Новую машину имеет смысл брать когда старая начинает регулярно ломается. В этом случае смысла инвестировать в ремонт особо нет. А если не ломается, так это же машина-мечта. Выплаченная, старая, даже Фулл каверидж можно не брать и страховка копейки.DenDaZen wrote:
Я могу завтра пойти и купить любую машину в пределах 50К за кэш, но зачем? Езжу до электрички на мазде3 2010 года, отличная машина, жена ездит на jetta 2012 ей нравится, все выплачено, никаких кредитов.
Прозрение у приезжих из СНГ начинается даже не когда они понимают как их развели в дилерской по условиям лиза, а когда они узнают что страховка на их новую БМВ долларов этак 300-500 в месяц, супратя 30-50 лайабилити на старом корыте. А отказаться от страховки нельзя т к машиной владеет банк.
Потом с пообщался с ними, так у одного трое детей в колледже, у другого пятеро 
Я склонен верить в то, что они погрязли в долгах с головой. 
У Стенкинга работа такая, он вас с советом директоров по привычке попутал, наверное сегодня очередной доклад об очередном миллиарде делал, тормознуться не успел
Это не БМВ. Она не ломается уже дай Бог 40к миль (т-т-т), кроме одного раза, когда я сам ей об бровку приложил, но обошлось испугом. Покатайтесь на машине, которая едет <5cек, бабочки полетают у вас в животе, тогда и поговорим нужна ли такая машина или нет. Это вечная тема. Те кто ездит на лансере/мазде не мпс и других короллах непременно должны сказать, что БМВ дерьмо и понты, а двигатель больше 1.6 это попытка пустить пыль в глаза. Интересно, те кто здесь ездят на быстрых машинах, тоже будут о преимуществах королл рассказывать, я видел недавно как ехала колонна человек 10 на новых тюнингованных короллах 
