Почему так медленно?

Hatih · Post by **Hatih** » 23 May 2007 19:29

Летел я тут очередной раз (Б737, по-моему) и досталось мне место, где очень хорошо видно перед двигателя.

Там по центру турбины вперед торчит такой конус, уж простите, не знаю как его правильно назвать. Ось турбины, что ли ?

И, видимо для прикола, эту фигню раскрасили в такие красивые чёрно-белые спиральные полоски. Так что стало очень хорошо видно, как она вращается. Я, честно говоря думал, что с момета запуска двигателей эти плоски уже будет не разглядеть. Но не тут-то было. До взлёта, во время сравнительно долгого taxi (как это сказать? рулёжка?), вся эта фигня вращалась сравнительно лениво, на глаз так пару оборотов в секунду, не больше. Во время взлёта, конечно, все эти полоски размазались, и в течении полёта их видно не было. Но перед самой посадкой, ещё в воздухе - их стало опять возможно разглядеть глазом.

Вот и возник вопрос, а какие вообще обороты авационных турбин? Неужели пары оборотов в секунду хватает, чтобы двигать по земле этого 100-200 тонного монстра?

DanielMa · Post by **DanielMa** » 23 May 2007 21:53

Там же не один двигатель. Возможно другой двигатель работал в ето время.

FomaKinyaev · Post by **FomaKinyaev** » 23 May 2007 22:00

Это не турбина, а компрессор. Турбина внутри

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbojet

Да, и тяга создается не турбиной или компрессором, а истечением нагретого воздуха. У прямоточных двигателей, например, нет ни турбины ни компрессора.

dB13 · Post by **dB13** » 23 May 2007 23:11

Hatih wrote:И, видимо для прикола, эту фигню раскрасили в такие красивые чёрно-белые спиральные полоски. Так что стало очень хорошо видно, как она вращается.

По моему -- по технике безопасности.

Иоп · Post by **Иоп** » 23 May 2007 23:58

[quote="Hatih"][/quote]
А Вы уверены, что не получилось наложение частот вращения и восприятия глазом?

dB13 · Post by **dB13** » 24 May 2007 03:56

Внешние (видимые) колеса/лопатки копрессора низкого давления крутятся с меньшей скоростью чем внутренние высокого давления. У современных двигателей 2 вала.

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbofan#Basic_Two_Spool

Many turbofans have the Basic Two Spool configuration where both the fan and LP turbine (i.e. LP spool) are mounted on a second (LP) shaft, running concentrically with the HP spool (i.e. HP compressor driven by HP turbine).

MaxSt · Post by **MaxSt** » 24 May 2007 04:10

Иоп wrote:А Вы уверены, что не получилось наложение частот вращения и восприятия глазом?

Глаз - не кинокамера.

KP580BE51 · Post by **KP580BE51** » 24 May 2007 05:30

DanielMa wrote:Там же не один двигатель. Возможно другой двигатель работал в ето время.

Скорее всего. Или самолет вообще тягач транспортировал.

Helmsman · Post by **Helmsman** » 24 May 2007 11:43

FomaKinyaev wrote:Это не турбина, а компрессор. Турбина внутри

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbojet

Да, и тяга создается не турбиной или компрессором, а истечением нагретого воздуха. У прямоточных двигателей, например, нет ни турбины ни компрессора.

Компрессор тоже внутри. Большинство современных пассажирских самолетов оснащаются турбовентиляторными двигателями (turbofan), и именно этот самый вентилятор и видно снаружи.

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 14:35

Иоп wrote:
Hatih wrote:

А Вы уверены, что не получилось наложение частот вращения и восприятия глазом?

Именно.
Кажется это специально подобрано и раскрашено от птиц, нет?

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 14:38

MaxSt wrote:Глаз - не кинокамера.

Хм, а почему тогда спицы велосипеда могут в обратную сторону крутится?

KP580BE51 · Post by **KP580BE51** » 24 May 2007 14:43

erix wrote:
MaxSt wrote:Глаз - не кинокамера.

Хм, а почему тогда спицы велосипеда могут в обратную сторону крутится?

Освещение может быть стробоскопическим. Плюс может быть обман зрения.

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 14:50

KP580BE51 wrote:Освещение может быть стробоскопическим. Плюс может быть обман зрения.

А почему вот этого самого не может быть с "глазом" турбины?

KP580BE51 · Post by **KP580BE51** » 24 May 2007 15:35

erix wrote:
KP580BE51 wrote:Освещение может быть стробоскопическим. Плюс может быть обман зрения.

А почему вот этого самого не может быть с "глазом" турбины?

Потому что там нет забора, через который падает свет на турбину.

FomaKinyaev · Post by **FomaKinyaev** » 24 May 2007 16:00

erix wrote:
MaxSt wrote:Глаз - не кинокамера.

Хм, а почему тогда спицы велосипеда могут в обратную сторону крутится?

Этот эффект наблюдается только в кино или при исскуственном освещении.
При естественном освещении никакого вращения спиц вы не увидите

KP580BE51 · Post by **KP580BE51** » 24 May 2007 16:10

FomaKinyaev wrote:
erix wrote:
MaxSt wrote:Глаз - не кинокамера.

Хм, а почему тогда спицы велосипеда могут в обратную сторону крутится?

Этот эффект наблюдается только в кино или при исскуственном освещении.
При естественном освещении никакого вращения спиц вы не увидите

Если ехать будет вдоль забора, так что можно и при солнечном.

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 18:52

По-моему, такой эффект наблюдается когда что-то раскручивается при естественном освещении тоже и без заборов. Может конечно у моих глаз refresh rate ниже вашего

vm__ · Post by **vm__** » 24 May 2007 19:03

По-моему, такой эффект наблюдается когда что-то раскручивается при естественном освещении тоже и без заборов.

Например, если часто-часто моргать :mrgreen:

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 19:43

Что вы меня грузите?

Code: Select all

 It has been pointed out that the unaided human eye will alias the rotation of helicopter blades: starting from rest, the blades appear to spin up as normal, but then appear to slow and spin backwards

http://qwiki.caltech.edu/wiki/Human_Eye_Aliasing

vm__ · Post by **vm__** » 24 May 2007 19:52

erix wrote:Что вы меня грузите?
http://qwiki.caltech.edu/wiki/Human_Eye_Aliasing

Никто никого не грузит.
А в ссылке вообще про вертолет, а не про самолет вовсе, да и заканчивают весьма оптимистически: "Or does aliasing occur at all?" :mrgreen:

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 19:53

vm__ wrote:А в ссылке вообще про вертолет, а не про самолет вовсе, да и заканчивают весьма оптимистически: "Or does aliasing occur at all?"

Какая разница вертолет или нет. Вы говорили, что такое в принципе невозможно. А я говорю, что я наблюдаю такое. Seeing is believing.

FomaKinyaev · Post by **FomaKinyaev** » 24 May 2007 20:18

erix wrote:
vm__ wrote:А в ссылке вообще про вертолет, а не про самолет вовсе, да и заканчивают весьма оптимистически: "Or does aliasing occur at all?"

Какая разница вертолет или нет. Вы говорили, что такое в принципе невозможно. А я говорю, что я наблюдаю такое. Seeing is believing.

На спицах велосипеда? Разрешите не поверить.

KP580BE51 · Post by **KP580BE51** » 24 May 2007 20:34

FomaKinyaev wrote:На спицах велосипеда? Разрешите не поверить.

Ватсон спрашивает у Шерлока Холмса:
- Правда, что вы видели собаку Баскервилей?
Холмс протягивает Ватсону трубку:
- Покурите-ка это ещё и не то увидите!

erix · Post by **erix** » 24 May 2007 20:36

FomaKinyaev wrote:На спицах велосипеда? Разрешите не поверить.

Ну OK, может и не лисапеда, а чего-то с большим RPM. Я не обращал внимание на детали, просто помню что такое бывает, а вы на меня тут всем скопом навалились.

KP580BE51 · Post by **KP580BE51** » 24 May 2007 21:10

erix wrote:
FomaKinyaev wrote:На спицах велосипеда? Разрешите не поверить.

Ну OK, может и не лисапеда, а чего-то с большим RPM. Я не обращал внимание на детали, просто помню что такое бывает, а вы на меня тут всем скопом навалились.

Я, типа специалист. Приводу в док-во.

Софтверно остановленное вращение. С цветокоррекцией я лоханулся. Думал что можно в фотошопе вытащить.

Тоже, но при вспышке.

Гордость. Моя первая (И последняя) програма написанная на С#.

Привет

Почему так медленно?

Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?

Re: Почему так медленно?