Интересная штука выходит

[Sergey___K]

http://www.membrana.ru/articles/technic/2004/12/14/203800.html

[RB]

http://www.membrana.ru/articles/technic/2004/12/14/203800.html

производная экраноплана ..

[Sergey___K]

http://www.membrana.ru/articles/technic/2004/12/14/203800.html

производная экраноплана ..

Здравствуйте, я ваша тетя. Ничего там от экраноплана нет.

[Palych]

IMHO - очень интересно. Если действительно полетит - может сделать революцию в малой авиации....
Потому как:
- Вертикальный взлет, значит можно стартовать с backyarda;
- В то же время проще, надежнее и экономичнее вертолета;
- безопаснее (кляймят что можно с неработаюсчим мотором сесть);
- компактнее самолета;
...

[RB]

http://www.membrana.ru/articles/technic/2004/12/14/203800.html

производная экраноплана ..

Здравствуйте, я ваша тетя. Ничего там от экраноплана нет.

7.5 км потолок что то меня сомнения берут..

[RB]

IMHO - очень интересно. Если действительно полетит - может сделать революцию в малой авиации....
Потому как:
- Вертикальный взлет, значит можно стартовать с backyarda;
- В то же время проще, надежнее и экономичнее вертолета;
- безопаснее (кляймят что можно с неработаюсчим мотором сесть);
- компактнее самолета;
...

угу а другие самолеты с неработающим мотором падают как кирпич..

[Privet]

...

угу а другие самолеты с неработающим мотором падают как кирпич..

Это не самолёт, хотя определённое родство с самолётом у этого аппарата есть. В других аналогичных проектах вопрос безопасности решается другим способом. Например, установкой нескольких двигателей с приводом на все винты от каждого двигателя.

Интересно бы только узнать какой процент подъёмной силы создаётся винтом, а какой крыльями. В случае потери тяги двигателя режим полёта должен быть резко изменён для перехода на режим создания всей подъёмной силы только от крыльев. Если скорость полёта аппарата недостаточна для этого, что вполне может случиться особенно на переходных этапах полёта, то он, вероятно, должен совершить достаточно сложный менёвр - спикировать вниз для набора скорости. Как раз на переходных этапах такой манёвр может оказаться невозможным ввиду близости земли.

[Logic]

Кстати <a href="http://www.membrana.ru/themes/flying_cars/ ">вот здесь</a> есть статьи про другие подобные проекты

IMHO Гораздо самый удачный из них <a href="http://www.moller.com">вот этот проект</a>

[RB]

...

угу а другие самолеты с неработающим мотором падают как кирпич..

Это не самолёт, хотя определённое родство с самолётом у этого аппарата есть. В других аналогичных проектах вопрос безопасности решается другим способом. Например, установкой нескольких двигателей с приводом на все винты от каждого двигателя.

Интересно бы только узнать какой процент подъёмной силы создаётся винтом, а какой крыльями. В случае потери тяги двигателя режим полёта должен быть резко изменён для перехода на режим создания всей подъёмной силы только от крыльев. Если скорость полёта аппарата недостаточна для этого, что вполне может случиться особенно на переходных этапах полёта, то он, вероятно, должен совершить достаточно сложный менёвр - спикировать вниз для набора скорости. Как раз на переходных этапах такой манёвр может оказаться невозможным ввиду близости земли.

Двигатель не увеличивает подъемной силы а создает таку вещь как thrust. Тем не менее на одномоторных самолетах благодаря эффекту slipstrea двигатель может воздействовать на хвостовое оперение и соответственно органы управления.Что касается скорости сваливания то не важно работает двигатель или нет Что касается скорости сваливания то не важно работает двигатель или нет главное что бы у самолета была скорость выше . В таком случае если самолет идет с крейсерской скоростью и у него отказывает двигатель все что надо сделать пилоту это держаться best gliding speed -
как он это сделает уже проблемы полита и возможности самолета.

[Privet]

В данном аппарате часть подъёмной силы создаётся винтом, т.к. пропеллер вращается неперпендикулярно горизонту. Для теоретизирования это действительно не важно, но (sic!) часть полёта этого аппарата проходит на скоростях ниже скорости сваливания. Это и отличает этот аппарат от самолёта. Я не знаю, как этот аппарат будет переходить в планирование на этих режимах при потере двигателя.