ksi wrote: Россия - самый большой рынок в Европе по многим товарам, напримр автомобилям.
cowboy wrote:Самый быстрорастущий - да, но не более. Матчасть надо знать, ksi.
cowboy wrote:Это по продажам новых машин, ksi
ksi wrote:А по каким вы еще хотели - по подержанным что-ли?
Европу не волнует общее количество автомобилей продаваемых в России.ksi wrote: А по каким вы еще хотели - по подержанным что-ли?
"Жигули" вы зря минусанули. Волнует, таки Европу, ещё как.Leonid_V wrote:Европу не волнует общее количество автомобилей продаваемых в России.ksi wrote: А по каким вы еще хотели - по подержанным что-ли?
Европу волнует количество европейских автомобилей продаваемых в России.
За вычетом хондоет и хиундаев, да минус Жигули (самый большой сегмент) звучная цитата теряет две трети пафоса.
Renault-Nissan и "Ростехнологии" передадут принадлежащие им пакеты акций "АвтоВАЗа" в виде вкладов в капитал СП, которое будет контролировать автогигант. Renault-Nissan, получит долю в СП в размере 67,13% к середине 2014 года. "Ростехнологии" намерены продать 4,89% акций и оставить у себя только блокирующий пакет.
Да еще платить этому ПАСЕ по 20 миллионов евро.DiKrantz wrote:Я вообще не понимаю на кой фиг эта ПАСЕ вообще сдалась России.lxf wrote:Ну проигнорирует Россия очередной выпад и что с того ?
Между тем российская делегация, насчитывающая 36 человек и возглавляемая Нарышкиным, может проигнорировать мероприятие в полном составе.
и много в Жигулях деталей от Рено? (обсуждается, напомню рынок сбыта)Frukt wrote:]Renault-Nissan и "Ростехнологии" передадут принадлежащие им пакеты акций "АвтоВАЗа" в виде вкладов
Масштаб "колосального" иракского рынка сбыта по сравнению с российским , несколько преувеличен, но не суть. И российского оружия в Ираке побольше чем французского, тоже не главное.Leonid_V wrote:и много в Жигулях деталей от Рено? (обсуждается, напомню рынок сбыта)Frukt wrote:]Renault-Nissan и "Ростехнологии" передадут принадлежащие им пакеты акций "АвтоВАЗа" в виде вкладов
в любом случае ...
Ирак был колоссальным рынком сбыта. Там не автомобили, там оружие было из Франции. И тренировка пилотов. А вот поди ж ты ...
Это к тому, что гордая логика “Мы — рынок сбыта! Нас не трожь!“ мало того, что разрушительна в морально-этическом плане, так еще и не всегда приложима.
еще наивнее полагать, что осознание себя “пирожком“ доведет нас до чего-либо хорошего.Frukt wrote:
И было бы наивно полагать, что Европа будет отказываться от такого пирожка как российский рынок.
Не вижу смысла отрицать привлекательность российского рынка.Leonid_V wrote:еще наивнее полагать, что осознание себя “пирожком“ доведет нас до чего-либо хорошего.Frukt wrote:
И было бы наивно полагать, что Европа будет отказываться от такого пирожка как российский рынок.
Российский истеблишмент очень сильно завязан на Европу: дома, дети и вообще “кайф!“. Наворованные деньги они “пропивают“ в Европе, чувствуя там себя “белыми людьми“. Поэтому допуск к куршавели это крепкий такой крюк, с которого они слезть уже не могут.
Ясен пень, из-за какого-нибудь Навального или русалочьих плясок на солее Европа выступать не будет. Даже Грузию вон проглотили, однако совсем всё глотать не будут. Есть предел.
это не угроза.Frukt wrote:вы преувеличиваете угрозу со стороны Европы)
Наверное не вся Европа, а небольшая часть мудрых закулисных кардиналов...AverageMan wrote:Да Европа и США молятся на Путина. Лучшего человечка у руля РФ им не найти.
Зависимость , если и есть то- взаимная. Любые экономические связи, предполагают определенную зависимость.Leonid_V wrote:это не угроза.Frukt wrote:вы преувеличиваете угрозу со стороны Европы)
Вы преувеличиваете степень моей параноидальности (хотя после изложения сна могу понять)
это констатация, скажем так, сильной зависимости от ...
Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.Frukt wrote: Поэтому такие разные концерны-гиганты ( автомобильные в т.ч. ) и открывают свои заводы тут. И правильно делают.
Вы опять за свое..Кстати, а почему вы все время отрицаете производство?Интеррапт wrote:Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.Frukt wrote: Поэтому такие разные концерны-гиганты ( автомобильные в т.ч. ) и открывают свои заводы тут. И правильно делают.
Не понял, к чему ваш опус был? Что я не так сказал по поводу БМВ? По факту можете?Frukt wrote:Вы опять за свое..Кстати, а почему вы все время отрицаете производство?Интеррапт wrote:Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.Frukt wrote: Поэтому такие разные концерны-гиганты ( автомобильные в т.ч. ) и открывают свои заводы тут. И правильно делают.
Так сильно огорчает?
Вы откроите глаза. Почти все автомобильные производители производят авто тут. Как и бытовую технику, электронику.
А вы все твердите " если не побоятся итд"..Смешно уже право..Особенно в разговоре о российском рынке.
На самом деле, все западные компании только спят и видят как бы попасть на российский рынок.
Без наездов, пожалуйста. А то вы что-то разошлись последнее время.Frukt wrote:Таковы очевидные реалии, пора уже признать. А не мыслить в формате вечного эмигранта.
Интеррапт wrote:Не понял, к чему ваш опус был? Что я не так сказал? По факту можете?Frukt wrote:Вы опять за свое..Кстати, а почему вы все время отрицаете производство?Интеррапт wrote:Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.Frukt wrote: Поэтому такие разные концерны-гиганты ( автомобильные в т.ч. ) и открывают свои заводы тут. И правильно делают.
Так сильно огорчает?
Вы откроите глаза. Почти все автомобильные производители производят авто тут. Как и бытовую технику, электронику.
А вы все твердите " если не побоятся итд"..Смешно уже право..Особенно в разговоре о российском рынке.
На самом деле, все западные компании только спят и видят как бы попасть на российский рынок.
Без наездов, пожалуйста.Интеррапт wrote:Таковы очевидные реалии, пора уже признать. А не мыслить в формате вечного эмигранта.
В чем наезд? В том, что те кто обычно "борются за свободу исключительно в России" не замечают очевидные, опять таки российские реалии?Интеррапт wrote:Не понял, к чему ваш опус был? Что я не так сказал по поводу БМВ? По факту можете?Frukt wrote:Вы опять за свое..Кстати, а почему вы все время отрицаете производство?Интеррапт wrote:Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.Frukt wrote: Поэтому такие разные концерны-гиганты ( автомобильные в т.ч. ) и открывают свои заводы тут. И правильно делают.
Так сильно огорчает?
Вы откроите глаза. Почти все автомобильные производители производят авто тут. Как и бытовую технику, электронику.
А вы все твердите " если не побоятся итд"..Смешно уже право..Особенно в разговоре о российском рынке.
На самом деле, все западные компании только спят и видят как бы попасть на российский рынок.
Без наездов, пожалуйста. А то вы что-то разошлись последнее время.Frukt wrote:Таковы очевидные реалии, пора уже признать. А не мыслить в формате вечного эмигранта.
Леонид, вы уточните свою позицию. Вы ЗА то, чтобы наворованные в России деньги пропивались в Европе или все-таки за возвращение этих денег в Россию?Leonid_V wrote:Российский истеблишмент очень сильно завязан на Европу: дома, дети и вообще “кайф!“. Наворованные деньги они “пропивают“ в Европе, чувствуя там себя “белыми людьми“.
Интересный взгляд на ситуацию.... А для самих куршавелей шальные русские деньги это не разве не крюк?Leonid_V wrote:Поэтому допуск к куршавели это крепкий такой крюк, с которого они слезть уже не могут.
где тут смайлик с отвисшей до пола челюстью ... ?DiKrantz wrote:уточните свою позицию. Вы ЗА то, чтобы наворованные в России деньги пропивались в Европе или все-таки за возвращение этих денег в Россию?
Эх... раньше гордились что мы самые-самые... а теперь что нифига не производим своего.Frukt wrote:В чем наезд? В том, что те кто обычно "борются за свободу исключительно в России" не замечают очевидные, опять таки российские реалии?Интеррапт wrote:Не понял, к чему ваш опус был? Что я не так сказал по поводу БМВ? По факту можете?Frukt wrote:Вы опять за свое..Кстати, а почему вы все время отрицаете производство?Интеррапт wrote:Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.Frukt wrote: Поэтому такие разные концерны-гиганты ( автомобильные в т.ч. ) и открывают свои заводы тут. И правильно делают.
Так сильно огорчает?
Вы откроите глаза. Почти все автомобильные производители производят авто тут. Как и бытовую технику, электронику.
А вы все твердите " если не побоятся итд"..Смешно уже право..Особенно в разговоре о российском рынке.
На самом деле, все западные компании только спят и видят как бы попасть на российский рынок.
Без наездов, пожалуйста. А то вы что-то разошлись последнее время.Frukt wrote:Таковы очевидные реалии, пора уже признать. А не мыслить в формате вечного эмигранта.
Рынок автомобилей в России самый большой в Европе- это факт. Но Cowboy(я) не устраивает, что это рынок новых авто.
..Ну и далее по списку. Рынок не тот-там Жигули. Выяснилось, что Жигули уже Nissan-Renault.
Производство не то т.к. не на 100% комплектующие Made in обязательно Russia итд, видимо до бесконечности.
Сами себя ставите в неловкое положение, а потом удивляетесь и обижаетесь.
Тут не совсем о производстве. Разговор зашел о зависимости Европы от России или наоборот.Alaska wrote:Эх... раньше гордились что мы самые-самые... а теперь что нифига не производим своего.Frukt wrote:В чем наезд? В том, что те кто обычно "борются за свободу исключительно в России" не замечают очевидные, опять таки российские реалии?Интеррапт wrote:Не понял, к чему ваш опус был? Что я не так сказал по поводу БМВ? По факту можете?Frukt wrote:Вы опять за свое..Кстати, а почему вы все время отрицаете производство?Интеррапт wrote: Вы главное не путайте сборку по лицензии и заводы автомобильных гигантов. Если взять, например, БМВ - то у них заводов в России нет. Т.е. тот же самый Автотор по лицензии собирает БМВ, но а вот завода БМВ - нет. Возможно в будущем будет. Если не побоятся связываться с местной бюрократией и откатами.
Так сильно огорчает?
Вы откроите глаза. Почти все автомобильные производители производят авто тут. Как и бытовую технику, электронику.
А вы все твердите " если не побоятся итд"..Смешно уже право..Особенно в разговоре о российском рынке.
На самом деле, все западные компании только спят и видят как бы попасть на российский рынок.
Без наездов, пожалуйста. А то вы что-то разошлись последнее время.Frukt wrote:Таковы очевидные реалии, пора уже признать. А не мыслить в формате вечного эмигранта.
Рынок автомобилей в России самый большой в Европе- это факт. Но Cowboy(я) не устраивает, что это рынок новых авто.
..Ну и далее по списку. Рынок не тот-там Жигули. Выяснилось, что Жигули уже Nissan-Renault.
Производство не то т.к. не на 100% комплектующие Made in обязательно Russia итд, видимо до бесконечности.
Сами себя ставите в неловкое положение, а потом удивляетесь и обижаетесь.
о зависимости, почти наркотической российского истеблешмента от Европы.Frukt wrote: Разговор зашел о зависимости Европы от России или наоборот.
Я спростил потому, что мне показалось, что вам по душе зависимость коррумпированной российской элиты от тех, кто контролирует доступ в куршавели. Видимо я был не прав.Leonid_V wrote:где тут смайлик с отвисшей до пола челюстью ... ?DiKrantz wrote:уточните свою позицию. Вы ЗА то, чтобы наворованные в России деньги пропивались в Европе или все-таки за возвращение этих денег в Россию?
Разумеется за то, чтоб не воровали.
"Пропьем награбленное на Родине" это новый патриотический лозунг пажуворов?
Как раз для этого сейчас и хотят принять вот этот законLeonid_V wrote:о зависимости, почти наркотической российского истеблешмента от Европы.Frukt wrote: Разговор зашел о зависимости Европы от России или наоборот.
В Думу внесли закон о запрете недвижимости чиновников за рубежом
В Госдуму в среду, 1 августа, внесли законопроект, запрещающий госслужащим и силовикам иметь активы и недвижимость за рубежом. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Авторами законопроекта выступили представители всех четырех парламентских фракций: Вячеслав Лысаков и Валерий Трапезников ("Единая Россия"), Андрей Луговой (ЛДПР), Александр Агеев ("Справедливая Россия") и Олег Денисенко (КПРФ).
http://lenta.ru/news/2012/08/01/abroad/