Экономика - концентрированная политика.

[okop]

Где то выше мы уже обсуждали логистическую неэффективность гумконвоев. Уже десятый конвой чтобы до патриотических логистиков никак не дойдет дошло.

В Донецк прибыло свыше 50 фур, доставивших более 400 тонн груза

Т.е. по 8 тн на машину. Вдвое больше, чем по началу, но все равно маловато.

Скоро, надеюсь, перестанут это конвоями называть и просто будут спокойно гнать по мере надобности 20-тонные фуры снабжения без всякой помпы. Еще бы ветку от той железки, что в объезд Украины решили тянуть, проложили в луганду. Все равно ведь по факту регион российским сделали (на "радость" собственной экономики)

А ну-ка, Oleg Ivanov, быстренько посчитайте коэффициент использования грузоподъёмности демократических гуманитарных конвоев.

Польша отправила украинским переселенцам 150 тонн гуманитарной помощи
Из Варшавы в направлении Харькова 17 декабря во второй половине дня выехал конвой из 36 грузовиков.

[Oleg Ivanov]

Где то выше мы уже обсуждали логистическую неэффективность гумконвоев. Уже десятый конвой чтобы до патриотических логистиков никак не дойдет дошло.

В Донецк прибыло свыше 50 фур, доставивших более 400 тонн груза

Т.е. по 8 тн на машину. Вдвое больше, чем по началу, но все равно маловато.

Скоро, надеюсь, перестанут это конвоями называть и просто будут спокойно гнать по мере надобности 20-тонные фуры снабжения без всякой помпы. Еще бы ветку от той железки, что в объезд Украины решили тянуть, проложили в луганду. Все равно ведь по факту регион российским сделали (на "радость" собственной экономики)

А ну-ка, Oleg Ivanov, быстренько посчитайте коэффициент использования грузоподъёмности демократических гуманитарных конвоев.

Польша отправила украинским переселенцам 150 тонн гуманитарной помощи
Из Варшавы в направлении Харькова 17 декабря во второй половине дня выехал конвой из 36 грузовиков.

Ну когда эти конвои, будут как поезда по расписанию, или как российские конвои ходить. Когда расстояние от границы своей страны до пункта назначения будет измеряться десятками, а не тысячами км, тогда и можно будет посчитать. Впрочем, в сравнении с первым российским конвоем польский выглядит явно лучше.

[okop]

Где то выше мы уже обсуждали логистическую неэффективность гумконвоев. Уже десятый конвой чтобы до патриотических логистиков никак не дойдет дошло.

В Донецк прибыло свыше 50 фур, доставивших более 400 тонн груза

Т.е. по 8 тн на машину. Вдвое больше, чем по началу, но все равно маловато.

Скоро, надеюсь, перестанут это конвоями называть и просто будут спокойно гнать по мере надобности 20-тонные фуры снабжения без всякой помпы. Еще бы ветку от той железки, что в объезд Украины решили тянуть, проложили в луганду. Все равно ведь по факту регион российским сделали (на "радость" собственной экономики)

А ну-ка, Oleg Ivanov, быстренько посчитайте коэффициент использования грузоподъёмности демократических гуманитарных конвоев.

Польша отправила украинским переселенцам 150 тонн гуманитарной помощи
Из Варшавы в направлении Харькова 17 декабря во второй половине дня выехал конвой из 36 грузовиков.

Ну когда эти конвои, будут как поезда по расписанию, или как российские конвои ходить. Когда расстояние от границы своей страны до пункта назначения будет измеряться десятками, а не тысячами км, тогда и можно будет посчитать. Впрочем, в сравнении с первым российским конвоем польский выглядит явно лучше.

То есть сейчас поделить два числа не представляется возможным?
Вы вообще имеете представление, что такое осевая нагрузка автомобиля?

[Oleg Ivanov]

То есть сейчас поделить два числа не представляется возможным?

Зачем писать то об этом? Кто думает и захочет - все равно на своем калькуляторе проверит. Но эффективность первого российского конвоя была ниже. Тем более в новости про польшу не указано, на каких машинах везут - россиякие то первые конвои на 2-х осных полноприводных камазах МЧС шли.

Вы вообще имеете представление, что такое осевая нагрузка автомобиля?

Вообще то в наше время особенности дорожных технологий таковы, что обычно не столько на оси, сколько на колеса меряют, т.к. тут еще важна и нагрузка на дорожное покрытие, а оси все равно разные бывают, и ставят их на различном расстоянии друг от друга (если говорить о несущей мостов), и на оси может быть 2, а может быть 4 колеса. Но по теме вопроса важнее грузоподъемность грузовика, а в случае трудных дорог, еще и его проходимость.

[alex67]

То есть сейчас поделить два числа не представляется возможным?

Это было бы слишком уж просто. Если без затей взять и поделить два числа, то ответ получится неправильный - выяснится, что более эффективным был не тот конвой, какой надо. Поэтому и приходится вместо простого деления напускать туману, скрывая результат за длинными глубокомысленными рассуждениями ни о чем в надежде увести рассуждения далеко в сторону, окончательно запудрить мозги оппоненту и таки выдать правильный конвой в качестве победителя. Ответ ведь все равно известен заранее - це еуропа, значит получите печеньку, а це трэкляты москали, почувствуйте разницу.

[okop]

Вы вообще имеете представление, что такое осевая нагрузка автомобиля?

Вообще то в наше время особенности дорожных технологий таковы.

То есть не знаете. В СССР большинство дорог за редким исключением строились 6-ти тонными. Поэтому первый КамАЗ-5320 был с 6-ти тонной осевой нагрузкой, На Украине последние 20 лет почти не ремонтировались дороги и мосты, а только разрушались (сейчас - градами). Поэтому верх идиотизма перегружать автомобиль (да-да автомобиль - машины бывают только швейные и стиральные) без надежды доехать до пункта назначения.
Про удельную массу груза - в следующий раз. Пока домашнее задание: определите массу 1 куб. м туалетной бумаги и муки.

[Колхозник]

PostPosted: 24 Nov 2014 18:26
Oбамыч с СНН вообще выглядят дураками.
С курсом рубля вы уже пролетели, так что пролетите и с пресказаниями.

Просто сделал заметку на будущее...
Забавно читать будет потом экспертизы от Странджера.

ПС: а Обамыч может и не дурак... как всегда - время покажет.