Вопрос о номерах или 154 vs. 757

[Cometa]

Мне вот интересно почему номера советских/российских самолетов заканчиваются на "4"
(Ту-134, Ту-154), а американских на "7" (737. 747, 757) ?

[vm__]

А некоторые модели Мазды - (впрочем, наверное, лучше в автомобили или головоломки) (не в хронологическом порядке) - вообще полный караул:
3 4 5 6 7 8 100 121 130 323 360 600 616 626 800 808 818 929 1200 1300 1500 1800 3000

[Yvsobol]

По тушкам тут обсуждали. Суеверие как я понял.
http://www.forumavia.ru/forum/6/1/56986 ... iccount=25

[Cpt. Smollett]

Мне вот интересно почему номера советских/российских самолетов заканчиваются на "4"
(Ту-134, Ту-154), а американских на "7" (737. 747, 757) ?

Чисто традиция фирмы, в одном случае Туполевской, в другом Боинга. Если возьмёте другие фирмы, там будут другие традиции. Ильюшинцы например больше любили цифру "6" - Ил-62, Ил-86, Ил-76, Ил-96

Кроме того в СССР было принято давать чётные номера "большим" и гражданским самолётам и нечетные "маленьким" военным. Хотя в этом "правиле" немало исключений, но в целом оно работает:

Чётные
Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96
Ту-16, Ту-22, Ту-104, Ту-114, Ту-144, Ту-134, Ту-154, Ту-160, Ту-204
Як-40, Як-42
Ан-22, Ан-24, Ан-32, Ан-124, Ан-148

Нечётные
Су-7, Су-15, Су-27
Миг-15, 17, 19, 21, 23, 25, 29, 31, 35
Як-141

Исключения (для примеру)
Як-38
Су-30, Су-32

[Brazen]

Хорошо хоть не 2101, 2141, 1111, 3102...

[smyles]

Хорошо хоть не 2101, 2141, 1111, 3102...

На сколько я помню, первая цифирь в совковых вёдрах обозначала класс авто.
Аналогично с радиотехникой и т.д.