Авиация и космонавтика России развиваются

[tau797]

[url=http://www.spacenews.ru/spacenews/live/full_news.asp?id=3386]Международный авиакосмический салон МАКС-2003 демонстрирует, что, несмотря на все трудности, переживаемые российским авиапромом и космической промышленностью, отечественная авиация и космонавтика развиваются и занимают достойное место в мировом техническом сообществе.
Об этом РИА "Новости" заявил глава Росавиакосмоса Юрий Коптев.
"Сегодняшнее посещение президентом авиасалона и его внимательное ознакомление с экспонатами, думаю, сформировало ясное понимание, что авиация и космонавтика - это те отрасли, которые продолжают быть достоянием государства и продолжают символизировать его лицо, его позицию среди цивилизованных стран, сохраняя безопасность государства, его возможности присутствовать на международных рынках. На рынках коммерческих, а также в сфере военно-технического сотрудничества и просто в рамках международного сотрудничества. Это - главная задача и достижение авиасалона МАКС-2003", - подчеркнул Коптев.
Касаясь подписания новых соглашений и контрактов на продажу авиакосмической техники, Коптев сообщил, что во вторник подписан контракт на 10 самолетов Ту-204 авикомпании "ТрансАэро". Накануне две авиакомпании подписали контракт на закупку 10 новых среднемагистральных пассажирских авиалайнеров Ту-334. Ведутся переговоры о продаже десяти лайнеров Ил-96...
...это серьезная заявка на востребованность российских авиалайнеров. В сравнении с тем, что было ранее, - это большой прорыв. Мы демонстрируем, что отечественная промышленность способна создавать достойную авиационную технику", - подчеркнул глава Росавиакосмоса[/url]

[tau797]

Это что - (Дай Бог!) - надежда?

Путин: космос способен тянуть за собой другие отрасли

наша космическая отрасль должна развиваться опережающими темпами

В.Путин выступает за наращивание космического потенциала РФ

http://www.spacenews.ru/spacenews/live/ ... sp?id=8486
Директор Федерального космического агентства Анатолий Перминов обратился к Владимиру Путину с просьбой поручить министерству обороны и министерству промышленности и энергетики подготовить проект решения президента о минимально допустимом составе орбитальной группировки России до 2010 года.
Перминов обратился с такой просьбой на совещании президента с руководством аэрокосмической отрасли в Кремле.
Перминов также высказался за сохранение государственной поддержки и финансирования космодрома Байконур, с которого в настоящее время производится 65-70% всех российских пусков

[VladDod]

подписан контракт на 10 самолетов Ту-204 авикомпании "ТрансАэро". Накануне две авиакомпании подписали контракт на закупку 10 новых среднемагистральных пассажирских авиалайнеров Ту-334. Ведутся переговоры о продаже десяти лайнеров Ил-96...

Тау ... а нет случаем, информации об обьеме продаж Аирбасов ... за то же время??? А то непонятно ... 30 это много или мало?

[tau797]

Россия показывает когти в космосе
Российская космическая промышленность снова на взлете и удерживает эту высоту. Практически в одиночку она обеспечивает международную космическую станцию, при этом марсианские и лунные планы президента Буша чуть ли не высмеиваются. Мы будем там на десять лет раньше, говорят в Москве.
Президент Владимир Путин во время недавних штабных учений недвусмысленно дал понять: "великая Россия" снова должна стать одним из главных действующих лиц в космическом пространстве. Конкуренцию со стороны Китая, Японии и Западной Европы кремлевский лидер наверняка учитывает.
Человека, который должен этим заняться, зовут Анатолий Перминов, он генерал-полковник, до недавнего времени – командующий космическими войсками. Сейчас Путин поставил его во главе Федерального космического агентства

[adb]

НОВОСИБИРСК - Авиакомпания "Сибирь" активно занялась обновлением своей техники. Недавно она взяла в лизинг два самолета A-310, а сегодня подпишет с АВПК "Сухой" соглашение о намерениях на поставку 50 самолетов RRJ на общую сумму около $750 млн. Конкурентов и экспертов инициатива "Сибири" удивила - первый RRJ будет собран не ранее 2007 г.
"Сибирь" - вторая по величине авиакомпания в России, перевезла в 2003 г. почти 3,4 млн пассажиров. Более 56% акций компании принадлежит первому замгендиректора Наталье Филевой, еще 25,5% - РФФИ.

RRJ (Russian Regional Jet) - среднемагистральный лайнер вместимостью до 100 человек, разрабатываемый консорциумом компаний во главе с АВПК "Сухой" и Boeing. В эксплуатацию должен поступить в 2007 г. Сборка самолета будет осуществляться на базе НАПО им. Чкалова, входящего в холдинг "Сухой".

Как рассказал "Ведомостям" вице-губернатор Новосибирской области Василий Юрченко, сегодня гендиректор "Сухого" Михаил Погосян подпишет с "Сибирью" соглашение о намерениях на поставку самолетов. Параметры сделки Юрченко не известны. Но один из топ-менеджеров "Сибири" рассказал "Ведомостям", что речь идет о поставке 50 самолетов RRJ на сумму $750 млн. Он утверждает, что уже с июня "Сибирь" будет ежемесячно перечислять "Сухому" на подготовительные работы по $50 000, которые потом зачтутся в стоимость лайнеров. Гендиректор "Гражданских самолетов Сухого" и руководитель проекта RRJ Андрей Ильин подтвердил информацию о готовящейся сделке. "Мы ведем переговоры с рядом авиакомпаний, но с "Сибирью" они наиболее близки к завершению", - говорит он.

Участники рынка неоднозначно оценили инициативу "Сибири". Представитель авиационной отрасли называет заявление о контракте "чистым пиаром". "Странно заключать контракт на поставку самолета, который даже в проекте не полностью готов", - удивляется он. А источник, близкий к руководству "Сибири", считает соглашение с "Сухим" "политической акцией" перед продажей госпакета аэропорта "Толмачево", которая должна состояться в этом году. "Поддерживая проект НАПО, "Сибирь" фактически заручается поддержкой местных властей и руководства авиационной отрасли", - говорит он.

Другие перевозчики пока не торопятся следовать примеру "Сибири". Замдиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков говорит, что его компания считает RRJ очень перспективным проектом. "Но пока нет готового самолета, заключение контрактов мы считаем преждевременным", - оговаривается он. А Сергей Быхал из "Трансаэро" объясняет, что авиакомпания досконально не изучала RRJ: "Сейчас мы ориентированы на рейсы большой протяженности и поэтому заинтересованы скорее в дальнемагистральных самолетах".

Но сотрудник "Сибири" считает сделку с "Сухим" очень удачной. Он напоминает, что этот самолет будет совместным проектом "Сухого" и Boeing. А при его производстве будут использоваться зарубежные комплектующие, уже прошедшие сертификацию. Сотрудник "Сибири" также говорит, что заключение такого контракта позволило снизить цену на самолеты. Ильин из "Сухого" не разглашает предполагаемую стоимость RRJ. По оценке аналитика ОФГ Елены Сахновой, самолет класса RRJ стоит $15 - 20 млн, тогда как "Сибири" он обойдется в $15 млн. Она полагает, что "Сибирь" будет использовать RRJ в первую очередь для внутренних и чартерных перевозок. "Для регулярных рейсов за рубеж предпочтительней западные самолеты - это поставит компанию в равные условия с конкурентами", - считает Сахнова.

[tau797]

http://www.spacenews.ru/spacenews/live/ ... sp?id=8782
Президент России Владимир Путин вывел из ведения Министерства промышленности и энергетики РФ Федеральное космическое агентство и Федеральное агентство по атомной энергии. Согласно дополнению к указу, руководство этими федеральными агентствами будет осуществлять напрямую Правительство РФ. Специалисты ракетно-космической отрасли оценивают эти перемены весьма оптимистично и уже говорят о новых государственных заказах и продвижении ранее замороженных из-за отсутствия финансирования проектов как гражданского, так и военного назначения...
ОАО "Моторостроитель" завершает работу над двигателями для ракеты "Онега" (Самарская область)

[tau797]

Руководитель Федерального космического агентства (ФКА) Анатолий Перминов выступает за реструктуризацию космической отрасли и создание крупных холдингов.
Об этом он сообщил в ходе интернет-брифинга, отвечая на вопрос РИА "Новости".
"Проблем в создании холдингов пока нет, - сказал он. - Пройдет реструктуризация отрасли. Мы специально проводили заседание научно-технического совета и обсуждали этот вопрос. Мы полностью укладываемся в те сроки, которые нам даны правительством Российской Федерации".
По словам Перминова, после придания большей самостоятельности концернам или холдингам повысится их управляемость. "Нужда заставит холдинги оптимизировать деятельность предприятий. Когда предприятия отрасли начнут считать каждый рубль и думать, как с умом вложить его в дело, тогда они не будут "распылять" средства", - считает глава ФКА.

Ну вот, блин. Опять об экономии, затягивании поясов... Сколько можно??!

[tau797]

http://www.spacenews.ru/spacenews/live/ ... sp?id=9472