива, а рулеткой - текущую высоту? А также крутят закрылки мускульными усилиями с помощью простейших механических приводов. и т.д.

Интересно было бы посмотреть на реального пилота, который "не доверит свою жизнь железяке".

[mdog]

P.S. Да, опять забыл. Линк для просветления ваших мозКов:
http://books.google.ca/books?id=n24k0B9 ... q=&f=false
ЗюЫюЫ А чтоб вы не говорили что не видели, то смотрим сюда:

Вообще-то в приведенном абзаце говорится, что несмотря на наличие работающей системы, опытный тест пилот предпочел посадить Колумбию вручную. Что никак не исключает ни наличие системы, ни её способности заменить человека.

[Veselchak U]

P.S. Да, опять забыл. Линк для просветления ваших мозКов:
http://books.google.ca/books?id=n24k0B9 ... q=&f=false
ЗюЫюЫ А чтоб вы не говорили что не видели, то смотрим сюда:

Вообще-то в приведенном абзаце говорится, что несмотря на наличие работающей системы, опытный тест пилот предпочел посадить Колумбию вручную. Что никак не исключает ни наличие системы, ни её способности заменить человека.

Желательно было бы узнать об испытаниях этой системы, то бишь посадки шатла в автоматическом режиме.

[Зырянин]

P.S. Для справки - система авт. посадки на шатлах есть, только она не включается ...

...штатно, как и любая резервная система.

как видно из ссылок, система даже была протестирована.

а не нужна она потому что человек сажает летательный аппарат точнее и мягче, чем автопилот.

[Зырянин]

Желательно было бы узнать об испытаниях этой системы, то бишь посадки шатла в автоматическом режиме.

он ву демандера кантон ора безуан де ву,
что означает: когда будет надо, тогда нам и покажут.


шаттл это единственная реально летающая многоразовая пилотируемая система.
сравнивать не с чем.

кстати, вполне возможно что и помер-то Буран как раз из-за непомерных затрат на систему посадки.

[Veselchak U]

P.S. Для справки - система авт. посадки на шатлах есть, только она не включается ...

...штатно, как и любая резервная система.

как видно из ссылок, система даже была протестирована.

а не нужна она потому что человек сажает летательный аппарат точнее и мягче, чем автопилот.

Из ссылки МАФа видно, что испытания не были доведены до конца. Я пропустил другие ссылки?

[Veselchak U]

Желательно было бы узнать об испытаниях этой системы, то бишь посадки шатла в автоматическом режиме.

он ву демандера кантон ора безуан де ву,
что означает: когда будет надо, тогда нам и покажут.


шаттл это единственная реально летающая многоразовая пилотируемая система.
сравнивать не с чем.

кстати, вполне возможно что и помер-то Буран как раз из-за непомерных затрат на систему посадки.

Что-то мне это напоминает... ах, да, "У нас есть такие приборы, но мы вам о них не расскажем". Зырянин, ю кен ду беттер зен зет

[Зырянин]

Из ссылки МАФа видно, что испытания не были доведены до конца. Я пропустил другие ссылки?

пропустили:

The existing automated approach guidance system never has been fully flight tested. The second space shuttle flight, STS-2, left the auto mode engaged until the latter part of the team region and demonstrated that the system was capable of returning the vehicle to a flyable energy state from a low energy state. STS-3 left the system in auto until the commander's scheduled takeover at 125 feet. .... The system was on energy and trajectory at takeover

перевод для нетехнических специалистов:

шаттл был на высоте 40 м (высота выравнивания), и летел с заданной скоростью и траекторией (т.е. на глиссаде).

т.е. система захода и посадки отработала нормально.

[Veselchak U]

Из ссылки МАФа видно, что испытания не были доведены до конца. Я пропустил другие ссылки?

пропустили:

The existing automated approach guidance system never has been fully flight tested. The second space shuttle flight, STS-2, left the auto mode engaged until the latter part of the team region and demonstrated that the system was capable of returning the vehicle to a flyable energy state from a low energy state. STS-3 left the system in auto until the commander's scheduled takeover at 125 feet. .... The system was on energy and trajectory at takeover

перевод для нетехнических специалистов:

шаттл был на высоте 40 м (высота выравнивания), и летел с заданной скоростью и траекторией (т.е. на глиссаде).

т.е. система захода и посадки отработала нормально.

То есть полностью система не была оттестирована. Спасибо.

[oshibka_residenta]

Тау, а как вы считаете, российский генералитет тоже такой же продажный?

У Российских генералов уже все есть. Дачи построены

[Зырянин]

То есть полностью система не была оттестирована. Спасибо.

привыкайте! не все системы тестируются полностью от начала до конца.

[Veselchak U]

То есть полностью система не была оттестирована. Спасибо.

привыкайте! не все системы тестируются полностью от начала до конца.

Иногда это просто невозможно. А в данном случае вполне возможно, но не было сделано.