Крайслер того, Чаптер 11

[TempUser]

Вот собственно сабж.
http://money.cnn.com/2009/04/30/news/co ... 2009043009
Кстати, до сих пор не ясно как и какие долги списываются при чаптер 11.
Подрядчикам (контракторам), вроде, всё забывается (просто начинается платиться с нового листа, как если только что "познакомились"), но последние не имеют права прервать из-за этого контракт.
А как с банками, налогам и прочими?

[mr. Hide]

Дас ист гут. Теперь будет и фантастиш тоже. Профсоюзы - в жопу, кредиторов... м... туда же... и итальянцы с американцами - братья на век!

[slozovsk]

Байл аутные миллиарды попилили, теперь можно и разбегаться.

[lxf]

Байл аутные миллиарды попилили, теперь можно и разбегаться.

Да, кстати о птичках. Попросят ли те миллиарды назад ?

[TempUser]

С Кредиторами не сосем всё так просто. Там вроде судом устанавливается размер фонда из своих-же денег (сколько-то там миллионов, хотя для Крайслера, может миллиардов), которые Компания может использовать для реконструкции.
Вот не знаю, есть-ли там максимальное ограничение по времени или нет.
Пока эти деньги не потрачены (или срок не вышел) ни один кредитор контору не трогает. После этого, если контпра оклималась, то продолжает как-то по-хитрому расплачиваться с кредитрами. Как, по каким принципам, хотелось-бы узнать (любопытно) у знатоков.
Если-же ничего не выйдет, то по завершению испытательного фонда-срока - чаптер 7.

[deve]

Подрядчикам (контракторам), вроде, всё забывается (просто начинается платиться с нового листа, как если только что "познакомились"), но последние не имеют права прервать из-за этого контракт.
А как с банками, налогам и прочими?

Суд по банкротствам решает кому платить, а кому нет.

[Oleg_B]

Профсоюзы - в жопу

As a result of that deal, the UAW will own 55% of Chrysler

[deve]

Дас ист гут. Теперь будет и фантастиш тоже. Профсоюзы - в жопу, кредиторов... м... туда же... и итальянцы с американцами - братья на век!

Я где-то читал, что скорее всего суд по банкроству решит, что профсоюзы будут первые в очереди на получение оставшихся денег. В итоге кинут ни в чем не виноватых субконтракторов

[deve]

Вот rusanalit, что по этмоу поводу написал:

НАРОДНЫЙ КАПИТАЛИЗМ

Профсоюзы и государство - одни своими непомерными требованиями, второе специальным законодательством в пользу профсоюзов - довели крупнейшую автокомпанию мира до банкротства.

И вот теперь президент-демократ предлагает "реструктуризацию", предполающую оставить нынешним владельцам Дженерал Моторс 1 (Один) процент акций компании, владельцам долга на сумму 29 млрд. долларов - 9 (Девять) процентов акций компании.

Зато те, кто разорил компанию - государство и профсоюзы - получат на двоих остальные 90 (Девяносто) процентов.

При этом я уверен - "реструктурированный" подобным образом Джи Эм будет и дальше требовать от государства поддержки и получать дотации за счет средств налогоплательщика. Сумасшедшиее стимулирование частной инициативы выходит.

Отдельно напишу:
революция менеджеров, готовых ради бонуса рисковать сколь угодно большими суммами - провалилась
ситуация в которой у крупных компаний и банков нет КОНКРЕТНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ - ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, а есть лишь фонды, которые владеют другими фондами, которые владеют третьими фондами, а уж те - владеют каждый не более чем 5-10% акций конкретной корпорации сделала ДЕНЬГИ и УБЫТКИ по факту НИЧЕЙНЫМИ - нет конкретных владельцев денег которые дорожили бы ими как своими, нет конкретных физических лиц несущих убытки и принимающих их близко к сердцу
На пару с революцией менеджеров обезличенность средств и убытков подкосили капиталистическую экономику.

[deve]

Профсоюзы - в жопу

As a result of that deal, the UAW will own 55% of Chrysler

Я понять не могу почему UAW дают больше половины компании, а тем кому крайслер задолжал только 9% ?

[mr. Hide]

Я понять не могу почему UAW дают больше половины компании, а тем кому крайслер задолжал только 9% ?

Интересно, как поведут себя профсоюзы в роли собственника?

[mr. Hide]

As a result of that deal, the UAW will own 55% of Chrysler

Конец Крайслеру, рано радовался.

[TempUser]

Я понять не могу почему UAW дают больше половины компании, а тем кому крайслер задолжал только 9% ?

ПОтому что для того, чтобы угомонить профсоюзы в случае неоплаты потребуется опять армия с обстрелом города, как в далёкие семидесятые. А Армия - дорогое удовольствие

[slozovsk]

Байл аутные миллиарды попилили, теперь можно и разбегаться.

Да, кстати о птичках. Попросят ли те миллиарды назад ?

Ага, сейчас! Денежки-то, народные, значит - ничейные. То же самое провернут и с GM. И никто не ответит за вбуханные народные миллиарды. При том, что с самого начала было ясно, что затея с бэйлаутами - гнилая.

[deve]

Байл аутные миллиарды попилили, теперь можно и разбегаться.

Да, кстати о птичках. Попросят ли те миллиарды назад ?

Ага, сейчас! Денежки-то, народные, значит - ничейные. То же самое провернут и с GM. И никто не ответит за вбуханные народные миллиарды. При том, что с самого начала было ясно, что затея с бэйлаутами - гнилая.

Как я понимаю за бейлаутные деньги гос-во получает эквити: 40% в "рестутктуризированых компаниях".

[Sergey___K]

Профсоюзы - в жопу

As a result of that deal, the UAW will own 55% of Chrysler

Ну, значит в Ж@#у чуть глубже, чем наполовину.

[Марик]

В принципе логично. У крайслера поди долгов больше, чем он стоит. Вот и придется теперь профсоюзам расплачиваться.

[Sergunka]

Я понять не могу почему UAW дают больше половины компании, а тем кому крайслер задолжал только 9% ?

Интересно, как поведут себя профсоюзы в роли собственника?

Ну, так Шариков давно рассказал как. Поделят

[lxf]

Интересно, как поведут себя профсоюзы в роли собственника?

Разворуют остатки, а долги повесят на Фиат.

[mr. Hide]

Вот, блин, позитива-то мало. Я как первый раз Крайслер-Конкорд увидел 10 лет назад, так удивился - во машина, красивая, большая, американская... Потом услышал, что проблемы с мэйнтенансом. Потом, что проблемы с ресэйл валью. Потом Себринг у меня сломался в ренте взятый, совсем не во время. И я на Крайслер забил, чтобы даже в ренте не брать. Вру, ПТ-Круизер однажды пришлось, как-то пронесло. А теперь, стало быть, кирдык им. Аминь. Или рановато ещё?

[deve]

Вот, блин, позитива-то мало. Я как первый раз Крайслер-Конкорд увидел 10 лет назад, так удивился - во машина, красивая, большая, американская... Потом услышал, что проблемы с мэйнтенансом. Потом, что проблемы с ресэйл валью. Потом Себринг у меня сломался в ренте взятый, совсем не во время. И я на Крайслер забил, чтобы даже в ренте не брать. Вру, ПТ-Круизер однажды пришлось, как-то пронесло. А теперь, стало быть, кирдык им. Аминь. Или рановато ещё?

У них траки очень хорошие: Dodge RAM главный конкурент Ford-150.
ИМХО по уму было б передать это подразделение GM-у, а все оставшееся сливать, ну сеть диллершипов в США и сервисов можно продать Фиату, им собственно только это от Крайслера и нужно, чтоб выйти на амер. рынок.

[mr. Hide]

У них траки очень хорошие: Dodge RAM главный конкурент Ford-150.

http://money.cnn.com/galleries/2009/aut ... ble/6.html

[deve]

У них траки очень хорошие: Dodge RAM главный конкурент Ford-150.

http://money.cnn.com/galleries/2009/aut ... ble/6.html

И какой вывод из этого в связи с тем, что я написал ?

[mr. Hide]

И какой вывод из этого в связи с тем, что я написал ?

Ты добавил свой пойнт, до тебя прочёл мнение CNN Money, что этот трак один из 6 моделей, добивших Крайслер... многообразие мнений. Но все их неудачные модели просто мелочь против профсоюза.

[deve]

И какой вывод из этого в связи с тем, что я написал ?

Ты добавил свой пойнт, до тебя прочёл мнение CNN Money, что этот трак один из 6 моделей, добивших Крайслер... многообразие мнений. Но все их неудачные модели просто мелочь против профсоюза.

Мне кажется ты не понял что в статье про эту модель написано было. Сама модель очень даже хорошая и они это не отрицают. Они говорят, что из за того что Крайслер сосредоточился на выпуске траков и венов (у которых все начиная от интерьера и до езды сделано по уму), но полностью забили или делали как попало mid-size и compact cars.

Т.е. это не противоречит тому, что я написал: а именно, что competative mid-size и compact cars делать они не начнут в обозримом будующм. Поэтому надо передать то что они делают нормально (траки и мини-вены) в GM, а остальное сливать.