Паромная линия Усть-Луга - Балтийск - порты Германии!

[Yvsobol]

Сегодня откылась линия на Балтийск из Усть-Луги.
Долго же ребята делали ето. Но...наконец то запустили. Хорошая новость!
____

Как сообщало ИА REGNUM ранее, сегодня состоялась отправка первого рейса, на пароме были отправлены вагоны с углем и жидкое топливо для воинских частей Калининградской области.

Напомним, паромное сообщение Усть-Луга - Балтийск - это первая очередь комбинированного многоцелевого грузопассажирского автомобильно-железнодорожного паромного комплекса Усть-Луга - Балтийск - порты Германии, решение о строительстве которой было принято правительством РФ в 2002 году. Строительство железнодорожных паромных комплексов ведется в Усть-Луге - с 2003 года, в Балтийске - с 2004 года. Согласно ТЭО расчетный грузооборот составит 5,5 млн. тонн/год, в том числе, железнодорожная составляющая паромного комплекса составляет 3,5 млн. тонн/год. Полное развитие паромной линии предусматривает ввод в действие автопаромной составляющей, а также открытие в Усть-Луге пункта пропуска для работы паромов по схеме Усть-Луга - Балтийск - порты Германии. С привлечением средств инвесторов создание автомобильной составляющей паромной линии планируется завершить к концу 2007 года.

http://www.regnum.ru/news/fd-nw/701448.html

[DanielMa]

Странно, делать паромные перевозки. между двумя точками которые соеденены по суше. Я такого нигде еще не видел.

[Yvsobol]

Странно, делать паромные перевозки. между двумя точками которые соеденены по суше. Я такого нигде еще не видел.

Гы-ааа! Надеюсь ето была шутка?
На вскидку - Ильичевск-Варна. Астрахань-Касписйкие страны (Иран, Туркменистан, Казахстан, Азербайджан), Баку-Анзали (Иран), С.Питербург-Таллин и т.д. и т.п. В одной Европе таких паромных переправ огромное число.
Напомню, что Балтийск - Калининградская область, окруженная не совсем дружескими Балтийскими странами. И Белоруссия. Но деле не в етом. Ето нормальная транспортная логистическая цепочка.

[Privet]

Теперь понятно почему ремонт газопровода в Литву отложили на полгода.

[DanielMa]

Странно, делать паромные перевозки. между двумя точками которые соеденены по суше. Я такого нигде еще не видел.

Гы-ааа! Надеюсь ето была шутка?
На вскидку - Ильичевск-Варна. Астрахань-Касписйкие страны (Иран, Туркменистан, Казахстан, Азербайджан), Баку-Анзали (Иран), С.Питербург-Таллин и т.д. и т.п. В одной Европе таких паромных переправ огромное число.
Напомню, что Балтийск - Калининградская область, окруженная не совсем дружескими Балтийскими странами. И Белоруссия. Но деле не в етом. Ето нормальная транспортная логистическая цепочка.

Эти переправы либо существенно сокращают расстояние, либо обходят горы. А там где уже есть железнодорожное сообщение, устраивать паромную линию которая намного удорожает перевозки? Эта линия наоборот увеличивает расстояние, время, и стоимость.

Это не транспортная логическая цепочка нужна только потому что внешная политика России сделала врагами большинство соседей. Грустно как то.

[Yvsobol]

Ето одна из цепочек в линии на Германию. Если Вы не до конца прочитали ссылку.
Кроме того, ето значительно ускоряет и удешевляет перевозку, т.к. не надо проходить 3 таможенных границы.

[Privet]

...
Это не транспортная логическая цепочка нужна только потому что внешная политика России сделала врагами большинство соседей. Грустно как то.

В Литве антироссийская политика стоит в основе "государственности". Я сам два раза проходил этот путь через Литву. Такого наглого вымогательства взяток я не видел больше нигде, даже в Польше. Нажится пытаются все - пограничники, таможенники, гаишники. Причем, обратиться за помощью некуда. Разбой с поддержкой на государственном уровне. Ну, и какая политика должна быть в отношении такого соседа?

[VladDod]

Хорошо бы. А то из Питера ... ближайший паром на Германию - только в Ханко, а это 500 км хода. А линию Питер-Росток, Силья в этом году закрыла.

[Yvsobol]

Мне не охота приводить цифры, но для некоторых "економистов" достаточно и етой ссылки. На самом деле Губернатор не много не в теме. Дешевле получается % на 40. И быстрее.

Ранее губернатор области Георгий Боос заявил, что открываемая паромная переправа сможет в полном объеме удовлетворить все потребности региона в грузоперевозках.

"На сегодняшний день ежегодно области надо 1,2 миллиона тонн грузов. А паром дает полтора миллиона. Плюс мы посчитали - доставка получается на 20% дешевле, чем на железной дороге, и даже быстрее. Ведь в море нет никаких таможенных и пограничных процедур", - сказал глава региона.

http://www.rian.ru/politics/regions/200 ... 91978.html