В Шарике в Москве горит суперджет. Мурманский рейс.

[adb]

Если на то пошло, то почему не закрыли аэропорт из-за плохих метеоусловий?
С топливом неясно. Возможно пилот опасался второй молнии, поэтому решил садиться полным.

[SergeyM800]

Вот главное. Спрашивали таки. Т.е. ситуация требовала подтверждения и не казалась такой уж штатной. А инструкцию нужно изменить на обязательное присутсвие аварийных служб при посадке самолета с полными баками, тем более имеюший неполадки (какие угодно но неполадки).

После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.

В конце концов, если на борту бузатер и борт возвращается - бузатера встречает вся кавалерия с Омоном. А тут тишина - да сядет сам как-нибудь. За второй круг, что он делал - скажи слово и все службы будут (надеюсь) на местах и в готовности с самому плохому сценарию.

* * *

Так он загорелся в воздухе или таки при ударе ?

[adb]

Так он загорелся в воздухе или таки при ударе ?

При ударе, после подлома стойки шасси.

[арлекино]

Каким образом пилоты не смогли посадить самолет при исправленном самолете тогда, что за ерунда? Их учат сажать самолет в ручную... Данные из ящика покажут

Это немного не то, что вы представляете. Грубо говоря отключился не "автопилот", а система электронной помощи управления самолетом. Это как гидроусилитель руля в автомобиле, если совсем примитивную аналогию проводить.

https://www.kommersant.ru/doc/3962418

[SergeyM800]

Если на то пошло, то почему не закрыли аэропорт из-за плохих метеоусловий?
С топливом неясно. Возможно пилот опасался второй молнии, поэтому решил садиться полным.

Молния ударила после 28 минут полета, это в районе Твери уже. Причем вроде грозу они облетали.

[арлекино]

Так он загорелся в воздухе или таки при ударе ?

А слабо видео его посадки посмотреть , которое видели наверно уже все.

[nvvosk]

Так он загорелся в воздухе или таки при ударе ?

А слабо видео его посадки посмотреть , которое видели наверно уже все.

Насколько я поняла, Сергей говорил о другом рейсе - British Airways Flight 2276
поправилась - видимо, все же нет.

[SashaKR]

Каким образом пилоты не смогли посадить самолет при исправленном самолете тогда, что за ерунда? Их учат сажать самолет в ручную... Данные из ящика покажут

Это немного не то, что вы представляете. Грубо говоря отключился не "автопилот", а система электронной помощи управления самолетом. Это как гидроусилитель руля в автомобиле, если совсем примитивную аналогию проводить.

https://www.kommersant.ru/doc/3962418

"По словам господина Виноградова, прямые испытания самолета на посадку с превышением массы не проводились" ????????

[adb]

Молния ударила после 28 минут полета, это в районе Твери уже. Причем вроде грозу они облетали.

Если это так, тогда надо было терять топливо. Опять же пишут, что стойка не усиленная, т.е. не расчитана на посадку с полными баками. В этом случае, любая такая посадка должна быть внештатной.

[SashaKR]

Каким образом пилоты не смогли посадить самолет при исправленном самолете тогда, что за ерунда? Их учат сажать самолет в ручную... Данные из ящика покажут

Это немного не то, что вы представляете. Грубо говоря отключился не "автопилот", а система электронной помощи управления самолетом. Это как гидроусилитель руля в автомобиле, если совсем примитивную аналогию проводить.

https://www.kommersant.ru/doc/3962418

"поторопились приземлиться вместо того, чтобы продержаться несколько часов в воздухе и выжечь лишний керосин (сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям)." какая экология может быть при аварийной ситуации? дурь какая-то..

[SergeyM800]

Про Мурманский рейс. Просто где-то проскочило, что загорелся еще до удара. Вот я и уточнил, так ли это.

[nvvosk]

Про Мурманский рейс. Просто где-то проскочило, что загорелся еще до удара. Вот я и уточнил, так ли это.

Меня смутила вот эта фраза из расшифровки:
" «Просим возврат. Потеря радиосвязи и самолет горит в молнии», — заявил он."
Что он имел в виду под "горит в молнии"?

[арлекино]

"поторопились приземлиться вместо того, чтобы продержаться несколько часов в воздухе и выжечь лишний керосин (сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям)." какая экология может быть при аварийной ситуации? дурь какая-то..

На борту были проблемы с электроникой и возможно летчики не могли уверенно определить, что еще может отключиться. Плюс пилоты говорят о том, что нарезать круги без должной связи с диспетчером в районе Москвы может быть попросту опасно. Там в воздухе как на шанхайском базаре, все время кто-то взлетает или садится.

[арлекино]

Про Мурманский рейс. Просто где-то проскочило, что загорелся еще до удара. Вот я и уточнил, так ли это.

Уже даже пассажиры многие дали интервью и рассказали, что ударила молния, но огня не было, только электрические разряды по крылу пробежали. Пожар начался при посадке после второго (или третьего) подскока.

[арлекино]

Кому интересно. Разбор технических деталей;
https://zen.yandex.ru/media/flying_upsi ... 00b30288ff

[SashaKR]

"поторопились приземлиться вместо того, чтобы продержаться несколько часов в воздухе и выжечь лишний керосин (сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям)." какая экология может быть при аварийной ситуации? дурь какая-то..

На борту были проблемы с электроникой и возможно летчики не могли уверенно определить, что еще может отключиться. Плюс пилоты говорят о том, что нарезать круги без должной связи с диспетчером в районе Москвы может быть попросту опасно. Там в воздухе как на шанхайском базаре, все время кто-то взлетает или садится.

согласен, там были все предпосылки садится с перевесом, без радио в плотном трафике не полетаешь.
Удивило правило "сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям".. как может экология быть превыше безопасности?

[adb]

По поводу пожарных:

Перед посадкой диспетчеры вызывают на полосы аварийные службы.

Авария произошла, когда диспетчеры сообщали, что «аварийный садится, проходит ворота ВПП». Службы аэропорта готовились к рулежке, в которой, возможно, пилотам необходимо было помочь. Судя по переговорам, никакой нештатной ситуации при посадке не ожидалось.

Затем диспетчеры уже разрешают пожарной машине выезд на полосу. Диспетчеры просят перекрыть подъезд к самолету, чтобы пожарные автомобили шли к лайнеру без запроса.

«Следую к месту, наблюдаю, сильный дым черный и языки пламени, как меня поняли, прием. Вызывайте дополнительные силы гарнизона и скорую помощь», – сообщают диспетчерам.

«Прибыли к месту, поданы лафетные стволы. Прибыли к месту, пассажиров не наблюдаю, обстановку не могу пока сказать по людям», – сообщили пожарные.

https://vz.ru/news/2019/5/7/976678.html

[greg_c]

Данный топик стр 2 с ссылками, фотками и ниже пожарная инструкция при аварийной посадке воздушных судов.

Я её видела и именно её прокомментировала.

Вот так: "Пожарные машины вдоль полосы стоят разве что в кино.."

Никакого кино - мы приземлялись аварийно во Франкфурте в 2009 из-за технической неисправности. И вдоль полосы, когда катились, и в месте остановки самолета уже стояли пожарные и скорые. Хотя ничего не горело и топливо мы сбросили перед посадкой. Выходили из самолета по обычным трапам.

[SergeyM800]

DA... " Долгое время диспетчеры пытаются выяснить, есть ли погибшие и пострадавшие, нужны ли еще пожарные расчеты из города. ... Диспетчеры пытаются выяснить, кто жив, кто пострадал и кто погиб, просят скинуть списки по WhatsApp."

Прям сюжет для Голливуда. Красиво пишут журналисты Взгляда...

[арлекино]

согласен, там были все предпосылки садится с перевесом, без радио в плотном трафике не полетаешь.
Удивило правило "сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям".. как может экология быть превыше безопасности?

Вроде как это требование для европейской сертификации.

[domperignon]

"поторопились приземлиться вместо того, чтобы продержаться несколько часов в воздухе и выжечь лишний керосин (сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям)." какая экология может быть при аварийной ситуации? дурь какая-то..

На борту были проблемы с электроникой и возможно летчики не могли уверенно определить, что еще может отключиться. Плюс пилоты говорят о том, что нарезать круги без должной связи с диспетчером в районе Москвы может быть попросту опасно. Там в воздухе как на шанхайском базаре, все время кто-то взлетает или садится.

согласен, там были все предпосылки садится с перевесом, без радио в плотном трафике не полетаешь.
Удивило правило "сливать топливо в воздухе сейчас запрещено по экологическим требованиям".. как может экология быть превыше безопасности?

Так этот самолет вроде вообще не может сливать топливо

[Yvsobol]

Очень зависит от степени аварийности посадки. Как я выше сказал в Воскоесенье как раз Супруга улетала в Лас Вегас и их борт Юнайтед развернулся через час полёта и вернулся из-за технической неполадки, по словам пилота трещина в лобовом стекле. Топливо они сбросили и сели. Никаких аварийных служб не было на ВВП и рядом. Борт поменяли на другой.

[арлекино]

Никакого кино - мы приземлялись аварийно во Франкфурте в 2009 из-за технической неисправности. И вдоль полосы, когда катились, и в месте остановки самолета уже стояли пожарные и скорые. Хотя ничего не горело и топливо мы сбросили перед посадкой. Выходили из самолета по обычным трапам.

Пожарные машины, даже когда встречают самолет, стоят на трех позициях - в начале, в середине и в конце. Заранее предугадать где остановится самолет невозможно, растягивать цепочной по всей длине просто опасно. Длина взлетной полосы около 5 км.

[арлекино]

Так этот самолет вроде вообще не может сливать топливо

Да, не может.

[SashaKR]

Так этот самолет вроде вообще не может сливать топливо

Да, не может.

и почему тогда "прямые испытания самолета на посадку с превышением массы не проводились" ??