Вообще-то, на первом снимке место разрыва закрывает гора щебня, расположенная между фотоаппаратом и воронкой. Именно на неё резкость наведена, а сам разрыв нерезкий. Очевидно, мыльница с автофокусом навелась на ближайший обьект, а не на тот какой хотели снять.
Last edited by Fortinbras on 01 Dec 2009 00:53, edited 1 time in total.
Ну чего вы заладили, я не понимаю? Власти сказали что теракт, в газетах пишут что теракт, есть жертвы, куска рельса и двух шпал не хватает. Простое обьяснение как правило самое правильное, тем более это не первое вроде покушение там на ж.д. Нет же, находятся люди которые ищут заговоры, техногенные катастрофы, черт знает чего еще...
Вообще-то, на первом снимке место разрыва закрывает гора щебня, расположенная между фотоаппаратом и воронкой. Именно на неё резкость наведена, а сам разрыв нерезкий. Очевидно, мыльница с автофокусом навелась на ближайший обьект, а не на тот какой хотели снять.
Гора щебня - дело ясное. А где она на 2-м снимке, где там человек стоит? Куда делась горя щебня?
На 1-м снимке ночью человек идет по щебню вровень с поверхностью шпал. Т.е. все шпалы УТОПЛЕНЫ в грунт.
На других снимках (днем) все шпалы выдернуты из грунта и уже если пойти по ним, то вы никак не сможете идти по грунту и быть вровень со шпалами. Короче кто-то из ГБ получит киздюлей.
Как заявила "Независимой газете" директор европейских программ Центра изучения постиндустриального общества Екатерина Кузнецова, "наши амбиции не соответствуют осознанию важности деталей, комплексной работы в области модернизации".
"Мы закупаем технологии, высокотехнологичную продукцию, но банально не можем это дело ни обслуживать, ни поддерживать на должном уровне. Железнодорожное полотно не рассчитано на высокоскоростные поезда, которые мы закупаем в Германии. Должна применяться совершенно иная технология - бесшовной укладки полотна. Мы ставим новое оборудование на старые рельсы", - говорит Кузнецова.
Во всех странах буллет-трейны ходят по бесшовным рельсам. Стоял в тамбуре такого поезда когда навстречу шел встречный экспресс по соседней трассе - идет заметная ударная волна.
Fortinbras wrote:На Октябрьской жд - уже лет 30 как бесшовные рельсы. Если не раньше...
На трамвайных путях они часто лет 100 уже. Это обычная сварка вместо разьемных стыков. Плюсы - комфорт и скорость, минусы - сложна замена дефектного рельса и возможны искривления рельсов от перепада температур. Сама технология - никакой не хай-тех.
sergey1234 wrote:Ну чего вы заладили, я не понимаю? Власти сказали что теракт, в газетах пишут что теракт, есть жертвы, куска рельса и двух шпал не хватает. Простое обьяснение как правило самое правильное, тем более это не первое вроде покушение там на ж.д. Нет же, находятся люди которые ищут заговоры, техногенные катастрофы, черт знает чего еще...
Это просто несогласные.
Им никак нельзя согласиться с официальной точкой зрения.
Дело принципа.
sergey1234 wrote:Ну чего вы заладили, я не понимаю? Власти сказали что теракт, в газетах пишут что теракт, есть жертвы, куска рельса и двух шпал не хватает. Простое обьяснение как правило самое правильное, тем более это не первое вроде покушение там на ж.д. Нет же, находятся люди которые ищут заговоры, техногенные катастрофы, черт знает чего еще...
PavelM wrote:Это просто несогласные.
Им никак нельзя согласиться с официальной точкой зрения.
Дело принципа.
Как заявила "Независимой газете" директор европейских программ Центра изучения постиндустриального общества Екатерина Кузнецова, "наши амбиции не соответствуют осознанию важности деталей, комплексной работы в области модернизации".
"Мы закупаем технологии, высокотехнологичную продукцию, но банально не можем это дело ни обслуживать, ни поддерживать на должном уровне. Железнодорожное полотно не рассчитано на высокоскоростные поезда, которые мы закупаем в Германии. Должна применяться совершенно иная технология - бесшовной укладки полотна. Мы ставим новое оборудование на старые рельсы", - говорит Кузнецова.
Во всех странах буллет-трейны ходят по бесшовным рельсам. Стоял в тамбуре такого поезда когда навстречу шел встречный экспресс по соседней трассе - идет заметная ударная волна.
Рельсы были готовы для Сапсана. Другое дело, что в Германии один такой "Сапсан" навернулся (ICE) и было более 100 жертв и под 100
тяжело покалеченных.
Кстати, две шпалы каковых якобы есть на 1-м снимке и нет на 2-м -- это как раз те 2 шпалы, что слева на 2-м снимке. Легко определяется по их расположению относительно конца разорванного рельса, каковой выступает за них на 1-м снимке. Просто они ушли вниз.
Вообще я так подумал, a осень в России выдалась, однако. В Ульяновске взрыв на складе боеприпасов, полгорода без стeкол. На гидроэлектростанции разрушeн машинный зал, десятки погибших, какие-то дикие убытки. На международном aвиасалоне разбился командир пилотажной группы "Стрижи", репетировавший показ Путину и Медведеву. Сейчас еще теракт на ж.д. Как-то многоватo для трех с чем-то месяцев.
Попытался найти закономерности - череда катастроф была в постперестроечный экономический кризис, и сейчас опять тоже кризис. Единственный "common ground" который я могу видеть - думаю связано с тем что люди на местах больше думают о насущных проблеммах и меньшe о своих прямых производственных обязаннoстях. Бум надеяться что все плохое рано или поздно заканчивается.
13-й wrote:Читая этот топик, я прихожу к выводу, что башни 911 и самолёты взорвало ЦРУ по личному приказу Бушей и Рамсфельда.
Все факты говорят об этом.
А гусей которые с самолетом зимой столкнулись тоже кто-то навел?
Fortinbras wrote:Кстати, две шпалы каковых якобы есть на 1-м снимке и нет на 2-м -- это как раз те 2 шпалы, что слева на 2-м снимке. Легко определяется по их расположению относительно конца разорванного рельса, каковой выступает за них на 1-м снимке. Просто они ушли вниз.
На каком из снимков видна воронка глубиной 70 см?
"Я хотел бы устроиться в вашу мусарню… Я хочу ходить с волыной и шмалять в людей." "Триод и Диод"
Fortinbras wrote:Кстати, две шпалы каковых якобы есть на 1-м снимке и нет на 2-м -- это как раз те 2 шпалы, что слева на 2-м снимке. Легко определяется по их расположению относительно конца разорванного рельса, каковой выступает за них на 1-м снимке. Просто они ушли вниз.
На каком из снимков видна воронка глубиной 70 см?
На первом снимке её вообще не видно, так снято. А на втором -- вполне похоже на 70см. Если считать от нижней кромки рельса, каковая там дальше на поверхности земли лежит.
Fortinbras wrote:Кстати, две шпалы каковых якобы есть на 1-м снимке и нет на 2-м -- это как раз те 2 шпалы, что слева на 2-м снимке. Легко определяется по их расположению относительно конца разорванного рельса, каковой выступает за них на 1-м снимке. Просто они ушли вниз.
На каком из снимков видна воронка глубиной 70 см?
Послушайте, я же и инженер-прочнист. Посмотрите на арматуру шпал, она даже не погнута. Был бы взрыв между шпал - ее бы узлом завязало. Такое ощущение, что был удар "вбок" в рельсу - называется "расстраивать пути на повороте" из-за центробежной силы, а бетон "сдернуло" с арматуры.
В любом случае, химический анализ все покажет 100 процентов точно - взрывчатка, любая, частично разбрасывается при взрыве. Возьмут килограмм щебенки на анализ и будет ясно чего там взорвалось с точностью до химической формулы. Но раз заявляют что был теракт, значит есть какие-то основания, хотя конечно с другой стороны журналисты врать тоже любят.
Fortinbras wrote:Кстати, две шпалы каковых якобы есть на 1-м снимке и нет на 2-м -- это как раз те 2 шпалы, что слева на 2-м снимке. Легко определяется по их расположению относительно конца разорванного рельса, каковой выступает за них на 1-м снимке. Просто они ушли вниз.
На каком из снимков видна воронка глубиной 70 см?
На первом снимке её вообще не видно, так снято. А на втором -- вполне похоже на 70см. Если считать от нижней кромки рельса, каковая там дальше на поверхности земли лежит. Всё вполне соответствует.
70 см - это под самые ... "короче, вам по пояс будет".
"Я хотел бы устроиться в вашу мусарню… Я хочу ходить с волыной и шмалять в людей." "Триод и Диод"
Это еще что. Вот у меня на двух соседних перекрестках за три недели - на одном машина врезалась в ограждение и был пожар, на другом сбили пешехода и он летел метров 20. До этого тут машина врезалась в ресторан, машина врезалась в фонарный столб, и камень из-под колеса выбил витрину. До этого был большой пожар. Заклятое место.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
sergey1234 wrote:Ну чего вы заладили, я не понимаю? Власти сказали что теракт, в газетах пишут что теракт, есть жертвы, куска рельса и двух шпал не хватает. Простое обьяснение как правило самое правильное, тем более это не первое вроде покушение там на ж.д. Нет же, находятся люди которые ищут заговоры, техногенные катастрофы, черт знает чего еще...
+1
пыточные методы работы российских спецслужб не становятся известны общественности, так как они уже много лет запрещены и не применяются нигде и никогда (petrovich999)
