Морские крюинговые агенства в России (СНГ)/работа/вакансии.

[Yvsobol]

По просьбе некоторых форумчан, открою данный топик..для тех кого интересует работа для моряков на просторах СНГ.
Буду скидывать сюда оф.линки по ходу. Прошу не засорять топик. Также проши скидывать линки (если знаете конечно), но проверенные, не левые и не от компаний "однодневок".
----
http://www.unicom-cy.com/article.php?id=60&menuid=220 (Совкомфлот, Юником)
http://www.novoship.ru/anceta.shtml (Novoship)
http://www.maritimeemployment.com/
http://www.shipjob-continent.ru/
http://www.gmcrus.ru/
http://www2.nvrsk.ru/~valmars/
http://www.barbership.ru/

[Sergunka]

Юра,

спасибо большое человеческое от лица безработных моряков Дальнего Востока.

Пожалуйста, очень коротко напиши о требованиях:

1) Какая сертификация должна быть у моряка или где искать ссылки на международные сертификаты.
2) Какие вилки з/п в зависимости от опыта и квалификации, ты вроде упоминал о профсоюзном соглашении.
3) Как идет процесс торговли моряка с агенством? Какова практика.
4) Чисто технические вопросы контрактов, что существенно на, что обращать внимание и тд. Кто оплачивает перезд на судно и тд.

[Yvsobol]

Все зависит от работодателя. Большинство ребят работают на Совкомфлот (Юником). У них сейчас абсолютно новые правила с 2009 года. У меня однокашник ушел стармехом (он уже 3-й год стармех) от них, я как раз его в Москве встречал, он в посольстве США получал американскую визу на 2 года (моряцкую есенно). Работают в основном в Южной и Северной Америке, Канаде.
Они год назад все рванули к Барберу (там ссылка есть), т.к. там зраплаты повысили, но щас большинство вернулось в Юником, т.к. ети ребята с 2009 года ввели:
1) 5- летний контракт индивидуальный. Раньше етого не было. Контракт был на рейс всегда.
2) Снизили планку контракта. Ныне 4 (+/- 1) месяц. Раньше было 5 (+/-1).
3) Увеличили зарплаты. Вилку я могу сказать примерно. У стармеха - 13-15 тысяч в месяц ($), + бонусы (небольшие), минимальная , матрос/моторист 2-го класса - от 2.000$ в месяц. Капитан индивидуален. Его контракт с ранотодателем знает только он. Т.е. можно прикинуть по другим позициям.
4) Самое главное новшество - ввели базовый оклад, который выплачивается, когда моряк в отпуске, дома между рейсами (средний срок мeжду рейсами 4-5 месяцев). базовый оклад - 2.000$.
Другие компании ИМХО базового оклада не имеют и заработок идет токмо в рейсе на контракте.
5) Естественно компания оплачивает все перелеты, обучение (сертификаты), две поездки в год в отпуск с семьей (Египед и Таиланд. Ето привязывается к 2-х недельным курсам повышения квалификации там) и прoчие расходы.
6) Налоги платит компания.
7) Льготная ссуда на квартиру (процент = 0, от 5 до 20 лет. Зависит от возраста моряка).

Вопрос по сертификатам серьезен. Их сейчас много. Надо смотреть требования ИМО, учебных центров (во Владике в вышке (мореходке) они есть). Я поищу.

Торг - не знаю. как такогого торга нет. Все кто хотят все устраиваются. Ето очень индивидуально. Я в крюинге не работаю.
С ними надо разговаривать.

[Yvsobol]

Вот здесь так сказать изложен перечень документов по специальностям, но он может быть не полный. У нас в основном танкеристы, а для танкеров есть еще дополнительные сертификаты + ежегодный сертификат по английскому языку (ком.состав).
В принципе ето стандартный набор сейчас. Моряки (кто работал в нормальных компаниях) должны о них знать.
Там же есть ссылки на крюинги, но я пробежался немного по ним - ничего серьезного нe нашел. Стандартный набот мелких крюингов с явно заниженными зарплатами. Может правда что то и есть интерeсное.
http://www.korabel.ru/crewing/documents.html

[Yvsobol]

Юра,

спасибо большое человеческое от лица безработных моряков Дальнего Востока.

Пожалуйста, очень коротко напиши о требованиях:

1) Какая сертификация должна быть у моряка или где искать ссылки на международные сертификаты.
2) Какие вилки з/п в зависимости от опыта и квалификации, ты вроде упоминал о профсоюзном соглашении.
3) Как идет процесс торговли моряка с агенством? Какова практика.
4) Чисто технические вопросы контрактов, что существенно на, что обращать внимание и тд. Кто оплачивает перезд на судно и тд.

Кстати, у Вас во Владике есть кадровое агенство "Юником-Владивосток".
http://www.scf-group.com/pages.aspx?cs=6&cid=188&cs2=2

[Yvsobol]

Неплохой сайт с подборкой крюинговых агенств по РФ, СНГ и Балтии.

http://alutts.narod.ru/agency/alexa.htm

[Yvsobol]

Job&Crewing.
Jobs OnLine&International
Russia, CIS, Baltics
Agents, Brokers

http://www.odin.tc/reference/job.asp

[Yvsobol]

http://www.marlownavigation.com.cy/index.php?pageid=65

[Yvsobol]

http://www.gretimybe.lt/

[Yvsobol]

Крюинговая компания из Литвы ищет специалистов, имеющих опыт работы на контейнеровозах от 5000 до 14000 TEU
Компания немецкая. Суда новые. Продолжительность контракта для Капитанов и Ст. мехов 3 мес через 3 мес (остальным по договоренности с компанией)
Оплата в море и на берегу (постоянный контракт) плюс ежеконтрактный бонус . Размер оплаты Капитана, при годовом контракте р-не 75000 долл в год
Для граждан ЕС условия немного другие.

Можете заполнить анкету ON-LINE на сайте www.gretimybe.lt
Или прислать ваши контактные данные на info@gretimybe.lt компания перезвонит.

Если у вас есть такие знакомые специалисты - пож.передайте им эту информацию.

[Bad Samaritan]

А сайтом на котором бы обсуждалось производство новых и експлуатация старых кораблей, не поделитесь?

[Yvsobol]

А сайтом на котором бы обсуждалось производство новых и експлуатация старых кораблей, не поделитесь?

Ето вопрос для раздела - мореплавание.