велосипеды в Оттаве

[*aya*]

Простите, если вопрос покажется странным
А сколько месяцев в году в Оттаве велосипедный сезон? Там ведь, как я понимаю, зимой снег, так что круглый год не покатаешься. И где люди хранят велосипеды в зимние месяцы?

[makuxa]

Не скажу про Оттаву, но по Торонто у меня знакомый ездит, круглый год. Тоже зима, хоть и помягче. Покрышки велосипедные(или полностью колёса) на зимнии меняет. Хранит в гараже.

[Urriz]

Простите, если вопрос покажется странным
А сколько месяцев в году в Оттаве велосипедный сезон? Там ведь, как я понимаю, зимой снег, так что круглый год не покатаешься. И где люди хранят велосипеды в зимние месяцы?

Некоторые ездють круглый год, разве что не в снегопад Т.е. дороги очистили - и можно ехать. По снегу, конечно, лучше не рисковать.
Одёжку потеплее - и вперед!

[Al Nemiga]

Простите, если вопрос покажется странным
А сколько месяцев в году в Оттаве велосипедный сезон? Там ведь, как я понимаю, зимой снег, так что круглый год не покатаешься. И где люди хранят велосипеды в зимние месяцы?

Я еще сегодня еще ездил. Обычно где-то с апреля по октябрь гарантировано, март и ноябрь -- как повезет.

[Al Nemiga]

По снегу, конечно, лучше не рисковать.
Одёжку потеплее - и вперед!

Не в том дело. Снег сгребают к обочине -- это сужает дороги. Водитель, особенно грузовика или автобуса, пытаясь зимой объехать велосипедиста, вынужден рулить на встречку -- это напрягает. Я стараюсь поэтому не нарываться -- зимой не катаюсь.

[зеданчег]

В Торонто пока еще не было невелосипедных дней этой осенью. А в Оттаве есть дополнительный плюс велосипедистам - много велосипедных дорожек через весь город. Впрочем, из Канаты на работу в даунтаун особенно не поездишь, но внутри города - запросто.

[кр580ик80а]

с марта по ноябрь я их обычно вижу на дорогах, сам катаюсь май-сентябрь

[Al Nemiga]

В Торонто пока еще не было невелосипедных дней этой осенью. А в Оттаве есть дополнительный плюс велосипедистам - много велосипедных дорожек через весь город. Впрочем, из Канаты на работу в даунтаун особенно не поездишь, но внутри города - запросто.

Почему нет? Вдоль реки идет отличная велодорожка до самого Парламента и по Карлингу от Канаты велополосы размечены, и по Марчу и возле конноспортивного комплекса, до Муди (улица так называется) и по Тиммс где Канмет.

[*aya*]

Спасибо всем, очень интересно!

[Плюшка]

Добавлю что, похоже, полиция начинает хоть как-то преследовать велосипедистов за нарушения правил. После нескольких столкновений по вине оных. На квебекской стороне были случаи воспитательных наказаний. Очень частно нарушают правила в даунтауне, особенно курьеры.
Дорожка вдоль реки используется летом не столько велосипедистами сколько бегунами и прочими "каталами". Все там вместе толкутся поэтому.
На части автобусов основных (90-х) маршрутов есть впереди "цеплялово" для двух велосипедов. Поэтому можно в даунтаун с горки сьехать - а назад культурно как все возвращаться на автобусе.
Депутаты местного горсовета неоднократно поднимали вопрос об увеличении числа велодорожек. Потому что велосипедисты все время едут по городским улицам и тем самым угрожают жизни и благополучию водителей. Но вместо этого столичное руководство решило строить метро.

[Al Nemiga]

Добавлю что, похоже, полиция начинает хоть как-то преследовать велосипедистов за нарушения правил.

А что, есть правила для велосипедистов? Номера нужно? Тест сдавать? Страховку обязательную?

[Плюшка]

Добавлю что, похоже, полиция начинает хоть как-то преследовать велосипедистов за нарушения правил.

А что, есть правила для велосипедистов? Номера нужно? Тест сдавать? Страховку обязательную?

Требования ПДД едины для всех. А если велосипедист еще и водительские права имеет, так ему все нарушения и туда пойдут и на страховку повлияют!

[Al Nemiga]

Требования ПДД едины для всех. А если велосипедист еще и водительские права имеет, так ему все нарушения и туда пойдут и на страховку повлияют!

А как узнают, что у меня есть права? И вообще, кто я такой? Или в Канаде уже стало можно "задерживать до выяснения"?

[perasperaadastra]

Потребуют ID, запишут данные карточек. Конечно, если совсем все дома оставить, то может и не станут связываться, а иначе все возможно.

[Al Nemiga]

Потребуют ID, запишут данные карточек. Конечно, если совсем все дома оставить, то может и не станут связываться, а иначе все возможно.

Не то что не связываются, а делают вид что не замечают. Типа, стоит за углом где STOP -- я не остановился -- он показал вот так не выходя из машины

[Плюшка]

Потребуют ID, запишут данные карточек. Конечно, если совсем все дома оставить, то может и не станут связываться, а иначе все возможно.

Не то что не связываются, а делают вид что не замечают. Типа, стоит за углом где STOP -- я не остановился -- он показал вот так не выходя из машины

Я так подозреваю, что водителя транспортного средства злостно нарушившего ПДД проезд на красный свет) по закону вполне можно задержать до выяснения. Если у водителя нет удостоверения личности или иных прав. Потому что куда же его иначе штрафовать?
Надо бы организовать инициативу народных масс на это тему. Написать много писем в горсовет и лично товарищу Макгинти.

[Al Nemiga]

Я так подозреваю, что водителя транспортного средства злостно нарушившего ПДД проезд на красный свет) по закону вполне можно задержать до выяснения. Если у водителя нет удостоверения личности или иных прав. Потому что куда же его иначе штрафовать?
Надо бы организовать инициативу народных масс на это тему. Написать много писем в горсовет и лично товарищу Макгинти.

Мы в свое время (когда N. поддерживал green commuters) писали тогдашнему мэру Бобу Шарелли, чтобы разрешили велосипедистам использовать "preemptor" -- транспондер такой, который дистанционно переключал светофоры на зеленый при приближении, чтобы не останавливаться и педали не отщелкивать.

Не срослось. Город сделал это только для автобусов и emergency, да и то далеко не все светофоры.

Сам Нортель потом использовал эти велотранспондеры для дистанционного открывания подземных парковок, чтобы велосипедистам легче было туда заезжать.

[Boriskin]

Мы в свое время (когда N. поддерживал green commuters) писали тогдашнему мэру Бобу Шарелли, чтобы разрешили велосипедистам использовать "preemptor" -- транспондер такой, который дистанционно переключал светофоры на зеленый при приближении, чтобы не останавливаться и педали не отщелкивать.

И правильно, что не дали, ибо нефиг.

[Urriz]

Мы в свое время (когда N. поддерживал green commuters) писали тогдашнему мэру Бобу Шарелли, чтобы разрешили велосипедистам использовать "preemptor" -- транспондер такой, который дистанционно переключал светофоры на зеленый при приближении, чтобы не останавливаться и педали не отщелкивать.
Не срослось. Город сделал это только для автобусов и emergency, да и то далеко не все светофоры.

Афигеть! Транспондер, чтобы педали не отщелкивать!
А мне дайте два, чтобы дорогу переходить пешком и не мерзнуть на светофоре!
Да и для машины пригодился бы!
А еще хорошо бы мигалку и сирену!

[piligrim77]

[quote="Al Nemiga"и педали не отщелкивать.
[/quote]

это как?

[Al Nemiga]

это как?

Вело-кроссовки имеют на подошвах защелки, которые сцепляются со специальными замками на педалях, чтобы на педали можно было не только давить, но и тянуть вверх. При этом задействуется больше мышц: едешь быстрее, а устаешь меньше, поскольку нагрузка более равномерная, а не рывками. Но, если останвиться, стопу надо хитро повернуть, чтобы отцепиться от педали. А потом, когда поехал, опять попасть в защелку, причем уже на ходу. Не особенно удобно.

Впрочем, раньше было еще неудобнее -- на педалях были петли, типа как стремена (назывались "toe clips"), охватывающие стопу (для той же цели, чтобы не только толкать, но и тянуть) -- это было вообще конкретно неудобно вынимать ногу на остановке, а потом попадать обратно.

[piligrim77]

это как?

Вело-кроссовки имеют на подошвах защелки, которые сцепляются со специальными замками на педалях, чтобы на педали можно было не только давить, но и тянуть вверх. При этом задействуется больше мышц: едешь быстрее, а устаешь меньше, поскольку нагрузка более равномерная, а не рывками. Но, если останвиться, стопу надо хитро повернуть, чтобы отцепиться от педали. А потом, когда поехал, опять попасть в защелку, причем уже на ходу. Не особенно удобно.

Впрочем, раньше было еще неудобнее -- на педалях были петли, типа как стремена (назывались "toe clips"), охватывающие стопу (для той же цели, чтобы не только толкать, но и тянуть) -- это было вообще конкретно неудобно вынимать ногу на остановке, а потом попадать обратно.

интересно. не знал этого