В Сочи разбился самолёт.

[SpIDer]

Опять теракт?

[irina1414]

соболезнование родным погибших.

[curios]

на борту была Доктор Лиза, она везла лекарства для госпиталя. а также хор Ансамбля песни и пляски имени А. В. Александрова. хотели выступить перед нашими военными. и журналисты ведущих телеканалов. также военные и члены экипажа. 93 человека.....

[Fur_Elise]

Экипаж не подавал сигналов бедствия.

возможно и теракт
http://ren.tv/novosti/2016-12-25/upavsh ... 200-metrov" onclick="window.open(this.href);return false;

Соболезнования.

[Internetniy Volk]

Соболезнования семьям погибших.

[Serge7]

Огромные соболезнования родственникам погибших и всему Русскому Народу в связи с гибелью легендарного Aрмейского Aнсамбля имени Александрова. Скорбим.

http://www.bbc.com/russian/live/38430199" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.msn.com/en-us/news/world/all ... &ocid=iehp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Serge7]

Катастрофа военного Ту-154: что нам известно?

Ту-154 министерства обороны Российской Федерации разбился после взлета из аэропорта в Сочи. Самолет упал в Черное море примерно в полутора километрах от берега.

На борту были восемь военнослужащих в званиях от капитана до генерал-лейтенанта, двое федеральных государственных гражданских служащих, Елизавета Глинка по линии организации "Справедливая помощь", девять сотрудников средств массовой информации, 64 члена ансамбля имени Александрова и восемь членов экипажа.

Военный Ту-154 прилетел в Сочи из подмосковного Чкаловска на дозаправку. Далее он направлялся в сирийский город Латакию.

Ансамбль Александрова собирался выступить перед российскими военнослужащими, которые в настоящее время находятся в Сирии.

Итак, что нам известно и что не известно на данный момент?

Почему разбился самолет?

Read more: http://www.bbc.com/russian/features-38431061" onclick="window.open(this.href);return false;


Разбившийся самолет с бортовым номером RA-85572 был построен в 1983 году

[Аристарх]

соболезнования семьям погибших

[BudWizzard]

Каклопидары жгут опять. «Грохнулся самолет Минобороны РФ. У меня возникло одно желание: отнести к посольству орды бутылочку «Боярышника»

[Аристарх]

Каклопидары жгут опять. «Грохнулся самолет Минобороны РФ. У меня возникло одно желание: отнести к посольству орды бутылочку «Боярышника»

Животные, что с них... Страничка Доктора Лизы

https://twitter.com/doctor_liza/status/ ... 2991260672" onclick="window.open(this.href);return false;

[kiwi777]

phpBB [video]

Будем жить! Праздничный концерт, 08.05.2016

Светлая память.....

[BudWizzard]

Каклопидары жгут опять. «Грохнулся самолет Минобороны РФ. У меня возникло одно желание: отнести к посольству орды бутылочку «Боярышника»

Животные, что с них... Страничка Доктора Лизы

https://twitter.com/doctor_liza/status/ ... 2991260672" onclick="window.open(this.href);return false;

для вас, либералы-пустозвоны, вот она паралель с третьим рейхом - ненависть как нацинональная иделология...

[Тетя-Мотя]

Как жалко!!!
Как прям когда целая хоккейная команда погибла... (Хотя, конечно, и просто полный самолет людей никак не менее жалко...)

Самый идиотский заголовок в газете: "Муж Ирады Зейналовой успел проститься с коллегами".

[Frecken Bock]

Как прям когда целая хоккейная команда погибла...

По-моему, не хоккейная, а футбольная команда "Пахтакор".

[Тетя-Мотя]

Как прям когда целая хоккейная команда погибла...

По-моему, не хоккейная, а футбольная команда "Пахтакор".

И хоккейная (не так давно), и футбольная...

[Serge7]

Как прям когда целая хоккейная команда погибла...

По-моему, не хоккейная, а футбольная команда "Пахтакор".

И хоккейная (не так давно), и футбольная...

И почему я так не люблю нынешнего министра обороны России, господина Шойгу, Тётя-Мотя?

[brrdrr]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

[Serge7]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Обледенение? В Сочи? Ошибка в пилотировании? Опытного подполковника ВВС РФ? Да ещё при взлёте?

[brrdrr]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Обледенение? В Сочи? Ошибка в пилотировании? Опытного подполковника ВВС РФ? Да ещё при взлёте?

Есть такая наука ФИЗИКА!
В Миргороде пара Су-27 году примерно 1987 около полосы шлёпнулись тоже при плюсовой температуре. Когда вокруг нуля, то это самая опасная температура для обледенения двигателей.
http://avia-simply.ru/obledenenie-letat ... apparatov/

В среднем вероятность обледенения существует при температуре воздуха от 0°С до – 20°С, а наибольшая интенсивность достигается в диапазоне от 0°С до – 10°С. Хотя известны случаи обледенения даже при -67°С.

Обледенение турбореактивных двигателей (на входе) может произойти даже при температуре + 5°С..+ 10°С, то есть двигатели здесь более уязвимы. Этому способствует расширение воздуха (из-за ускорения потока) в канале воздухозаборника, в результате чего происходит снижение температуры, конденсация влаги с последующим ее замерзанием.

[Serge7]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Обледенение? В Сочи? Ошибка в пилотировании? Опытного подполковника ВВС РФ? Да ещё при взлёте?

Есть такая наука ФИЗИКА!
В Миргороде пара Су-27 году примерно 1987 около полосы шлёпнулись тоже при плюсовой температуре. Когда вокруг нуля, то это самая опасная температура для обледенения двигателей.
http://avia-simply.ru/obledenenie-letat ... apparatov/

В среднем вероятность обледенения существует при температуре воздуха от 0°С до – 20°С, а наибольшая интенсивность достигается в диапазоне от 0°С до – 10°С. Хотя известны случаи обледенения даже при -67°С.

Обледенение турбореактивных двигателей (на входе) может произойти даже при температуре + 5°С..+ 10°С, то есть двигатели здесь более уязвимы. Этому способствует расширение воздуха (из-за ускорения потока) в канале воздухозаборника, в результате чего происходит снижение температуры, конденсация влаги с последующим ее замерзанием.

Но даже с обледенением самолёта как то успешно борятся, да? Иначе, как самолёты взлетают на Аляске, в Канаде, в Сибири>?

[MYXOMOPP]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Да, терракт маловероятен.. Т.к. борт, согласно новостям, вроде не гражданский..
Не уверен про обледенение... Вроде только 2 минуты прошло со взлёта... ПОЖ еще сдуть не должно было бы... Или её не принято использовать нынче?

[Serge7]

Как прям когда целая хоккейная команда погибла...

По-моему, не хоккейная, а футбольная команда "Пахтакор".

Скорее всего имелась ввиду катастрофа Як-42 под Ярославлем в 2011 году, с хоккейной командой "Локомотив" (Ярославль) на борту.

[MYXOMOPP]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Обледенение? В Сочи? Ошибка в пилотировании? Опытного подполковника ВВС РФ? Да ещё при взлёте?

Есть такая наука ФИЗИКА!
В Миргороде пара Су-27 году примерно 1987 около полосы шлёпнулись тоже при плюсовой температуре. Когда вокруг нуля, то это самая опасная температура для обледенения двигателей.
http://avia-simply.ru/obledenenie-letat ... apparatov/

В среднем вероятность обледенения существует при температуре воздуха от 0°С до – 20°С, а наибольшая интенсивность достигается в диапазоне от 0°С до – 10°С. Хотя известны случаи обледенения даже при -67°С.

Обледенение турбореактивных двигателей (на входе) может произойти даже при температуре + 5°С..+ 10°С, то есть двигатели здесь более уязвимы. Этому способствует расширение воздуха (из-за ускорения потока) в канале воздухозаборника, в результате чего происходит снижение температуры, конденсация влаги с последующим ее замерзанием.

Но даже с обледенением самолёта как то успешно борятся, да? Иначе, как самолёты взлетают на Аляске, в Канаде, в Сибири>?

Тут дело не столько в температуре, сколько в высокой влажности в сочетании с температурой...
На Алясках и в Сибири воздух может быть морозный, но вполне сухой..
Кроме того, если лёд ожидают, то используют(вали) т.наз. противообледенительную жидкость (ПОЖ)..
Иногда даже, когда лёд уже образовался, в комбинации с т.наз. "Змей Горынычем" (газотурбинный двигатель на тележке)...
А вот если лёд совсем не ожидать (т.е. вроде как тепло), а он-собака стал образовываться, то это может быть очень большой проблемой..
С другой стороны, для того, существуют (должны существовать) т.наз. метеослужбы, которые вроде как обязаны "ожидать" и предсказывать..

[Serge7]

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Обледенение? В Сочи? Ошибка в пилотировании? Опытного подполковника ВВС РФ? Да ещё при взлёте?

Есть такая наука ФИЗИКА!
В Миргороде пара Су-27 году примерно 1987 около полосы шлёпнулись тоже при плюсовой температуре. Когда вокруг нуля, то это самая опасная температура для обледенения двигателей.
http://avia-simply.ru/obledenenie-letat ... apparatov/

В среднем вероятность обледенения существует при температуре воздуха от 0°С до – 20°С, а наибольшая интенсивность достигается в диапазоне от 0°С до – 10°С. Хотя известны случаи обледенения даже при -67°С.

Обледенение турбореактивных двигателей (на входе) может произойти даже при температуре + 5°С..+ 10°С, то есть двигатели здесь более уязвимы. Этому способствует расширение воздуха (из-за ускорения потока) в канале воздухозаборника, в результате чего происходит снижение температуры, конденсация влаги с последующим ее замерзанием.

Но даже с обледенением самолёта как то успешно борятся, да? Иначе, как самолёты взлетают на Аляске, в Канаде, в Сибири>?

Тут дело не столько в температуре, сколько в высокой влажности в сочетании с температурой...
На Алясках и в Сибири воздух может быть морозный, но вполне сухой..
Кроме того, если лёд ожидают, то используют(вали) т.наз. противообледенительную жидкость (ПОЖ)..
Иногда даже, когда лёд уже образовался, в комбинации с т.наз. "Змей Горынычем" (газотурбинный двигатель на тележке)...
А вот если лёд совсем не ожидать (т.е. вроде как тепло), а он-собака стал образовываться, то это может быть очень большой проблемой..
С другой стороны, для того, существуют (должны существовать) т.наз. метеослужбы, которые вроде как обязаны "ожидать" и предсказывать..

Вот поэтому я Шойгу органически не перевариваю. Бывший министр МЧС России между прочим...

[brrdrr]

Опять теракт?

Скорей всего обледенение или ошибки при взлёте.

Обледенение? В Сочи? Ошибка в пилотировании? Опытного подполковника ВВС РФ? Да ещё при взлёте?

Есть такая наука ФИЗИКА!
В Миргороде пара Су-27 году примерно 1987 около полосы шлёпнулись тоже при плюсовой температуре. Когда вокруг нуля, то это самая опасная температура для обледенения двигателей.
http://avia-simply.ru/obledenenie-letat ... apparatov/

В среднем вероятность обледенения существует при температуре воздуха от 0°С до – 20°С, а наибольшая интенсивность достигается в диапазоне от 0°С до – 10°С. Хотя известны случаи обледенения даже при -67°С.

Обледенение турбореактивных двигателей (на входе) может произойти даже при температуре + 5°С..+ 10°С, то есть двигатели здесь более уязвимы. Этому способствует расширение воздуха (из-за ускорения потока) в канале воздухозаборника, в результате чего происходит снижение температуры, конденсация влаги с последующим ее замерзанием.

Но даже с обледенением самолёта как то успешно борятся, да? Иначе, как самолёты взлетают на Аляске, в Канаде, в Сибири>?

Есть противообледенительная система двигателя. По-моему, там идёт перепуск воздуха из последующей ступени компрессора.
Но проблема в том, что она должна быть включена. А температура воздуха чуть выше нуля тем и опасна, что в ней ещё полно влажности, но на турбинах двигателя за счёт высокой скорости прохождения воздушных масс она понижается и конденсат оседает на лопатках.
Это очень опасно при взлётах и посадках, так как у земли вохдух более влажнуй и мало времени на распознание проблемы и реакцию.
Выглядит это так: обороты начинают неуправляемо снижаться, тяга падает, а дальше чуть более нормы задран нос и скорость резко падает, а тут и земля.

Противообледенительная система газотурбинного двигателя, имеющего осевой многоступенчатый компрессор с корпусом и рабочими лопатками, содержит основную магистраль, сообщающую обогреваемые элементы с основным источником обогревающего воздуха. Система снабжена дополнительным источником обогревающего воздуха, выполненным в виде ресивера, расположенного на корпусе компрессора. Рабочие лопатки компрессора, по крайней мере, у одной ступени снабжены бандажными полками, на них закреплены дополнительные лопатки, имеющие угол установки, отличный от угла установки рабочих лопаток. Дополнительные лопатки расположены в ресивере. В основной магистрали установлен основной обратный клапан. Ресивер имеет возможность сообщения с атмосферой и основной магистралью между основным клапаном и обогреваемыми элементами посредством дополнительной магистрали с обратным клапаном. Изобретение позволяет обеспечить бесперебойную работу противообледенительной системы.

http://www.findpatent.ru/patent/220/2203432.html" onclick="window.open(this.href);return false;
© FindPatent.ru - патентный поиск, 2012-2016