Еще бы чуть-чуть и трагедии было бы не избежать..

[Amto2011]

В международном аэропорту Барселоны российский авиалайнер, принадлежащий компании UTair, чуть не столкнулся с самолетом из Аргентины.

http://news.rambler.ru/25877423/

[helg]

С 30 секунды видно, что не уйди русские на второй круг, было бы два самолёта с трупами.

phpBB [video]

А испанцы говорят, что никакой опасности не было.
http://www.eturbonews.com/47699/hundred ... -disaster-

there was never any danger of a collision as there was sufficient space to carry out a landing between the two planes, reports Spanish publication El Mundo.

Евровраньё, на мой взгляд.

[Stoic]

А если бы столкнулись то говорили бы, что русские пилоты плохо подготовлены, и произошло по их ошибке.

[uncle_Pasha]

А если бы столкнулись то говорили бы, что русские пилоты плохо подготовлены, и произошло по их ошибке.

Уход на второй круг потому что кто-то замешкался на полосе - это не скажу, что штатная, но далеко нередкая ситуация. Особенно в загруженном аэропорту в "час пик". Сам наблюдал несколько раз в очереди на взлет.
Т.е. это действительно часть подготовки.

[helg]

Уход на второй круг потому что кто-то замешкался на полосе - это не скажу, что штатная, но далеко нередкая ситуация.

"Замешкался" - это при взлёте-посадке. Тут skyteam просто рулил, и не посмотрел по сторонам, пересекая ВПП.

[Helmsman]

Читал, что вроде как диспетчер руления дал разрешение аргентинцу пересечь полосу после посадки боинга UTair, но тот, подтвердив полученные инструкции, порулил далше на полосу. С другой стороны, на ролике явно виден ещё один аппарат на глиссаде, т.е., по идее, аргентинец должен был ждать двоих.

[uncle_Pasha]

Уход на второй круг потому что кто-то замешкался на полосе - это не скажу, что штатная, но далеко нередкая ситуация.

"Замешкался" - это при взлёте-посадке. Тут skyteam просто рулил, и не посмотрел по сторонам, пересекая ВПП.

В любом случае, взлет-посадка или пересечение полосы - все бывает.
Профессионально могут ответить где-нибудь на авиафорум, но то, что я видел сам не сильно отличалось от опубликованного видео.
Один раз сам был пассажиром в самолете, который уходил на второй круг практически "от земли" во Франкфурте в условиях "нулевой" видимости. По сообщению капитана, по срабатыванию сигнализации о трафике на полосе.
Т.е. это одна из ситуаций, к которой экипаж должен быть готов во время посадки. И в данном случае экипаж был хорош тем, что не стал импровизировать и четко последовал указаниям РЛЭ.

PS. Хотел бы я услышать переговоры в кабине пилотов в этот момент.

[helg]

Видео интервью с КВС того русского самолёта.

http://lifenews.ru/news/136137

"Погода была хорошая, всё было видно, поэтому ничего суперкритического не было."

[pic]

Там ничегео смертельного не было. Русский экипиаж сработал как полагается, вопросов нет.

[Amto2011]

Там ничегео смертельного не было. Русский экипиаж сработал как полагается, вопросов нет.

Дык проблема не в этой конкретной ситуации, а в том, что она вообще произошла. Случись выезд аргентинского боинга на полосу позже секунд на 10-15 и уже все выглядело бы далеко не так радужно. Кому-то надо давать по голове: либо диспетчерам, либо экипажу аргентинского боинга.

[StrangerR]

Ну, уход на второй в визуальных условиях от того, что кто-то замешкался на полосе, явление вполне заурядное, хотя и не в крупном аэропорту. Очень часто выпускают кого-то на взлет в условиях, когда некто на глиссаде уже получил разрешение на посадку (иногда его отменяют но чаще нет). Иногда тебя угоняют диспетчера, иногда сам угоняешься (увидев что не успевает тот взлететь до твоей посадки). Ничего супер особенного.

[helg]

Ну, уход на второй в визуальных условиях от того, что кто-то замешкался на полосе, явление вполне заурядное, хотя и не в крупном аэропорту. Очень часто выпускают кого-то на взлет в условиях, когда некто на глиссаде уже получил разрешение на посадку (иногда его отменяют но чаще нет). Иногда тебя угоняют диспетчера, иногда сам угоняешься (увидев что не успевает тот взлететь до твоей посадки). Ничего супер особенного.

Надо смотреть протокол с какой высоты русский самолёт ушёл на второй круг. Видится мне, что там до высоты принятия решения было совсем недалеко, есди даже не ниже. Проблема не в том, что skyteam замешкался. Он же должен был остановиться перед выездом на ВПП. И определить: остановится он или нет никак невозможно.