Powell, конечно - просто описка вышла.dotcom wrote:Может, Powell Lake?StrangerR wrote: Мне вот Комиссара жалко. Он не видел закатов Брайс Каньона, не ночевал под луной в предвкушении затмения, не летал над красотами Powell Lake, не ночевал рядом с медведями и бизонами. И не снимал вот таких закатов, наприме
в молодости с семьей на машине все это было. И Devil Tower, и Mesa Verde, и т.д. и т.п. Но, подчеркиваю, на машине, не на самолете. Закат как раз в Брайсоне видел (ну и в других знаменитых каньонах). На малоизвестном Power Lake не бывал, но стоял кемпингом и плавал на лодке по знаменитому Powell Lake.Мне вот Комиссара жалко. Он не видел закатов Брайс Каньона, не ночевал под луной в предвкушении затмения, не летал над красотами Power Lake, не ночевал рядом с медведями и бизонами.
Юго-Запад красив - спору нет. Но он не на столько дорог, чтобы на него надо было экономить деньги, проживая в квартире. Это как раз бюджетный вариант, куда активно ездят "торжествующие домовладельцы". Вы, я так понимаю, на месте рентовали самолет? Не собираетесь в ближайшее время на Юго-Запад еще?StrangerR wrote: Но суть в том, что запад США - богатейшее на разные вещи место. И сводить все к одной квартире - жертвовать Калифорнией ради вдвое больше площади где нибудь в Техасе - глупо.
Разница стоит. Если 3 - 4 ребенка, то тут уж считаешь что дети стоят того чтобы корячиться и жертвовать всем ради большого дома, или (наблюдаю у американцев и часто, и согласен с ними) коммьютить час с лишним но иметь большой дом с участком. А так - считаем, сравниваем, с учетом школ и прочего. И учитываем, что (повторюсь) внешний вид комплекса мало что говорит о его удобстве или неудобстве.adda_ wrote:Мне себя жальчее. Но реально приходится выбирать - либо влезать в долговую кабалу где нибудь на 600-700-800К в более менее приличном месте в пределах часового комюта, либо жить в рентовке. На самом деле в плане удобства жизни разница не стоит тех денег на которые влетаешь в первом случае. 2006 год запросто может повториться еще раз через пару - тройку лет. Вчера в дискложе на двухбедрумный таунхаус 77 года разлива в Кастро Валей с аскинг прайс 320К и купленный за 510К прочитал что у продавца 2 моргиджа на него - на 50К и на 400К..Komissar wrote:мне жалко StrangerR'а. Семейный человек, столько лет пахать в Убей Эрии и жить в бараке с молодоженами. Me sorry.
Что значит _на месте рентовал_? Я тут живу и у меня в этом самолете 1/6 собственности, хотя по сути от ренты отличается по расходам не очень сильно. В квартире зацепились сначала потому что тогда вообще выбора не было, потом из за школ (одни из лучших), потом поняли что оно действительно очень неплохо по качеству, и только сейчас не торопясь думаем перебираться, да и то это не самоцель (и не из за планировки или там _барак_ а потому что нужен гараж, студия для работы и еще кое что...)dotcom wrote:Юго-Запад красив - спору нет. Но он не на столько дорог, чтобы на него надо было экономить деньги, проживая в квартире. Это как раз бюджетный вариант, куда активно ездят "торжествующие домовладельцы". Вы, я так понимаю, на месте рентовали самолет? Не собираетесь в ближайшее время на Юго-Запад еще?StrangerR wrote: Но суть в том, что запад США - богатейшее на разные вещи место. И сводить все к одной квартире - жертвовать Калифорнией ради вдвое больше площади где нибудь в Техасе - глупо.
Ну, и детей хотелось в приличный универ отдать, не в Sac Cal State.
Оно значит ровно то, что спрашивалось. Т.е. вы на своем самолете летали в Юту-Аризону?StrangerR wrote: Что значит _на месте рентовал_?
У Вашей уже семья? С тем самым бойфрендом, что купалась вместе в источнике?StrangerR wrote:Я даже больше скажу - на мой взгляд, куда важнее правильные личные отношения ребенка, появление у него семьи, а не крутизна университета.
Это точно. Хотя и не так глупо, как рассказывать про Lake Powell & Bryce Canyon в Калифорнии. Втройне глупо, когда наброс на Техас делает человек, летавший в Subway Canyon по приглашению фотографа из Техаса, и который знает, куда набрасывает.StrangerR wrote:И сводить все к одной квартире - жертвовать Калифорнией ради вдвое больше площади где нибудь в Техасе - глупо.
Ну так в крутом университете и бойфренд мог бы быть более крутым, а не просто средним.StrangerR wrote:Я даже больше скажу - на мой взгляд, куда важнее правильные личные отношения ребенка, появление у него семьи, а не крутизна университета. Если бы так сказать был выбор - универ круче или универ средний но хорошие друзья и бойфренд (к примеру) - я бы голосовал за второе.
Тут мало кто имеет совсем свой самолет. Это невыгодно. Обычно шерят на 2 - 6 человек (больше уже клуб). У меня шерится на 6 но реально летают часто трое, плюс я еще вхожу в клуб FPI в котором 4 самолета на 60 человек (это выгоднее чем рентить, если летаешь часто).dotcom wrote:Оно значит ровно то, что спрашивалось. Т.е. вы на своем самолете летали в Юту-Аризону?StrangerR wrote: Что значит _на месте рентовал_?
Ну вот только этот фотограф уже перебрался в Сан Диего. Техас все таки слишком скучное место.приглашению фотографа из Техаса,
Что значит ДАЖЕ? В отличие от Техаса Флорида - неплохое место. Хотя и очень отличается от Калифорнии. НО все же не техас а намного лучше.но даже и от флоридцев
Причем написанного во время Maintanance Window (все равно сидишь и ждешь пока очередная задача пройдет, а они гады длинные, вроде миграции 200 гиговых вольюмов).Сколько интересного можно узнать о личной жизни людей в разделе "Работа и Карьера".
АццкоМото, справедливости ради, о Powell и Bryce было в ответ гр-ну "me sorry", а позднее выпало из контекста, оказавшись рядом с репликой о Калифорнии. Так что не стОит...АццкоМото wrote:Хотя и не так глупо, как рассказывать про Lake Powell & Bryce Canyon в Калифорнии.
По поводу того, что самолет клубный - я понял по контексту. Я, собственно, спрашивал, потому что обсуждал с приятелем пилотом, как можно слетать в Юту-Аризону на фото-тур. Получалось, что дешевле все-таки было туда доехать на машине или даже на коммерческом рейсе и там взять самолет в прокат на месте, чем жечь бензин всю дорогу от Калифорнии.StrangerR wrote: Тут мало кто имеет совсем свой самолет. Это невыгодно. Обычно шерят на 2 - 6 человек (больше уже клуб). У меня шерится на 6 но реально летают часто трое, плюс я еще вхожу в клуб FPI в котором 4 самолета на 60 человек (это выгоднее чем рентить, если летаешь часто).
В некоторые места, вроде Mammoth, я думаю на машине большой будет дороже, чем на самолете своем, так как прямой дороги там нет отсюда, а в некоторые конечно на машине дешевле будет. Но на своем самолете летишь же не чтобы денег сэкономить на транспорте, а потому что летать тянет.dotcom wrote:По поводу того, что самолет клубный - я понял по контексту. Я, собственно, спрашивал, потому что обсуждал с приятелем пилотом, как можно слетать в Юту-Аризону на фото-тур. Получалось, что дешевле все-таки было туда доехать на машине или даже на коммерческом рейсе и там взять самолет в прокат на месте, чем жечь бензин всю дорогу от Калифорнии.StrangerR wrote: Тут мало кто имеет совсем свой самолет. Это невыгодно. Обычно шерят на 2 - 6 человек (больше уже клуб). У меня шерится на 6 но реально летают часто трое, плюс я еще вхожу в клуб FPI в котором 4 самолета на 60 человек (это выгоднее чем рентить, если летаешь часто).
It depends. Во первых, на выходные в Юту Аризону на машине не съездишь и на коммерческом самолете тоже - не выйдет. Слишком жесткие привязки по времени. Во вторых, если трое - четверо то на своей цессне уже дешевле чем на коммерческом. В третьих, вот мы через неделю летим в Долину Смерти - с собой тащим Jet Boil, газовые баллоны, всякое снаряжение. В самолет я газовые баллоны не возьму, на 2 дня выходных в Д.С. съездить конечно могу но это я только и буду что ехать туда и сюда. Конечно, в какой нибудь Redding на машине чуть не быстрее чем на цессне, но например Mammoth - лететь 1:20, то есть туда и обратно где то в общей сумме выйдет $300, лететь можно легко втроем (можно и вчетвером если зимой или рано утром - поздно вечером, ну и на цессне вроде нашей - С182RG, а не на хлипкой 172). На коммерчском самолете туда и обратно где то $200 с морды лица, плюс попробуй в расписание точно вписаться. На машине туда пилить зимой часов 6. Или Sant George (ворота в Зайон и Брайс) - туда рейсовые летают, а теперь посмотри цену и расписание и прикинь. Или Каталина - мы на выходные туда летали, а так это до ЛА ехать потом паром потом обратно так же и все сильно заранее потому что билетов на паром летом уже нету.dotcom wrote:По поводу того, что самолет клубный - я понял по контексту. Я, собственно, спрашивал, потому что обсуждал с приятелем пилотом, как можно слетать в Юту-Аризону на фото-тур. Получалось, что дешевле все-таки было туда доехать на машине или даже на коммерческом рейсе и там взять самолет в прокат на месте, чем жечь бензин всю дорогу от Калифорнии.StrangerR wrote: Тут мало кто имеет совсем свой самолет. Это невыгодно. Обычно шерят на 2 - 6 человек (больше уже клуб). У меня шерится на 6 но реально летают часто трое, плюс я еще вхожу в клуб FPI в котором 4 самолета на 60 человек (это выгоднее чем рентить, если летаешь часто).
Про Mammoth и калифорнийские направления все более менее понятно. Зависит от кол-ва людей. Можно даже и деньги какие-то сэкономить (если самолет свой и не учитывать все остальные расходы на него) по сравнению с коммерческим билетом.Zorkus wrote: В некоторые места, вроде Mammoth, я думаю на машине большой будет дороже, чем на самолете своем, так как прямой дороги там нет отсюда, а в некоторые конечно на машине дешевле будет. Но на своем самолете летишь же не чтобы денег сэкономить на транспорте, а потому что летать тянет.
Так кто спорит. Вон знакомый вместо дома купил себе Bonanza'у и также всем рассказывает про то, как хорошо иметь самолет и жить в съемной квартире.Zorkus wrote:Я кстати последнее время пришел к выводу, что тратить деньги на хобби мне гораздо приятнее, чем на материальные вещи многие. Например, на те деньги что я трачу помесячно на flight school я общем-то мог бы скажем, купить машину более крутую чем у меня сейчас, в кредит. Но радости мне от этого было бы куда меньше.
С местными полетами в пределах 500 миль все более менее понятно. И со временем и ценой. С полетами >500 миль не все так очевидно было.StrangerR wrote: Конечно, в какой нибудь Redding на машине чуть не быстрее чем на цессне, но например Mammoth - лететь 1:20
Скорее, в "путешествия". Но вопрос можно и закрыть. Я свои вопросы задал. Хотя если кто вдруг тут окажется пилот вертолета или воздушного шара с опытом полетов над каньонами, то это уже другой разговор.StrangerR wrote:// А не пора офф-топик отсюду куда нибудь унести. Только вот куда?
Ну а что, кстати, молодец. Я бы и сам такой вариант рассмотрелdotcom wrote: Так кто спорит. Вон знакомый вместо дома купил себе Bonanza'у и также всем рассказывает про то, как хорошо иметь самолет и жить в съемной квартире.
Имеет хобби которое любит всей душей и на него не жалеет сил и средств. Если при этом еще сам / семья от этого не страдает, то и вообще отлично. Я знаю, что он перебрался, потому что водить туры оттуда проще. Тем не менее, приглашал он вас смотреть малопосещаемое место юхозапада именно из Техаса => рассказы про "променять югозапад на жилплощадь" - мимо кассыStrangerR wrote:Ну вот только этот фотограф уже перебрался в Сан Диего.
Скучное, да. Но повеселее Pleasant Hill. А сокровища югозапада доступны нам точно также, как и вам.StrangerR wrote:Техас все таки слишком скучное место.
ДАЖЕ значит, что мы говорили о доступности югозапада, а не о хорошести места. А Флорида - дальше. Тук-тук, кто там в танке? Или вы даже простейшую нить разговора не в состоянии отследить?StrangerR wrote:Что значит ДАЖЕ? В отличие от Техаса Флорида - неплохое место. Хотя и очень отличается от Калифорнии. НО все же не техас а намного лучше.но даже и от флоридцев
Очень даже стОит. Потому что опять была нелепая игра в ясновидение и искаженная логика:scorpion wrote:АццкоМото, справедливости ради, о Powell и Bryce было в ответ гр-ну "me sorry", а позднее выпало из контекста, оказавшись рядом с репликой о Калифорнии. Так что не стОит...АццкоМото wrote:Хотя и не так глупо, как рассказывать про Lake Powell & Bryce Canyon в Калифорнии.
Единолично, но подержанную. У него опции сыграли хорошо. Мог, в своих южно-калифорниях купить приличный домик с океанским видом, но вместо этого купил самолет.Zorkus wrote: А он прям новую бонанзу взял и единолично?
Вы сами не видете противоречия?Zorkus wrote:Ну а что, кстати, молодец. Я бы и сам такой вариант рассмотрелdotcom wrote: Вон знакомый вместо дома купил себе Bonanza'у и также всем рассказывает про то, как хорошо иметь самолет и жить в съемной квартире.