Вообще не надо!

[PavelM]

Получается что европейский 95 = нашему 91-92, а 91-92 = нашему 87.

Ну, человек чуть ошибся, с точностью до наоборот - привыкать, что ли?

Пастернка-то читали?

[StrangerR]

Эксплуатация праворулевых авто в США запрещена законом. В Техасе есть заводик по переделке Камри из Японии с правого руля на левый - прекрасно работает уже не один десяток лет.

Спасибо. Не знал. Что ж США не подписывали парижскую конвенцию (?) или какую? Фантастика. Самая "свободная страна в мире" вынуждена запрещать расположение руля!

Совсем недавно этот вопрос обсуждали. В США можно зарегистрировать правый руль без проблем. Тут есть другие заморочки, связанные с экологией и безопасностью, но правый руль не запрещен. Мало того, многие специализированные машины (почта, всякая развозка товаров) часто бывают как раз с правым рулем.

[ILT]

Получается что европейский 95 = нашему 91-92, а 91-92 = нашему 87.

Ну, человек чуть ошибся, с точностью до наоборот - привыкать, что ли?

Пастернка-то читали?

А что он по этому поводу писАл?

[vaduz]

Ну то, что европейский Regular = американский Premium, отрицать глупо.

Deutsche Benzin = American Premium?

Да вы гоните!

[PavelM]

Получается что европейский 95 = нашему 91-92, а 91-92 = нашему 87.

Ну, человек чуть ошибся, с точностью до наоборот - привыкать, что ли?

Пастернка-то читали?

А что он по этому поводу писАл?

из Вашей же цитаты выше

However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and some even deliver 98 (RON) or 100 (RON).

[Polar Cossack]

Получается что европейский 95 = нашему 91-92, а 91-92 = нашему 87.

Ну, человек чуть ошибся, с точностью до наоборот - привыкать, что ли?

Пастернка-то читали?

А что он по этому поводу писАл?

из Вашей же цитаты выше

However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and some even deliver 98 (RON) or 100 (RON).

Ну, и если еще немножко подумать, американские 93, 95, 98 будут ... "это буди-ит..."...

[ILT]

из Вашей же цитаты выше

However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and some even deliver 98 (RON) or 100 (RON).

Так ....читаем опять

This higher rating seen in Europe is an artifact of a different underlying measuring procedure. In most countries (including all of Europe and Australia) the "headline" octane that would be shown on the pump is the RON, but in the United States, Canada and some other countries the headline number is the average of the RON and the MON, sometimes called the Anti-Knock Index (AKI), Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON), or (R+M)/2. Because of the 8 to 10 point difference noted above, this means that the octane in the United States will be about 4 to 5 points lower than the same fuel elsewhere: 87 octane fuel, the "regular" gasoline in the US and Canada, would be 91-92 in Europe. However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90–91 US (R+M)/2, and deliver 98 (RON), 99 or 100 (RON) labeled as Super Unleaded.

European 95 = American/Canadian 91-92
European 91-92 = American/Canadian 89

Если бы в Америке/Канаде использовались такие же измерения, на заправках бы были указаны не 89, 91, 93, 94/95 а более высокие номера... 91/92, 95 и выше

[PavelM]

Ну то, что европейский Regular = американский Premium, отрицать глупо.

Deutsche Benzin = American Premium?

Да вы гоните!

Вряд ли.

[PavelM]

из Вашей же цитаты выше

However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and some even deliver 98 (RON) or 100 (RON).

Так ....читаем опять

Если бы в Америке/Канаде использовались такие же измерения, на заправках бы были не 89, 91, 93, 94/95 а более высокие номера.

Не туда смотрите.
Дело не в номерах.
А в том что предлагается в качестве базовой марки.

[vaduz]

Ну то, что европейский Regular = американский Premium, отрицать глупо.

Deutsche Benzin = American Premium?

Да вы гоните!

Вряд ли.

Конечно, гоните!
Зачем иначе бессмысленную картинку запостили?

[PavelM]

Конечно, гоните!
Зачем иначе бессмысленную картинку запостили?

В чем бессмысленность?

[vaduz]

Не туда смотрите.
Дело не в номерах.
А в том что предлагается в качестве базовой марки.

Ну сравните, Deutsche Benzin (91) является эквивалентом Americat Regular (87).
На немецкой заправке (картинка выше) - три градации бензина с тем же октановым числом, как и на моей ближайшей Shell или BP.

[vaduz]

Конечно, гоните!
Зачем иначе бессмысленную картинку запостили?

В чем бессмысленность?

В том, что на ней нет характеристик европейского regular бензина.

[PavelM]

Не туда смотрите.
Дело не в номерах.
А в том что предлагается в качестве базовой марки.

Ну сравните, Deutsche Benzin (91) является эквивалентом Americat Regular (87).
На немецкой заправке (картинка выше) - три градации бензина с тем же октановым числом, как и на моей ближайшей Shell или BP.

А на моей картинке 91 вообще нет. Вы такое видели в Америке?
Вот еще.

[ILT]

То есть в Европе просто меньше grades продается на заправках? Это не значит, что в Америке они ниже и нет возможности заправиться такими же если машина требует. У них просто нет нашего 87-го.

[Polar Cossack]

из Вашей же цитаты выше

However most European pumps deliver 95 (RON) as "regular", equivalent to 90-91 US (R+M)/2, and some even deliver 98 (RON) or 100 (RON).

Так ....читаем опять
Если бы в Америке/Канаде использовались такие же измерения, на заправках бы были не 89, 91, 93, 94/95 а более высокие номера.

Не туда смотрите.
Дело не в номерах.
А в том что предлагается в качестве базовой марки.

Конечно. Потому как высшую сравнить уже выше сил.

[ILT]

А на моей картинке 91 вообще нет. Вы такое видели в Америке?

В Вашем понимании меньше grades лучше?

87 - nothing
91/92 - 95
93/94 - 98

Все как на Вашей картинке + 1.

[PavelM]

То есть в Европе просто меньше grades продается на заправках? Это не значит, что в Америке они ниже и нет возможности заправиться такими же если машина требует. У них просто нет нашего 87-го.

Мы все еще беседуем об октановых числах?
"Базовая" марка бензина в Европе выше по октановому числу.

[Митяй]

Японские машины в массе своей с объемом двигателя от 0.9 -1.3 - очень экономичные. Здесь 1.3 я просто не знаю

Я слышал что в США очень плохой бензин (поэтому столь высока эффективность извлечения его из сырой нефти!) - поэтому высокотехнологичные двигатели (европейские, японские, российские и т.п.) не могут на нем работать.

Вы лучше перестаньте его нюхать. Бензин хороший, но на умственные способности дейстует пагубно.

[vaduz]

Не туда смотрите.
Дело не в номерах.
А в том что предлагается в качестве базовой марки.

Ну сравните, Deutsche Benzin (91) является эквивалентом Americat Regular (87).
На немецкой заправке (картинка выше) - три градации бензина с тем же октановым числом, как и на моей ближайшей Shell или BP.

А на моей картинке 91 вообще нет.

А на моей есть. Будем считать, что Германия - не Европа.

[ILT]

Мы все еще беседуем об октановых числах?
"Базовая" марка бензина в Европе выше по октановому числу.

Человек, с сообщения которого начался спор, написал, что японские машины в Америке хуже, потому что бензин хуже. Чем он хуже пока никто не написал. Все градес бензина, нужные для любой massmarket машины есть.

Никто не заставляет заправлять машины 87-ым, если не хочется.

[vaduz]

"Базовая" марка бензина в Европе выше по октановому числу.

А по какой причине вы нафантазировали, что 91 - это не базовая марка в Европе?

[PavelM]

"Базовая" марка бензина в Европе выше по октановому числу.

А по какой причине вы нафантазировали, что 91 - это не базовая марка в Европе?

А Вы упрямый.

Generally, octane ratings are higher in Europe than they are in North America and most other parts of the world. This is especially true when comparing the lowest available octane level in each country. In many parts of Europe, 95 RON (90-91 AKI) is the minimum available standard, with 97/98 being higher specification (being called Super Unleaded). In Germany, big suppliers like Shell or Aral offer 100 octane gasoline (Shell V-Power, Aral Ultimate) at almost every gas station.

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

[PavelM]

Мы все еще беседуем об октановых числах?
"Базовая" марка бензина в Европе выше по октановому числу.

Человек, с сообщения которого начался спор, написал, что японские машины в Америке хуже, потому что бензин хуже. Чем он хуже пока никто не написал.

Ну например стандарты по содержанию серы внедряются с опозданием по отношению к Европе.
http://www.un.org/esa/gite/cleanfuels/i ... erview.pdf

[Polar Cossack]

Мы все еще беседуем об октановых числах?
"Базовая" марка бензина в Европе выше по октановому числу.

Человек, с сообщения которого начался спор, написал, что японские машины в Америке хуже, потому что бензин хуже. Чем он хуже пока никто не написал.

Ну например стандарты по содержанию серы внедряются с опозданием по отношению к Европе.
http://www.un.org/esa/gite/cleanfuels/i ... erview.pdf

Да? Это откуда следует? А-а, 2002 в Японии начался раньше. То, что уровень содержания в штатах ниже Европы - это мелочи, да?