47% опрос

[Trespassers W]

Кстати, дороги так вообще главным образом финансируются из gas and motor vehicle tax.

Я тут уже как то уже задавал вопрос, но продвинутые либеральные умы его проигнорировали. Повторю: как так получается, что в южной Калифорнии с высокими налогами, ценами на бензин и мягким климатом мы видим разбитые дороги? Куда же девается gas and motor vehicle tax?

[Medium-rare]

Обстоятельства сделки здесь: http://www.freep.com/article/20120917/B ... -ownership

А не у Раша Лимбо.

Ну дык вам оттуда и процитировали. В чем проблема?

$33 был initial offer. Потом упало ниже $20, никто этот сток не покупал по $50. Сейчас в районе $24. Продавать пока рано, а из 50 миллиардов (не стоков, а всей помощи), получается, 35 уже вполне secured. 15 придётся подождать. Но это не было займом, это был выкуп собственности. Кэша им дали сильно меньше. Там, кстати, есть комментарий про Ромни, который очень "спешит" продать государственный актив или 32% от GM на сегодняшний день. И половины нет. Остальное уже у частных инвесторов.

[rzen]

Обстоятельства сделки здесь: http://www.freep.com/article/20120917/B ... -ownership

А не у Раша Лимбо.

Ну дык вам оттуда и процитировали. В чем проблема?

$33 был initial offer. Потом упало ниже $20, никто этот сток не покупал по $50. Сейчас в районе $24. Продавать пока рано, а из 50 миллиардов (не стоков, а всей помощи), получается, 35 уже вполне secured. 15 придётся подождать. Но это не было займом, это был выкуп собственности. Кэша им дали сильно меньше. Там, кстати, есть комментарий про Ромни, который очень "спешит" продать государственный актив или 32% от GM на сегодняшний день. И половины нет. Остальное уже у частных инвесторов.

В чём ваш поинт? Чем процедура банкротства которую провёл Обама лучше той которую предлагал Ромни?

[Hamster]

Кстати, дороги так вообще главным образом финансируются из gas and motor vehicle tax.

Я тут уже как то уже задавал вопрос, но продвинутые либеральные умы его проигнорировали. Повторю: как так получается, что в южной Калифорнии с высокими налогами, ценами на бензин и мягким климатом мы видим разбитые дороги? Куда же девается gas and motor vehicle tax?

если не ошибаюсь, ремонт городских улиц финансируется из бюджетов городов, gas tax идет на хайвеи и фривеи. Разбитых хайвеев я тут не видел.

[GarikToo]

Кстати, дороги так вообще главным образом финансируются из gas and motor vehicle tax.

Я тут уже как то уже задавал вопрос, но продвинутые либеральные умы его проигнорировали. Повторю: как так получается, что в южной Калифорнии с высокими налогами, ценами на бензин и мягким климатом мы видим разбитые дороги? Куда же девается gas and motor vehicle tax?

если не ошибаюсь, ремонт городских улиц финансируется из бюджетов городов, gas tax идет на хайвеи и фривеи. Разбитых хайвеев я тут не видел.

приезжайте к нам в Убей Эрию

[Trespassers W]

приезжайте к нам в Убей Эрию

По Убей Эрии я недавно ездил - да, дороги убитые. Но там по крайней мере холоднее.

[Medium-rare]

В чём ваш поинт? Чем процедура банкротства которую провёл Обама лучше той которую предлагал Ромни?

Он хотел лишь обанкротить или бабла дать, чтобы не сразу исдохли?

[Medium-rare]

Я еду по той самой эрии только в одну сторону 22 мили каждый день, и не где попало, а в Долине. Очень много машин, встаёт поток довольно часто. Что с дорогами? Как именно они убиты? Убитыми были некоторые улицы в Чикаго, с ямами и выбоинами.

[Trespassers W]

Я еду по той самой эрии только в одну сторону 22 мили каждый день, и не где попало, а в Долине. Очень много машин, встаёт поток довольно часто. Что с дорогами? Как именно они убиты? Убитыми были некоторые улицы в Чикаго, с ямами и выбоинами.

Я конкретные места не назову, т.к. не местный, но качество покрытия на хайвеях по сравнению с Далласом было хуже - трещины, мелкие выбоины, покоцанные дорожные знаки.

Трафик - это отдельная история, к данной теме отношения не имеющая. Как вы там живете?

[rzen]

В чём ваш поинт? Чем процедура банкротства которую провёл Обама лучше той которую предлагал Ромни?

Он хотел лишь обанкротить или бабла дать, чтобы не сразу исдохли?

Он предлагал сделать ровно то же самое что сделал Обама на полгода позже. Откуда эта мантра про "издохли"?

[Medium-rare]

Он предлагал сделать ровно то же самое что сделал Обама на полгода позже.

Дайте ссылочку на то, что именно он предлагал.

[Alexander Troyansky]

Кстати, дороги так вообще главным образом финансируются из gas and motor vehicle tax.

Я тут уже как то уже задавал вопрос, но продвинутые либеральные умы его проигнорировали. Повторю: как так получается, что в южной Калифорнии с высокими налогами, ценами на бензин и мягким климатом мы видим разбитые дороги? Куда же девается gas and motor vehicle tax?

почему бы вам с властей этой самой южной Калифорнии не спросить?

[Medium-rare]

Как вы там живете?

Поводите машину в Чикаго или Нью-Йорке, будете радоваться автомобильной жизни в любом другом месте.

[rzen]

Он предлагал сделать ровно то же самое что сделал Обама на полгода позже.

Дайте ссылочку на то, что именно он предлагал.

phpBB [video]

Вот его оригинальный опед (фрагмент и ссылка):

It is not wrong to ask for government help, but the automakers should come up with a win-win proposition. I believe the federal government should invest substantially more in basic research — on new energy sources, fuel-economy technology, materials science and the like — that will ultimately benefit the automotive industry, along with many others. I believe Washington should raise energy research spending to $20 billion a year, from the $4 billion that is spent today. The research could be done at universities, at research labs and even through public-private collaboration. The federal government should also rectify the imbedded tax penalties that favor foreign carmakers.

But don’t ask Washington to give shareholders and bondholders a free pass — they bet on management and they lost.

The American auto industry is vital to our national interest as an employer and as a hub for manufacturing. A managed bankruptcy may be the only path to the fundamental restructuring the industry needs. It would permit the companies to shed excess labor, pension and real estate costs. The federal government should provide guarantees for post-bankruptcy financing and assure car buyers that their warranties are not at risk.

In a managed bankruptcy, the federal government would propel newly competitive and viable automakers, rather than seal their fate with a bailout check.

http://www.nytimes.com/2008/11/19/opinion/19romney.html

[nukite]

Обстоятельства сделки здесь: http://www.freep.com/article/20120917/B ... -ownership

А не у Раша Лимбо.

Ну дык вам оттуда и процитировали. В чем проблема?

$33 был initial offer. Потом упало ниже $20, никто этот сток не покупал по $50. Сейчас в районе $24. Продавать пока рано, а из 50 миллиардов (не стоков, а всей помощи), получается, 35 уже вполне secured. 15 придётся подождать. Но это не было займом, это был выкуп собственности. Кэша им дали сильно меньше. Там, кстати, есть комментарий про Ромни, который очень "спешит" продать государственный актив или 32% от GM на сегодняшний день. И половины нет. Остальное уже у частных инвесторов.

33 было в первий день открытых торгов, ето не имеет никакого отношения к цене по которой гавермент купил акции.

The United States Treasury owns roughly 500 million shares of common stock in General Motors. (Source: U.S. Treasury) The Treasury would need to sell these shares at roughly $53 per share in order to "break even" on the investment. (Source: WSJ) Using Google Finance API, we multiply the current GM stock price by 500,065,254, and subtract that total from $26,503,458,462 (or, 500,065,254 x $53).

[Medium-rare]

33 было в первий день открытых торгов, ето не имеет никакого отношения к цене по которой гавермент купил акции.

The United States Treasury owns roughly 500 million shares of common stock in General Motors. (Source: U.S. Treasury) The Treasury would need to sell these shares at roughly $53 per share in order to "break even" on the investment. (Source: WSJ) Using Google Finance API, we multiply the current GM stock price by 500,065,254, and subtract that total from $26,503,458,462 (or, 500,065,254 x $53).

Здесь что-то не так. Покупают акции таки на рынке. Там, видимо, вписали какие-то прочие расходы.

[Medium-rare]

Вот его оригинальный опед (фрагмент и ссылка):

It is not wrong to ask for government help, but the automakers should come up with a win-win proposition. I believe the federal government should invest substantially more in basic research — on new energy sources, fuel-economy technology, materials science and the like — that will ultimately benefit the automotive industry, along with many others. I believe Washington should raise energy research spending to $20 billion a year, from the $4 billion that is spent today. The research could be done at universities, at research labs and even through public-private collaboration. The federal government should also rectify the imbedded tax penalties that favor foreign carmakers.

But don’t ask Washington to give shareholders and bondholders a free pass — they bet on management and they lost.

The American auto industry is vital to our national interest as an employer and as a hub for manufacturing. A managed bankruptcy may be the only path to the fundamental restructuring the industry needs. It would permit the companies to shed excess labor, pension and real estate costs. The federal government should provide guarantees for post-bankruptcy financing and assure car buyers that their warranties are not at risk.

In a managed bankruptcy, the federal government would propel newly competitive and viable automakers, rather than seal their fate with a bailout check.

http://www.nytimes.com/2008/11/19/opinion/19romney.html

Осталось только посчитать сколько раз товарищ флип-флопнулся с того момента, и что за гарантии "предлагал" какому-то корреспонденту. И как ГОЛОСОВАЛ за эту меру. Ещё где-то цитировалось, как не надо Детройту никаких денег давать. Но пока в силу разницы во времени я снова переключаюсь на свои баранов (стадо попасу).

[rzen]

Вот его оригинальный опед (фрагмент и ссылка):

It is not wrong to ask for government help, but the automakers should come up with a win-win proposition. I believe the federal government should invest substantially more in basic research — on new energy sources, fuel-economy technology, materials science and the like — that will ultimately benefit the automotive industry, along with many others. I believe Washington should raise energy research spending to $20 billion a year, from the $4 billion that is spent today. The research could be done at universities, at research labs and even through public-private collaboration. The federal government should also rectify the imbedded tax penalties that favor foreign carmakers.

But don’t ask Washington to give shareholders and bondholders a free pass — they bet on management and they lost.

The American auto industry is vital to our national interest as an employer and as a hub for manufacturing. A managed bankruptcy may be the only path to the fundamental restructuring the industry needs. It would permit the companies to shed excess labor, pension and real estate costs. The federal government should provide guarantees for post-bankruptcy financing and assure car buyers that their warranties are not at risk.

In a managed bankruptcy, the federal government would propel newly competitive and viable automakers, rather than seal their fate with a bailout check.

http://www.nytimes.com/2008/11/19/opinion/19romney.html

Осталось только посчитать сколько раз товарищ флип-флопнулся с того момента, и что за гарантии "предлагал" какому-то корреспонденту. И как ГОЛОСОВАЛ за эту меру. Ещё где-то цитировалось, как не надо Детройту никаких денег давать. Но пока в силу разницы во времени я снова переключаюсь на свои баранов (стадо попасу).

Цитировалось либеральными СМИ из этой статьи выборочно невпопад. А в оригинале оказалось что никаких ужастиков Ромни не предлагал.

Сразу пошла в ход мантра про флипфлоп.

Не удивляйтесь что по мере того как народ начинает получать инфу из первоисточника, без купюр и искажений, баланс голосов будет меняться. Я, кстати, об этом говорил с самого начала.

[Одинаковый]

33 было в первий день открытых торгов, ето не имеет никакого отношения к цене по которой гавермент купил акции.

The United States Treasury owns roughly 500 million shares of common stock in General Motors. (Source: U.S. Treasury) The Treasury would need to sell these shares at roughly $53 per share in order to "break even" on the investment. (Source: WSJ) Using Google Finance API, we multiply the current GM stock price by 500,065,254, and subtract that total from $26,503,458,462 (or, 500,065,254 x $53).

Здесь что-то не так. Покупают акции таки на рынке. Там, видимо, вписали какие-то прочие расходы.

Как все запущено. Про банкротство ни бум бум, про рынок ценных бумаг ни бум бум бум бум. А без всяких зазрений учит всех экономическому уму разуму.

[Newport]

Кстати, дороги так вообще главным образом финансируются из gas and motor vehicle tax.

Я тут уже как то уже задавал вопрос, но продвинутые либеральные умы его проигнорировали. Повторю: как так получается, что в южной Калифорнии с высокими налогами, ценами на бензин и мягким климатом мы видим разбитые дороги? Куда же девается gas and motor vehicle tax?

Например, город Лос Анжелес в последний раз ремонтировал тротуары в 2008 году. Hollywood Blvd весь покрыт треснувшими звёздами.

Деньги пошли полицаям, пожарникам и нищим.
Между прочим, в Мексико полицаи на каждом шагу и даже ночью их навалом. Высокооплачиваемые калифорнийские полицаи почему-то встречаются очень редко.

gas tax, наверно, тратится на строительство супермагистралей до избушки одинокого охотника в горах. Там, где народу навалом, с дорогами много хуже.

[GarikToo]

Про банкротство ни бум бум, про рынок ценных бумаг ни бум бум бум бум. А без всяких зазрений учит всех экономическому уму разуму.

советская школа видать

[Medium-rare]

Как все запущено. Про банкротство ни бум бум, про рынок ценных бумаг ни бум бум бум бум. А без всяких зазрений учит всех экономическому уму разуму.

Я в этом году успешно реализовал свою долю. А вы?

[rzen]

Как все запущено. Про банкротство ни бум бум, про рынок ценных бумаг ни бум бум бум бум. А без всяких зазрений учит всех экономическому уму разуму.

Я в этом году успешно реализовал свою долю. А вы?

Что ж вас так удивляет покупная цена акций GM?

[Medium-rare]

Что ж вас так удивляет покупная цена акций GM?

У меня лично ни разу дороже рынка купить не получалось.

[Trespassers W]

Как вы там живете?

Поводите машину в Чикаго или Нью-Йорке, будете радоваться автомобильной жизни в любом другом месте.

В Нью-Йорке я водил, да, там еще хуже, но там хоть зима есть.