Воспоминания о будущем - поезда на магнитной подушке.

[Nikifor]

Во времена, когда до широкомсштабного освоения Луны и Марса оставался всего лишь небольшой шажок, громада инженеров, исследователей и ученых занималсь разработкой и испытанием высокоскоростных поездов на магнитной подушке.(преамбула)
Разгоняться сии аппараты должны были перспективными линейными двигателями.
А чем такие поезда должны были тормозиться?
Была ли у них возможность рекурперации?
Линейный двигатель может быть преобразован в генерирующий источник (генератор)?

[Palych]

Вроде в Китае такие поезда ходят из аэропорта в Пекин...

[Morgan Freeman]

В Китае действительно есть поезда на магнитной подушке. Точнее, одна линия. Сделано и разработанно в ФРГ фимой Зименс.






В Германии их долго тестировали, но по экономическим причинам линии строить не стали.
Всему свое время. Время таких поездов еще не настало.

[Nikifor]

Спасибо за информацию.
По "узкому" вопросу - можно ли линейный двигатель заставить быть генератором есть у кого ссылки, доки.

[Palych]

Спасибо за информацию.
По "узкому" вопросу - можно ли линейный двигатель заставить быть генератором есть у кого ссылки, доки.

А почему нет? Кроме формы он ничем от "кругового" мотора не отличается.

[perasperaadastra]

Линейный двигатель может быть преобразован в генерирующий источник (генератор)?

Смысла в этом нет. Основные затраты электроэнергии идут на преодоление сопротивление воздуха. Затраты на разгон на этом фоне небольшие.

[IL]

да, единственный комерчаский маглев поезд ходит между аэропортом в пудонге и шанхаем. марсимальная скорость 450 км в час, идет около 10 минут. Kонечно линейный мотор может быть генератором, он им и работает когда поезд тормозит.

Следующий этап -- пустить такие поезда по вакуумным трубам. Есть такой проект трубы между нюёрком и лосанжелесом. Время в пути толи час, толи полтора.