Судно 2008 года!

[Yvsobol]

На выставке SMM в Гамбурге оффшорное судно “Island Wellserver”, спроектированное Rolls-Royce, было названо “судном 2008г.” норвежским журналом Skipsrevyen.

Награда была вручена владельцу судна, компании Island Offshore, верфи Aker Yards, на которой было построено судно, а также компании Rolls-Royce, проектанту судна UT 767 CD.

Судно, оснащенное всем необходимым для добычи нефти и газа, в данное время находится в долгосрочной аренде у компании StatoilHydro с целью эксплуатации на Северном море.

Влад,
Ты не таких работаешь?

Фото предоставлено пресс-службой Rolls-Royce.
----

[KP580BE51]

Фото предоставлено пресс-службой Rolls-Royce.
----

Красные шлюпки - чтобы драпать быстро? Что за черные фигни по бортам, градусов под 60 к горизонту?

[pic]

Меня смущает вертолетная площадка на носу

http://www.youtube.com/watch?v=EoHd5LePyVc

[Вассисуалий]

Меня смущает вертолетная площадка на носу

Чем она отличается от такой же на корме?

[SergeyM800]

Я думаю она не расчитана на тяжелые вертолеты ?

[Brazen]

Красные шлюпки - чтобы драпать быстро?

Это торпеды, замаскированные под шлюпки.

[pic]

Меня смущает вертолетная площадка на носу

Чем она отличается от такой же на корме?

Тем что когда корабль в движении верталет если не дай бог что падает в воду. А на коробле года на рубку и "масты"

[SergeyM800]

Меня смущает вертолетная площадка на носу

Чем она отличается от такой же на корме?

Тем что когда корабль в движении верталет если не дай бог что падает в воду. А на коробле года на рубку и "масты"

Подробнее плиз, а почему он не падает в воду когда на корме ?
и че такое рубка и масты ?

[Yvsobol]

Они сейчас в большинстве идут с такой компановкой площадки для вертолетов. На сколько я знаю они на ходу вертолеты не принимают.
http://www.ship-technology.com/projects/ulstein/
http://www.islandoffshore.com/

[VladDod]

На сколько я знаю они на ходу вертолеты не принимают.

Соболь,

Не знаю, к нам без проблем на ходу садятся. Я ж на cейсмике. Как его остановишь, если у тебя полсотни километров сейсмических кос за кормой на параванах разведено.

А этот пароход этот похож на многоцелевой supply vessel, типа наших "Нефтегазов".

[VladDod]

Я думаю она не расчитана на тяжелые вертолеты ?

Основной транспорт - Суперпума.

[VladDod]

Что за черные фигни по бортам, градусов под 60 к горизонту?

Ребра жесткости.

[KP580BE51]

Что за черные фигни по бортам, градусов под 60 к горизонту?

Ребра жесткости.

А зачем снаружи? Чтобы не слишком быстро плавал?

[adb]

А зачем снаружи? Чтобы не слишком быстро плавал?

Так они ж в воду не спускаются. Зато поди можно их использовать при причаливании к платформам.

[VladDod]

... при причаливании к платформам.

К платформам обычно не швартуются. Подходят под нее, удерживаются машиной и дергают грузы краном. Но на месторождениях - масса других обьектов к которым швартуются. И зачастую при солидном волнении. И таки да, почти все суда обеспечения имеют аналогичные выступы. Вполне допускаю что именно для предохранения корпуса при частых швартовках в т.x. и в море на ходу.

[NB1]

Что за черные фигни по бортам, градусов под 60 к горизонту?

Ребра жесткости.

Мне показалось, что основное предназначение - трапы. Назначение судна таково, что скоростные характеристики менее важны, чем многократно продублированная логистика посадки-высадки. Может какую-то прочностную роль эти трапы, конечно, и играют. Но ради одной прочности вряд ли их такими делали бы. Да и располагались бы они не так. Но и трапы можно было бы более полого разместить - вот это для меня загадка - стали, что ли, пожалели

[Artemk]

И таки да, почти все суда обеспечения имеют аналогичные выступы. Вполне допускаю что именно для предохранения корпуса при частых швартовках в т.x. и в море на ходу.

т.е. старые покрышки взападло повесить на верёвках?

[KP580BE51]

И таки да, почти все суда обеспечения имеют аналогичные выступы. Вполне допускаю что именно для предохранения корпуса при частых швартовках в т.x. и в море на ходу.

т.е. старые покрышки взападло повесить на верёвках?

То наверно не технологично.

[VladDod]

Мне показалось, что основное предназначение - трапы. Назначение судна таково, что скоростные характеристики менее важны, чем многократно продублированная логистика посадки-высадки. Может какую-то прочностную роль эти трапы, конечно, и играют. Но ради одной прочности вряд ли их такими делали бы. Да и располагались бы они не так. Но и трапы можно было бы более полого разместить - вот это для меня загадка - стали, что ли, пожалели

NB1, при всем моем уважении, ... ети выступы, однозначно, не имеют никакого отношения к трапам.

[VladDod]

И таки да, почти все суда обеспечения имеют аналогичные выступы. Вполне допускаю что именно для предохранения корпуса при частых швартовках в т.x. и в море на ходу.

т.е. старые покрышки взападло повесить на верёвках?

Ну это же не портовый буксир. Если такое судно при швартовке в море приложит волной покрепче ... то покрышки те - как мертвому припарки. Для примера ... у нас кранец - надутый такой пузырик ... 4 метра в диаметре и метров 10 длинны.

Соболь!
Ты же у нас машина? Да? Обьясни мне, сирому, че за вентилятор такой странный. (Это в доке, в Сингапуре щелкнул)

[Yvsobol]

Влад,
А что странного? Обычный вентилятор.
Я не очень хорошо правда вижу, если там зазоры между лопастями. Если есть, то ето ВРШ - винт регулируемого шага, т.е. скорость судна меняется не изменением оборотов двигателя (газом короче ), а углом поворорта лопастей.

По поводу черных балок по бортам. Я не был уверен на 100%, что ето ребряа жесткости, поетому и не ответил. У меня было две версии - ребра жесткости или успокоители качки.

[KP580BE51]

Влад,
А что странного? Обычный вентилятор.
Я не очень хорошо правда вижу, если там зазоры между лопастями.

Нету зазоров кажись.
Там странность в том что там два пропеллера. Один большой, и сразу за ним по меньше.

[Artemk]

Влад,
А что странного? Обычный вентилятор.
Я не очень хорошо правда вижу, если там зазоры между лопастями. Если есть, то ето ВРШ - винт регулируемого шага, т.е. скорость судна меняется не изменением оборотов двигателя (газом короче ), а углом поворорта лопастей.

А маленький зачем?

[Yvsobol]

Ето называется довольно длинно по русски - составной гребной винт противополжного вращения. Можете на гугле поискать.
Ето дает шумо и вибропонижающий еффект. Таким судам дается специальный класс регостра - комфорт (там несколько уровней). Часто делается на круизниках новых.

[olley]

Я конечно в таких делах полный профан, но...
Если верить картинкам в интернете, то у винтов противоположного вращения следующие отличительные характеристики:
1. Лопасти наклонены в противоположную сторону (ведь винты вращаются в противоположных направлениях)
2. Винты сидят на раздельных хреновинах

На снимке видно, что ни одно из этих условий не выполняется
1. Лопасти наклонены в одну и ту же сторону
2. Маленький и большой винт сидят на одной и той же хреновине, т.е. физически являются одним целым куском и не могут вращаться в противоположных направлениях.

Может это чего-то связанное с турбулентностями? У меня дома вентилятор похожий - два пропеллера разного размера на одной оси вращающиеся как одно целое. Типа, дает лучшую тягу при той же скорости вращения и энергозатратах?