Коммерческая дозаправка в воздухе.

Nikifor · Post by **Nikifor** » 05 Mar 2004 10:17

Имеет ли коммерческий смысл дозаправка в воздухе гражданских транспортных бортов?
О пассажирских пока речи не идет - мало кто из пассажиров согласится провести в кресле более 8-ми часов.

Сложность самой дозаправки опускаем - считаем, что вопрос уже решен.
(Вопрос вызван катастрофой транзитного Ил-76 в аэропорту г.Баку - садился на дозаправку и упал при взлете.)

RB · Post by RB » 05 Mar 2004 20:28

Nikifor wrote:Имеет ли коммерческий смысл дозаправка в воздухе гражданских транспортных бортов?
О пассажирских пока речи не идет - мало кто из пассажиров согласится провести в кресле более 8-ми часов.

Сложность самой дозаправки опускаем - считаем, что вопрос уже решен.
(Вопрос вызван катастрофой транзитного Ил-76 в аэропорту г.Баку - садился на дозаправку и упал при взлете.)

Думаю что нет именно по коммерческой причине: трудоемкости, расходы на танкер, дополнительную подготовку пилотов и дополнительное оборудование...

Вообще расход топливa разчитывают перед полетом. если экипаж ИЛ-76 упал по этой причине значит сами виноваты .

Nikifor · Post by **Nikifor** » 09 Mar 2004 09:51

Он упал на взлете, уже после дозаправки.

RB · Post by RB » 10 Mar 2004 02:02

Nikifor wrote:Он упал на взлете, уже после дозаправки.

Тогда здесь может быть спектр причин: плохое качество топлива,
отказ двигателя на взлете, перегрузка самолета и тд

Привет

Коммерческая дозаправка в воздухе.

Коммерческая дозаправка в воздухе.

Re: Коммерческая дозаправка в воздухе.