Почему наружу?

[Hatih]

Уже много лет очень интенсивно летаю, и только сейчас возник естественный вопрос.

А почему двери самолётов открываются наружу? Казалось, что может быть естественне - откуда лишнее давление, туда и двери. То есть, на подводных лодках, они должны открываться наружу, а на самолётах - внутрь. А нет, во всех самолетах что я видел - наружу. Почему?

[KP580BE51]

Уже много лет очень интенсивно летаю, и только сейчас возник естественный вопрос.

А почему двери самолётов открываются наружу? Казалось, что может быть естественне - откуда лишнее давление, туда и двери. То есть, на подводных лодках, они должны открываться наружу, а на самолётах - внутрь. А нет, во всех самолетах что я видел - наружу. Почему?

Если кто откроет дверь на подводной лодке, то она пойдет ко дну. Поэтому более безопасно чтобы дверь нельзя было открыть вообще.
На самолете, если кто откроет дверь, то в общем скорее всего "никто не умрет". Но вот если дверь в случае катастрофы не откроется, то очеь даже многие помереть смогут. Поэтому лучше чтоы она открывалась наружу, чтобы ее можно было вытолкнуть легко.


ИМХО.

[Hatih]

...
На самолете, если кто откроет дверь, то в общем скорее всего "никто не умрет". ..

???

Как дайвер могу сказать - умрут все, очень быстро и отнюдь не безболезненно. Декомпрессию ещё никто не отменял.

[KP580BE51]

...
На самолете, если кто откроет дверь, то в общем скорее всего "никто не умрет". ..

???
Как дайвер могу сказать - умрут все, очень быстро и отнюдь не безболезненно. Декомпрессию ещё никто не отменял.

Я не дайвер, я только планирую. Но вот 1 атм, это 10 метров. На такой глубине можно проторчать сколько угодно, и потом всплыть. Потеря сознания в самолетах, при декомпресии, вызывается не выделением азота из крови и закупоркой сосудов в мозгах, а просто недостаточным содержанием кислорода, что достаточно легко решается кислородной маской.

[Hatih]

Если это так, то действительно ничего страшного. Вопрос - закипает ли азот в крови при резком перепаде 1атм->0.1атм, так же, как он закипает при перепаде 4-5атм->1атм ? Не знаю.

... Но вот 1 атм, это 10 метров. На такой глубине можно проторчать сколько угодно, и потом всплыть. ...

Не совсем так, для этого таблицы (или дайвинг компьютер) и придумали. Абсолютное количество азота в крови тоже не хорошо для здоровья, хотя и не так убийственно.

Кстати, по закону, после погружения и до полёта должно пройти не меньше суток, чтоб лишний азот ушёл. Перестраховка конечно страшная, но правила такие есть. И означает это, что давление в самолётах пониженное (не знаю насколько). И опять же вопрос - а зачем?

[KP580BE51]

Если это так, то действительно ничего страшного. Вопрос - закипает ли азот в крови при резком перепаде 1атм->0.1атм, так же, как он закипает при перепаде 4-5атм->1атм ? Не знаю.

Я вот знаю что кабины истрибителей не герметичны. В тоже время я знаю что в У-2 летали в скафандрах (не знаю под давлением или нет). Но знаю что наши истрибители с разгону выходили на похожую высоту.

Не совсем так, для этого таблицы (или дайвинг компьютер) и придумали.

Насколько я знаю, на глубине 10 метров можно без таблиц плавать.

И означает это, что давление в самолётах пониженное (не знаю насколько). И опять же вопрос - а зачем?

Все вроде знаю что в самолетах давление как в горах на высоте 3 км. Затем, чтобы самолеты проще/дешевле было делать, чтобы при разрегметизации перепад давления был меньше.

[Iv_k]

Мало летаете.
Посмотрите на ТУ-134, Ил-62 и более старые самолеты.
Американские кстати тоже.
Открытие наружу экономит место внутри салона.

[uncle_Pasha]

Я вот знаю что кабины истрибителей не герметичны.

Может пилоты в них еще и без компенсационных костюмов летают? В телогрейках?
Удачи!

[KP580BE51]

Я вот знаю что кабины истрибителей не герметичны.

Может пилоты в них еще и без компенсационных костюмов летают? В телогрейках?
Удачи!

Нет, но их противоперегрузочные костюмы не герметичны, и глаза у них внутречерепным давлением не выдавливает.

[FatCat]

Я вот знаю что кабины истрибителей не герметичны. В тоже время я знаю что в У-2 летали в скафандрах (не знаю под давлением или нет). Но знаю что наши истрибители с разгону выходили на похожую высоту.

Кабины истребителей, если мы говорим о современных истребителях, герметичны. Известны случаи взрывной декомпрессии, да и исследования соответствующие проводили. Результаты показали, что опасность представляет не азот (сколько там того азота при одной или даже меньше атмосфере), а различные эмболии, но обусловлено это не разницей давления, которая невелика, а скоростью изменения давления. которая почти мгновенна (фонарь сорвало).

Насколько я знаю, на глубине 10 метров можно без таблиц плавать.

Можно. Но резко выскакивать все же не рекомендуется из за тех же эмболий.
Разница давлений на 3 и 10 км высоты намного меньше, чем на 10 и 0 м глубины и разгерметизация салона опасна не изменением даления, а уменьшением парциального даления кислорода.

Все вроде знаю что в самолетах давление как в горах на высоте 3 км. Затем, чтобы самолеты проще/дешевле было делать, чтобы при разрегметизации перепад давления был меньше.

Давление в салоне обеспечивается наддувом и делать его равным 1 атмосфере было бы расточительно. Поддерживается комфортное давление, при котором пассажиры не страдают от гипоксии.

[KP580BE51]

Кабины истребителей, если мы говорим о современных истребителях, герметичны.

А в масках кислородных они зачем сидят?

[FatCat]

А в масках кислородных они зачем сидят?

На всякий случай. При разгерметизации нужно, чтобы чем дышать было.

[PavelM]

Уже много лет очень интенсивно летаю, и только сейчас возник естественный вопрос.

А почему двери самолётов открываются наружу? Казалось, что может быть естественне - откуда лишнее давление, туда и двери. То есть, на подводных лодках, они должны открываться наружу, а на самолётах - внутрь. А нет, во всех самолетах что я видел - наружу. Почему?

Легче открыть в случае аварии, экономия места.

Похожий пример: пожарные правила в Канаде требуют, чтобы все двери в публичных помещениях открывались наружу.

[MaxSt]

Казалось, что может быть естественне - откуда лишнее давление, туда и двери.

Наоборот. Что тут естественного, когда ее надо вдесятером открывать?

[Hatih]

Казалось, что может быть естественне - откуда лишнее давление, туда и двери.

Наоборот. Что тут естественного, когда ее надо вдесятером открывать?

Ну так пока давление не уравняли, её вобще открывать не надо (а то и нельзя). А когда уравняли - так уже и всё равно.