Вот, такие, брат, дела, нас с тобою... (с)

[Privet]

Оказывается, у российского Ка-26 был папочка... Даже дедушка. В 1947 американцы вывезли в США немецкого инженера Антона Флеттнера, автора оригинального миниатюрного вертолёта Колибри, а в 1954 появился Kaman HH-43 Huskie

K43.jpg

Ka26.jpg

Неужели знаменитая Пчёлка, появившаяся в 1969, была родом "оттэдова"? Ведь не отмажешься. Ладно там форма кабины чуть ли не идентична, но и хвостовое оперение один в один - такие же две балки, форма и расположение стабилизаторов тоже похожи до неприличия. Однако, самое главное - наличие у обоих двух пропеллеров, вращающихся в разные стороны. Любой мало-мальский специалист отметит, что это никак не может быть "случайным совпадением. Налицо явное заимствование технических идей. Ай-яй-яй!
Скажем дружно "фе" родному Авиапрому? Я пока помолчу. Найдётся кто сделает это лучше. Тем более, есть один "маленький" нюансик...

kaman_hh_43_huskie-05476.jpg

KA26s.jpg

Если Чинга и Чук присмотрятся повнимательнее, то обнаружат, что Камов был не повторил забугорное "чудо" и сэкономил на числе осей и посадил оба пропеллера на одну ось, а это, господа, сосем другая песня. Лучше или хуже, но... другая. Вполне возможно, что Камов был знаком с этим проектом и что-то в нём подсмотрел, но реализация, очевидно, была принципиально иной. Поэтому, если кого-то там и... зачали, то зачатие было непорочным.

[StrangerR]

Эта фигня стоит в авиа музее. Работала как авиа кран.

Это совсем иное чем соосник. Для начала такой вертолет нельзя сделать больше чем 2 лопастным. 2 лопастной винт у вертолета имеет чертову прорву проблем.

А так .. да вот оно, в музее. Я его даже в полете как то видел. Но это совсем иной принцип чем у Камова. И куда меньше возможностей.

[Helmsman]

В 1947 американцы вывезли в США немецкого инженера Антона Флеттнера, автора оригинального миниатюрного вертолёта Колибри

Камовская соосная схема полетела в том же самом 1947-м году в виде Ка-8, Двухшайбовый хвост появился на Ка-15 в 1952-м, так что большой вопрос, кто у кого подсмотрел.

[SergeyM800]

Ка-15

Одна из первых и успешных линеек техники ОКБ "Камов" – вертолеты Ка-15. Натовские статисты дали этой машине обидную кодификацию «курица». Именно этот корабельный двуместный геликоптер стал первой моделью для конвейера и выпущен в 354 экземплярах.
http://www.alfa-industry.ru/news/104/59166/

http://www.kaman.com/our-company/history-of-innovation

[Privet]

В 1947 американцы вывезли в США немецкого инженера Антона Флеттнера, автора оригинального миниатюрного вертолёта Колибри

Камовская соосная схема полетела в том же самом 1947-м году в виде Ка-8, Двухшайбовый хвост появился на Ка-15 в 1952-м, так что большой вопрос, кто у кого подсмотрел.

У немо-американца хвост крепится на двух балках идущих от самой крыши. В результате освобождается заднее пространство у кабины. Туда и люк можно поставить и груз прикрепить. Решение, надо признать, просто замечательное. У Ка-26 кабина вообще прицепная. Т.е. решение получило дальнейшее развитие. Даже если Камова и подсмотрел двухбалочную схему, его заслуг это никак не умаляет. Даже при том, что не он изобрёл соосную схему. Также как автомат Калашникова. Строго говоря, там тоже ничего оригинального там вообще нет, но оружие получилось уникальным, как и камовские вертолёты.

Насчёт "копирования", думаю, все поняли, что это был троллинг.

[Yvsobol]

Троллить стали много, г-н Админ!!! К дождю видимо)))

[Privet]

Троллить стали много, г-н Админ!!! К дождю видимо)))

К грозе... с ясного неба.

[SergeyM800]

Что за модель ?

[Helmsman]

Eurocopter EC-145

[SergeyM800]

Спасибо.

The EC145 was a joint development between Eurocopter and Kawasaki Heavy Industries on the basis of their successful prior jointly produced BK 117 C1

Eurocopter EC-145s on the market at an average price of $6,500,000
https://www.globalair.com/aircraft-for- ... ter-EC-145