Вот этого Америке не хватает...

[Модный Токарь]

Интересное дело. А когда по вашему ездят лонг дистанце поезда по Америке? Или Вы думаете, что они останавливаются, чтобы работники отдохнули?
Как раз тот единственный поезд от СФ до Сиэттла и едет ночью часть маршрута.
Интересно - кто Вам такую чушь сказал? Я один раз ехал на поезде Сеаттле-Портланд и он был полностью заполнен. На некоторые поезда вообще бывают билеты Солд Оут за несколько недель.
Ну так давайте вообще ничего не строить. Зачем например строить новые небоскрёбы? А вдруг их тоже взорвут?

Если нет выбора поезд будет ехать ночью но думаю в большинстве случаев все страются <operate> в дневные часы.
Я тоже ездила один раз и поезд шел полу пустой и не так давно племяницу с поезда встрчала опять таки поезд был полупустой.
Бывает что <sold-out> но редко.
Безопастность ето только одна из состовляюших. На сегоднишний день именно меры безопастности сделали поездки на смолетах менее удобными и многих заставляют задуматся а может быть вместо того чтобы потерять 2 часа на <security> в аеропорту поехать на поезде? И в рассуждениях моих опонентов есть рациональное зерно что вот если бы был скоростой поезд и разница во времени равнялсь тем 2 часам то многие предпочли бы поехать поездом. Так вот если бы такое началось в массовом порядке, что не обходимо для окупаемости проекта, то есть большая вероятность перенесения мер безопастности на поезда то же.

А что можно сделать с поездом? Угнать его не угонишь, разорвать изнутри тяжело. Можно только подорвать рельсы. Но с таким же успехом можно и какой-нибудь мост на хайвее подорвать и жертв будет не меньше. Так что же теперь - не строить хайвеи?

[TanyaNew]

Интересно - откуда Вы знаете на какую "катушку" работает этот поезд?
Зашёл только что проверить - на сегодняший поезд отправлением в 10 вечера осталось всего 5 сидящих мест в нижнем ярусе, в верхнем - больше (сколько - не знаю), фамилы бедроом осталась только одна. Ну так и время до отправления ещё есть, и сезон сейчас несезонный. Летом этот поезд часто <sold out>.

Но ето же не забит? Линия имеет только один поезд в день стoит почти столько же сколько самолет 116$ <round trip in the middle of the week>

[Etcher]

Из всех ваших промеров я думаю только на участке <Sakramento -San-Jose> скоростной поезд был бы выгоден и удобен, во всех осальных случаях ето пустая трата денег налогоплатилшиков.

Странная логика .Транжирить деньги на военную херню overseas не пустая трата , а развитие устаревшей на полвека транспортной инфраструктуры страны почему-то пустая .Не поймёшь вас ....звёздно-полосатых

[alex2003]

Интересно - откуда Вы знаете на какую "катушку" работает этот поезд?
Зашёл только что проверить - на сегодняший поезд отправлением в 10 вечера осталось всего 5 сидящих мест в нижнем ярусе, в верхнем - больше (сколько - не знаю), фамилы бедроом осталась только одна. Ну так и время до отправления ещё есть, и сезон сейчас несезонный. Летом этот поезд часто <sold out>.

Но ето же не забит? Линия имеет только один поезд в день стoит почти столько же сколько самолет 116$ <round trip in the middle of the week>

бываю захожу в самолет, а он занят на 10%, а бивает на 95-100%. И ето одно и тоже направление...
в среднем самолет занат токо на 50-60%

а на другом направлении самолет занат ПОСТОЯННО токо на 10%

[TanyaNew]

А что можно сделать с поездом? Угнать его не угонишь, разорвать изнутри тяжело. Можно только подорвать рельсы. Но с таким же успехом можно и какой-нибудь мост на хайвее подорвать и жертв будет не меньше. Так что же теперь - не строить хайвеи?

Главное не что реально можно сдалать а где будет параноя.

[TanyaNew]

Из всех ваших промеров я думаю только на участке <Sakramento -San-Jose> скоростной поезд был бы выгоден и удобен, во всех осальных случаях ето пустая трата денег налогоплатилшиков.

Странная логика .Транжирить деньги на военную херню оверсеас не пустая трата , а развитие устаревшей на полвека транспортной инфраструктуры страны почему-то пустая .Не поймёшь вас ....звёздно-полосатых :паин1:

Почему вы считаете что вкладывание денег в поезда ето ново-модное изобретение? Почему не <broad band> по всей территории? Или не развите малой авиации или не какие-то летаюшие машины?
Военая херня кстати породила и <GPS> и первые <e-mails>.

[TanyaNew]

бываю захожу в самолет, а он занят на 10%, а бивает на 95-100%. И ето одно и тоже направление...
в среднем самолет занат токо на 50-60%

а на другом направлении самолет занат ПОСТОЯННО токо на 10%

Значит линия разорится ну и пусть не на чужие деньги надеюсь.

[alex2003]

бываю захожу в самолет, а он занят на 10%, а бивает на 95-100%. И ето одно и тоже направление...
в среднем самолет занат токо на 50-60%

а на другом направлении самолет занат ПОСТОЯННО токо на 10%

Значит линия разорится ну и пусть не на чужие деньги надеюсь.

и скоко времени надо чтоби она разорилась по-вашему..можете набросать анализ, я так понал ви ведь в етом профи

начальние условия:авиокомпания Дельта, продолжительность полета - 17 мин

когда будете работу аналитиком искать, можете в референси давать меня

[Модный Токарь]

Интересно - откуда Вы знаете на какую "катушку" работает этот поезд?
Зашёл только что проверить - на сегодняший поезд отправлением в 10 вечера осталось всего 5 сидящих мест в нижнем ярусе, в верхнем - больше (сколько - не знаю), фамилы бедроом осталась только одна. Ну так и время до отправления ещё есть, и сезон сейчас несезонный. Летом этот поезд часто <sold out>.

Но ето же не забит? Линия имеет только один поезд в день стoит почти столько же сколько самолет 116$ <round trip in the middle of the week>

Вам нужно чтобы 100% мест было продано? А зачем? Ведь поезд - это не самолёт, всегда можно прицепить больше вагонов и так он никогда не будет на 100% заполнен...

[TanyaNew]

и скоко времени надо чтоби она разорилась по-вашему..можете набросать анализ, я так понал ви ведь в етом профи

начальние условия:авиокомпания Дельта, продолжительность полета - 17 мин

Дельта разорилялась уже в 2005 году, eсли вы не знаете сейчас они реконструируются пытаысь выйти из болота http://www.nytimes.com/2005/08/10/business/10delta.html
http://www.smartertravel.com/cruise/deal.php?id=12162
"Delta and Northwest have filed for Chapter 11 bankruptcy protection, making them the third and fourth major U.S.-based carriers operating under bankruptcy protection (alongside United and US Airways)."

[alex2003]

и скоко времени надо чтоби она разорилась по-вашему..можете набросать анализ, я так понал ви ведь в етом профи

начальние условия:авиокомпания Дельта, продолжительность полета - 17 мин

Дельта разорилялась уже в 2005 году, eсли вы не знаете сейчас они реконструируются пытаысь выйти из болота http://www.nytimes.com/2005/08/10/business/10delta.html
http://www.smartertravel.com/cruise/deal.php?id=12162
"Delta and Northwest have filed for Chapter 11 bankruptcy protection, making them the third and fourth major U.S.-based carriers operating under bankruptcy protection (alongside United and US Airways)."

значит я живу в 2005 году....до разорения, инaче би они би такую линию прикрили би еше до начала проблем...
ну хоть помолодею на 5 лет с вами
думаю от такого предложения не откажитса ни один начальник...

[TanyaNew]

Вам нужно чтобы 100% мест было продано? А зачем? Ведь поезд - это не самолёт, всегда можно прицепить больше вагонов и так он никогда не будет на 100% заполнен...

Токарь ну давайте будем рациональны предствате себе что вы <businessman> и у вас есть ета железная дорога которая работает не шатко не валко с загрузкой 90%. При етом вы знаете что даже если вы добавите линий и вагонов загрузка вообше будет 50%.
В который раз прошу обратить ваше внимание господа опененты все скоростные магистрали приводимые в пример строятся там где и обычные заполнены под завязку. Где высокая плотность населения.

[TanyaNew]

значит я живу в 2005 году....до разорения, иначе би они би такую линию прикрили би еше до начала проблем...
ну хоть помолодею на 5 лет с вами :Д
думаю от такого предложения не откажитса ни один начальник... :Д

Они уже 5 лет <operate under chapter 11>.

[Yvsobol]

Мне всегда было интересно - что такие топики делают в политике? Chисто же транспортный (ну отчасти и економический) вопрос. Политика то каким боком?
Дабы не оффтоп - я ЗА железные дороги!
Дельта - сакс!

[alex2003]

Вам нужно чтобы 100% мест было продано? А зачем? Ведь поезд - это не самолёт, всегда можно прицепить больше вагонов и так он никогда не будет на 100% заполнен...

Токарь ну давайте будем рациональны предствате себе что вы <businessman> и у вас есть ета железная дорога которая работает не шатко не валко с загрузкой 90%. При етом вы знаете что даже если вы добавите линий и вагонов загрузка вообше будет 50%.
В который раз прошу обратить ваше внимание господа опененты все скоростные магистрали приводимые в пример строятся там где и обычные заполнены под завязку. Где высокая плотность населения.

ви уточнайте ПРО какую железную дорогу говорите, ибо в одессе ето 2 большие разници...
и так
ви про скоростнию ведете анализ или обичную?
предупредителньний вопрос, ви на скоростной ездили?

[alex2003]

Мне всегда было интересно - что такие топики делают в политике? Chисто же транспортный (ну отчасти и економический) вопрос. Политика то каким боком?
Дабы не оффтоп - я ЗА железные дороги!
Дельта - сакс!

так Леонид здесь и автокатастроффи постит...

[Yvsobol]

Мне всегда было интересно - что такие топики делают в политике? Chисто же транспортный (ну отчасти и економический) вопрос. Политика то каким боком?
Дабы не оффтоп - я ЗА железные дороги!
Дельта - сакс!

так Леонид здесь и автокатастроффи постит...

Тем более не в тему. Есть целый большой раздел - авто.

[alex2003]

Мне всегда было интересно - что такие топики делают в политике? Chисто же транспортный (ну отчасти и економический) вопрос. Политика то каким боком?
Дабы не оффтоп - я ЗА железные дороги!
Дельта - сакс!

так Леонид здесь и автокатастроффи постит...

Тем более не в тему. Есть целый большой раздел - авто.

[Модный Токарь]

Вам нужно чтобы 100% мест было продано? А зачем? Ведь поезд - это не самолёт, всегда можно прицепить больше вагонов и так он никогда не будет на 100% заполнен...

Токарь ну давайте будем рациональны предствате себе что вы <businessman> и у вас есть ета железная дорога которая работает не шатко не валко с загрузкой 90%. При етом вы знаете что даже если вы добавите линий и вагонов загрузка вообше будет 50%.
В который раз прошу обратить ваше внимание господа опененты все скоростные магистрали приводимые в пример строятся там где и обычные заполнены под завязку. Где высокая плотность населения.

Как раз если добавить поездов на линию, то загрузка вырастет. Одно дело когда ездит 1 поезд в день, другое - когда несколько. И вообще о чем мы спорим? Есть исследования, проведенные на тему, где выгодно строить скоростные линии, деньги выделены (правдо мало). Вы хотите провести собственное исследование?

[Polar Cossack]

Мне всегда было интересно - что такие топики делают в политике? Chисто же транспортный (ну отчасти и економический) вопрос. Политика то каким боком?
Дабы не оффтоп - я ЗА железные дороги!
Дельта - сакс!

так Леонид здесь и автокатастроффи постит...

Тем более не в тему. Есть целый большой раздел - авто.

Так Вы и оттуда всех высылаете. Причем еще короче.

[Yvsobol]

Мне всегда было интересно - что такие топики делают в политике? Chисто же транспортный (ну отчасти и економический) вопрос. Политика то каким боком?
Дабы не оффтоп - я ЗА железные дороги!
Дельта - сакс!

так Леонид здесь и автокатастроффи постит...

Тем более не в тему. Есть целый большой раздел - авто.

Так Вы и оттуда всех высылаете. Причем еще короче.

Серьезно? У меня оказывается и там есть права на модерирование. В разделе где рассматриваются аварии я вобще никогда не появялся (во всяком случае последние пару лет наверное). Хотя о чем я? Ето же любоффь персональная у Вас. Забыл.

[Polar Cossack]

Хотя о чем я? Ето же любоффь персональная у Вас. Забыл.

"Гы" забыли.

[Лосяш]

Хотя о чем я? Ето же любоффь персональная у Вас. Забыл.

"Гы" забыли.

Ну, это мелочи.....

[StrangerR]

Вам нужно чтобы 100% мест было продано? А зачем? Ведь поезд - это не самолёт, всегда можно прицепить больше вагонов и так он никогда не будет на 100% заполнен...

Токарь ну давайте будем рациональны предствате себе что вы <businessman> и у вас есть ета железная дорога которая работает не шатко не валко с загрузкой 90%. При етом вы знаете что даже если вы добавите линий и вагонов загрузка вообше будет 50%.
В который раз прошу обратить ваше внимание господа опененты все скоростные магистрали приводимые в пример строятся там где и обычные заполнены под завязку. Где высокая плотность населения.

Как раз если добавить поездов на линию, то загрузка вырастет. Одно дело когда ездит 1 поезд в день, другое - когда несколько. И вообще о чем мы спорим? Есть исследования, проведенные на тему, где выгодно строить скоростные линии, деньги выделены (правдо мало). Вы хотите провести собственное исследование?

Пример - линия Сан Озе - Сан ФРАНЦИСКО. Поездов было мало, шли медленно, использовалась слабо.

Сделали скоростные поезда раз в полчаса - у нас теперь все сотрудники что в Сан Озе и окрестностях живут ездят в Сан Франциско поездом.

[TanyaNew]

Пример - линия Сан Озе - Сан ФРАНЦИСКО. Поездов было мало, шли медленно, использовалась слабо.

Сделали скоростные поезда раз в полчаса - у нас теперь все сотрудники что в Сан Озе и окрестностях живут ездят в Сан Франциско поездом.

Ваш пример относится не к скоростным поездам между <metro areas> а к развитию обшественного транспорта внутри <metro area>.