так их так в россии и называли: "жигули -- лего для настоящих мужчин"perasperaadastra wrote:Разве на мерседесе можно получать удовольствие, разбирая карборатор?
Wow, какие демократичные цены на страховку в Квебеке.Mariska wrote:а я вот тут третьего дня машинку страховала, не новая мазда, конечно, но и не жигуль
108 кленовых, двухсторонняя, два водителя и все дела
(это увесистый булыжник в огород ваших онтарийских цен)
В целом по Онтарио не так все и плохо, проблемы только с Торонто...Mariska wrote:это увесистый булыжник в огород ваших онтарийских цен
а чо, у вас за пределами GTA жизнь есть?Животнае wrote:В целом по Онтарио не так все и плохо, проблемы только с Торонто...Mariska wrote:это увесистый булыжник в огород ваших онтарийских цен
а вас, товарищ из китайской колумбии я попрошу не вмешиватьсяEverglade wrote:Wow, какие демократичные цены на страховку в Квебеке.Mariska wrote:(это увесистый булыжник в огород ваших онтарийских цен)
Хоть со страховкой повезло... ибо климат, как говорят, там у вас суровый
я в курсе насчёт этой резервации где RIM обитает, сама бы там жила, только вот в RIM никто не зовётFlash-04 wrote:есть конечно, но разве то жизнь??
если серьезно, есть такие места как Kitchener/Waterloo. Многие неплохо живут и в других мелких городках.
Так, начинается утро в деревне... чем вам китайцы не угодили?Mariska wrote:а вас, товарищ из китайской колумбии я попрошу не вмешиваться
у нас тут с торонтовцами заклятая дружба, вы пока постойте в сторонке
вот щаз вы за оффтоп в лоб получитеEverglade wrote:Так, начинается утро в деревне... чем вам китайцы не угодили?Mariska wrote:а вас, товарищ из китайской колумбии я попрошу не вмешиваться
у нас тут с торонтовцами заклятая дружба, вы пока постойте в сторонке
Топик давным-давно уже перерос в оффтоп... если вы этого не заметилиMariska wrote: вот щаз вы за оффтоп в лоб получите
"китайская колумбия" это констатация факта, мы тут вообще про машины
а мой комментарий относился к вашему климату
у вас и шин-то зимних нет, чё с вами разговаривать
Brake Assist... also could be ABS in effectperasperaadastra wrote:С тормозами разобрался! Попросил двух коллег с работы (которые водят мазды) попробовать - вердикт однозначный: так и должно быть. Потом в инструкции к автомобилю я нашел объяснение - все дело в системе усиления торможения. Чем быстрее нажимаешь на педаль, тем больше коэффициент усиления (при одинаковом положении); я привык тормозить очень плавно, поэтому получаю больший ход педали, чем водитель, который тормозит более резко. Я попробовал останавливаться более резко - все получилось нормально, только вот рабочий лаптоп улетел с переднего сиденья на пол. Но это мелочь, главное, что тормоза хорошо работают.
при чем тут АБС?Everglade wrote:Brake Assist... also could be ABS in effectperasperaadastra wrote:С тормозами разобрался! Попросил двух коллег с работы (которые водят мазды) попробовать - вердикт однозначный: так и должно быть. Потом в инструкции к автомобилю я нашел объяснение - все дело в системе усиления торможения. Чем быстрее нажимаешь на педаль, тем больше коэффициент усиления (при одинаковом положении); я привык тормозить очень плавно, поэтому получаю больший ход педали, чем водитель, который тормозит более резко. Я попробовал останавливаться более резко - все получилось нормально, только вот рабочий лаптоп улетел с переднего сиденья на пол. Но это мелочь, главное, что тормоза хорошо работают.
о! пральна!fusion wrote:если бы были деньги купил бы Астон Мартин, а так на голимой Камри езжу как последний лох.
При вождении надо смотреть вперед, но также контролировать кто сзади, а то при таком торможении в вас кто-нибудь въедет.perasperaadastra wrote:С тормозами разобрался! Попросил двух коллег с работы (которые водят мазды) попробовать - вердикт однозначный: так и должно быть. Потом в инструкции к автомобилю я нашел объяснение - все дело в системе усиления торможения. Чем быстрее нажимаешь на педаль, тем больше коэффициент усиления (при одинаковом положении); я привык тормозить очень плавно, поэтому получаю больший ход педали, чем водитель, который тормозит более резко. Я попробовал останавливаться более резко - все получилось нормально, только вот рабочий лаптоп улетел с переднего сиденья на пол. Но это мелочь, главное, что тормоза хорошо работают.
лучше выйти из машины и сходить к задней машине и предупредить водителяperasperaadastra wrote:Я проверил зеркало прежде чем тормозить
Дык про эту самую задержку с переключением я тебе и говорил.perasperaadastra wrote: 3. Автомат любит работать в режиме низких RPM.
При обгоне на хайвее лучше переключаться в ручной режим на повышенную передачу, чтобы иметь больше ускорения.
Или, если есть время, утапливать педаль газа, чтобы автомат переключился на повышенную передачу (это происходит с задержкой в несколько секунд).
К счастью, на типтронике переключаться в ручной режим легко.
Учитывая, что обороты едва доходили до 4000, результат очень приятный. Понятное дело, какой-нибудь ламборгини все это проделает за четверть секунды, но... зачем это нужно если не участвовать в гонках? Вот ВАЗ-21043 у меня был дохлый. И Тойота Эхо, на которой я брал уроки, была тоже дохлая. А эта машина достаточно шустрая.
На жим-жим нет обогрева зеркал?perasperaadastra wrote:1. Боковые зеркала покрываются инеем/конденсатом после того как я их протер тряпкой во время дождя. Чувствую, нужно искать спец-средство для протирки зеркал.
На жим-жим отсутствует обдув лобового стекла теплым воздухом?2. Лобовое стекло покрывается инеем (снаружи) на высокой скорости. Ночью это очень уменьшает видимость, т.к. иней рассеивает свет от встречных машин. Единственное решение - брызгать промывной жидкостью периодически. На хайвее мне такая ситуация ОЧЕНЬ не понравилась.
